جدول المحتويات
- # 1: البطالة
- # 2: المتسللين الاستيلاء على المركبات
- # 3: صناعة السيارات
- # 4: صناعة التأمين على السيارات
- # 5: دوار السيارات
- الخط السفلي
إن مسألة متى ستحصل السيارات ذاتية القيادة على قبول جماعي ليست مسألة إذا ، ولكن متى. تعمل Google (GOOG) و DARPA وشركات صناعة السيارات والجامعات في جميع أنحاء العالم بجد لجعل هذا الأمر حقيقة واقعة. يجلب معه احتمال استخدام السيارات بدون سائق على نطاق واسع العديد من الفوائد: عدد أقل من حوادث المرور والخسارة الاقتصادية الناجمة عن الأضرار التي تلحق بالممتلكات أو الإصابة أو الوفاة التي تنجم عن ذلك. سيتم توفير تكاليف الطاقة أيضًا لأن هذه المركبات المستقلة تعمل على زيادة كفاءة القيادة وتقليل الازدحام المروري. إن الفائدة الاقتصادية الصافية لها القدرة على أن تكون هائلة.
لكن هذا لا يعني أنه لن تكون هناك بعض العواقب غير المقصودة التي ستنجم عن ثورة سيارة بدون سائق.
الماخذ الرئيسية
- تتحول السيارات بدون سائق إلى حقيقة واقعة ، حيث يتنافس المهندسون في شركات التكنولوجيا وشركات السيارات لإنتاج سيارة مستقلة آمنة وبأسعار معقولة. بينما تم الإشادة بالسيارات الخالية من السائقين على أنها ابتكارات من شأنها أن تقلل من حوادث الطرق ووقت المرور ومشاحنات القيادة ، لكل شيء جيد ، هناك دائمًا عواقب سلبية غير مقصودة. هنا نعتبر بعض الآثار السلبية المحتملة للسيارات بدون سائق ، من السائقين العاطلين عن العمل إلى الركاب المرضى.
النتيجة غير المقصودة رقم 1: البطالة
إذا بدأت السيارات والشاحنات والحافلات في قيادة نفسها ، فإن الأشخاص الذين يكسبون رزقهم من قيادة هذه المركبات سيجدون أنفسهم فجأة خارج العمل. وفقًا لمكتب الولايات المتحدة لإحصائيات العمل ، في عام 2012 ، تم توظيف أكثر من 1.7 مليون شخص كسائقي شاحنات مقطورة. يمثل سائقي سيارات الأجرة والتوصيل ربع مليون وظيفة أخرى ، ويعمل أكثر من 650،000 أمريكي كسائقي حافلات. يمثل هذا الأمر مجتمعة ، خسارة محتملة لأكثر من 2.6 مليون وظيفة - وهو نفس عدد الوظائف المفقودة خلال عام 2008 بسبب الكساد العظيم. أضف في سائقي الشاحنات الخفيفة والعدد الإجمالي للوظائف المحتملة المفقودة ينمو إلى 4 ملايين مذهلة. الآن حساب لجميع موظفي الإشراف والإدارة وموظفي الدعم لهذه الوظائف القيادة ويمكن أن يتضاعف هذا العدد.
يتم تصنيف العديد من هؤلاء العمال كعمال ذوي مهارات منخفضة ، وتتمثل مهارتهم الرئيسية في القدرة على القيادة. سيكون من الصعب على هؤلاء العمال العاطلين عن العمل العثور بسرعة على عمل جديد ، وقد تكون تكلفة إعادة تدريبهم مرتفعة. إحدى النتائج المثيرة للاهتمام هي أنه بعد بضعة أجيال ، سوف يعرف عدد قليل جدًا من الناس كيفية قيادة السيارة بعد الآن. (لمزيد من المعلومات ، انظر أيضًا: 20 قطاعًا مهددًا بالتعطل التكنولوجي .)
النتيجة غير المقصودة رقم 2: الاستيلاء على المتسللين للمركبات
في الآونة الأخيرة ، اخترق خبراء الأمن الذين يتطلعون لاستغلال العيوب في السيارات الحديثة بنجاح وتمكنوا من السيطرة على Tesla Model S و Jeep Cherokee. سيتم التحكم بالكامل في سيارة بدون سائق بواسطة أجهزة الكمبيوتر والبرامج. يمكن للمهاجمين الخبيثين العثور على ثغرات أمنية واستغلالها في أي عدد من الأنظمة المعقدة للاستيلاء على سيارة أو حتى التسبب في تعطلها عن قصد. لقد ذهب مكتب التحقيقات الفيدرالي إلى حد تحذيره من أن السيارات بدون سائق يمكن أن تتحول إلى أسلحة ، أو ضرب أشياء أو مشاة.
