الغطاء المفتوح هو نوع من بوليصة التأمين البحري التي يوافق فيها المؤمن على تقديم تغطية لجميع الشحنات المشحونة خلال فترة الوثيقة. يتم شراء تأمين الغطاء الأكثر شيوعًا من قبل الشركات التي تقوم بشحنات متكررة ، حيث أن التغطية الشاملة تمنعها من الاضطرار إلى شراء سياسة جديدة في كل مرة يتم فيها إجراء شحنة.
تحطيم الغطاء المفتوح
تُستخدم سياسات الغطاء المفتوح بشكل شائع في التجارة الدولية ، وتحديداً من قبل الشركات العاملة في تجارة كبيرة الحجم على مدار فترات زمنية طويلة. تقوم الشركات بشراء هذا النوع من التغطية لأنه يلغي الحاجة للتفاوض على شروط سياسة جديدة في كل مرة يتم فيها إجراء شحنة. نظرًا لأن المؤمن عليه يوافق على شراء عقد طويل الأجل ، فقد يكون قادرًا على تحقيق أقساط منخفضة لأن شركة التأمين لا يتعين عليها قضاء بعض الوقت في الأنشطة الإدارية ولأن شركة التأمين تستفيد من وجود علاوة مضمونة على مدى فترة زمنية أطول.
تقوم الدول الفردية بإدارة لوائح التأمين للشحن الدولي ، بدلاً من منظمة دولية. الدول الاسكندنافية وبريطانيا من مقدمي بوليصة التأمين البحري المعروفة ، والصين تنمو أيضًا كدولة تأمين.
ينقسم التأمين البحري عادة إلى نوعين: الغطاء الاختياري والمفتوح. يوفر التأمين الاختياري لشركة التأمين خيار تغطية البضائع. ومع ذلك ، يجب على المؤمن له والمؤمن التفاوض على شروط كل شحنة ، بما في ذلك نوع التغطية ، والشحن ، والسفينة. يختلف تأمين الغطاء المفتوح عن كون شركة التأمين ملزمة بتوفير التغطية ، بشرط أن تكون الشحنة داخل الحدود الموضحة في وثيقة بوليصة التأمين ، وتحدث الشحنة خلال فترة الوثيقة الزمنية. وهذا يجعل تأمين الغطاء المفتوح شكلاً من أشكال إعادة التأمين بموجب المعاهدات.
كيف يعمل الغطاء المفتوح للتأمين
في بعض النواحي ، تعتبر بوليصة تأمين الغطاء المفتوح عقدًا "بحسن نية قصوى" ، وهذا يعني أن المؤمن عليه يجب أن يكشف طوعًا لشركة التأمين جميع المعلومات ذات الصلة بالمخاطر المقبولة. قد يؤدي عدم القيام بذلك إلى إبطال سياسة الغطاء المفتوح. للمساعدة في شرط الكشف هذا ، تقدم شركة التأمين شهادات يتم تعبئتها في كل مرة يتم فيها إرسال البضائع.
يتم تسجيل قيمة الشحنة وفترة السفر المقترحة والموقع في الشهادة. تحدد شروط سياسة الغطاء المفتوح الحد الأقصى لقيمة الشحنة المراد تغطيتها خلال فترة زمنية محددة. بمجرد الوصول إلى الحد الأقصى للقيمة ، يجب توقيع اتفاقية جديدة بين الطرفين. نظرًا لأن البلدان تحكم المياه الدولية ، تخضع لوائح التأمين البحري لسيطرة حكومات تلك البلدان المعنية ، وليس الشركات المؤمنة أو حكوماتها.