علاوة على ذلك ، من المحتمل أن يتم ربط السيارات بدون سائق في المستقبل من أجل التواصل مع بعضها البعض وإرسال واستقبال البيانات حول المركبات الأخرى على الطريق. يمكن للهجمات على مثل هذه الشبكة أن تطحن كل هذه السيارات الآلية على الطريق للتوقف.
بالطبع ، يقوم صانعو السيارات بدون سائق بتوظيف أشخاص لمحاولة تحديد وتصحيح أي ثغرات أمنية يمكن أن يجدوها الآن ، ولكن من المؤكد أن المتسللين المغامرين سيجدون طرقًا جديدة ومبتكرة للتحايل على الإجراءات الأمنية الحالية. (لمزيد من المعلومات ، راجع: كيف تعمل السيارات المتصلة بالإنترنت ).
النتيجة غير المقصودة رقم 3: صناعة السيارات
من النتائج المحتملة الأخرى لعالم به سيارات بدون سائق أن الناس سيعتمدون أكثر فأكثر على استدعاء سيارة بدون سائق من أسطول مشترك يشبه استدعاء أوبر ، مما يتسبب في انخفاض في الملكية الخاصة للسيارات. لماذا تملك آلة باهظة الثمن عرضة للانهيار عندما يمكنك ببساطة استدعاء سيارة بدون سائق لأخذك أينما تشاء بناءً على طلبك؟ في العديد من أنحاء العالم المتقدم ، يوجد عدد أكبر من السيارات مقارنة بالناس. إذا أصبحت ملكية السيارات الخاصة شيئًا من الماضي ، فستدمر صناعة السيارات ، مما يمثل خسارة العديد من الوظائف بشكل مباشر وغير مباشر ، بالإضافة إلى مليارات الدولارات من الناتج الاقتصادي.
عادة ما كانت شركات صناعة السيارات التقليدية مثل جنرال موتورز وفورد (إف) بطيئة في التكيف مع التغيير وقد تجد نفسها في ورطة مالية مرة أخرى إذا كان هذا الأمر يبدو كما توقع البعض. (للمزيد ، راجع: السيارات ذاتية القيادة قد تغير صناعة السيارات .)
النتيجة غير المقصودة رقم 4: صناعة التأمين على السيارات
شركات التأمين على السيارات موجودة بالفعل في سوق تنافسية للغاية مع هوامش رقيقة الحلاقة. يتم تسعير التأمين حسب فرص وجود بعض المخاطر ، مثل حادث أو حادث قيادة مخمور. تعد السيارات بدون سائق بالتقليل إلى حد كبير من حدوث كل من المخاطر ، وكذلك الحوادث التي تنطوي على المشاة. والنتيجة هي أن تكلفة التأمين ستنهار حيث يتم القضاء على المخاطر المرتبطة بالقيادة البشرية بواسطة التكنولوجيا. قد يكون هناك إفلاس محتمل بين شركات التأمين على السيارات لأن نموذج أعمالهم التقليدي سوف يصبح قديمًا.
راقب بعضًا من أكبر شركات التأمين على السيارات التي يتم تداولها علنًا في البورصات الأمريكية: Allstate (ALL) و Progressive (PGR) و Travellers (TRV) و GEICO لمعرفة كيف يمكن أن تتأثر النتيجة النهائية لهذه الصناعة في المستقبل. (للاطلاع على القراءة ذات الصلة ، انظر: دليل المبتدئين للتأمين على السيارات .)
النتيجة غير المقصودة رقم 5: مرض السيارة
تشير دراسة أجراها باحثون في جامعة ميشيغان إلى أن 6-12 ٪ من جميع الركاب الأميركيين في سيارة بدون سائق سوف يعانون من دوار الحركة ، مما يؤدي إلى الغثيان وربما التقيؤ. يميل مرض الحركة إلى أن يصبح أكثر شدة إذا اضطلع الناس بأنشطة مثل القراءة ، وهو بالضبط ما يمكن أن يفعله الركاب بالملل في السيارات ذاتية القيادة.
الخط السفلي
سيؤدي ظهور السيارات بدون سائق إلى تعطيل وتغيير الطريقة التي يتنقل بها الناس. بينما من المحتمل أن يكون هناك فائدة إيجابية صافية للمجتمع ، ستكون هناك أيضًا عواقب غير مقصودة يجب مراعاتها. تتراوح هذه التأثيرات السلبية بين الخطورة ـ الفقد المحتمل لملايين من وظائف القيادة إلى جانب انهيار صناعة السيارات التقليدية ـ إلى السخيفة (المزيد من الناس سيخفقون). يبدو من الواضح أن الزخم في تطوير المركبات ذاتية القيادة سوف يزداد قوة فقط. نتيجة لذلك ، من المهم أن تكون مستعدًا لهذه ، وأي عواقب سلبية أخرى غير مقصودة قد تتحقق نتيجة لهذه التقنية التخريبية. (للاطلاع على قراءة ذات صلة ، راجع: كيف ستغير سيارات Google ذاتية القيادة كل شيء .)
