ما هي ضريبة الغاز Guzzler
ضريبة استهلاك الوقود هي ضريبة مضافة على مبيعات السيارات التي لديها اقتصاد وقود فقير. يختلف مبلغ الضريبة بناءً على كفاءة الأميال للغالون الواحد من السيارة ويتراوح ما بين 1000 دولار و 7 آلاف دولار.
وضع الكونغرس أحكام ضريبة جزلر الغازية في قانون ضريبة الطاقة لعام 1978 لتثبيط إنتاج وشراء السيارات غير الفعالة في استهلاك الوقود.
الماخذ الرئيسية
- ضريبة استهلاك الوقود هي ضريبة مضافة على السيارات ذات الكفاءة المنخفضة في استهلاك الوقود. يتم فرضها وجمعها من قبل دائرة الإيرادات الداخلية. وضع الكونغرس أحكام ضريبة جزلر الغازية في قانون ضريبة الطاقة لعام 1978 لتثبيط إنتاج وشراء السيارات غير الفعالة في استهلاك الوقود.
كيف يمكن للغاز الضارب الغاز العمل
يتم تقييم ضريبة وقود Guzzler على السيارات الجديدة التي لا تلبي مستويات الاقتصاد في استهلاك الوقود المطلوبة. تطبق هذه الضرائب فقط على سيارات الركاب. لا يتم تغطية الشاحنات والشاحنات الصغيرة وسيارات الدفع الرباعي لأن أنواع السيارات هذه لم تكن متوفرة على نطاق واسع في عام 1978 ونادراً ما كانت تستخدم لأغراض غير تجارية. تخضع السيارة لضريبة إذا حصلت على أقل من عدد معين من الأميال للغالون الواحد. مصلحة الضرائب هي المسؤولة عن إدارة برنامج Guzzler الغاز وجمع الضرائب من الشركات المصنعة للسيارات أو المستوردين. يتم نشر مبلغ الضريبة على ملصقات نوافذ السيارات الجديدة: كلما انخفض الاقتصاد في استهلاك الوقود ، ارتفعت الضريبة.
حساب ضريبة الغاز Guzzler
تعتمد ضريبة Gas Guzzler لكل مركبة على القيمة الاقتصادية للوقود في مدينتها مجتمعة. يجب على الشركات المصنعة اتباع إجراءات وكالة حماية البيئة الأمريكية ، أو EPA ، لحساب الضريبة. يزن الحساب نتائج اختبارات الاقتصاد في استهلاك الوقود لدورات قيادة المدن والطرق السريعة. تستند القيمة المدمجة إلى 55 بالمائة من القيادة في المدينة و 45 بالمائة من القيادة على الطرق السريعة. يتم احتساب قيم الاقتصاد في استهلاك الوقود قبل بدء المبيعات للسنة النموذجية. يتم تحديد المبلغ الإجمالي للضريبة في وقت لاحق ويستند إلى العدد الإجمالي للمركبات التي تستهلك كميات كبيرة من الغاز والتي تم بيعها في تلك السنة. يتم تقييمه بعد انتهاء الإنتاج للسنة النموذجية وتدفعه الشركة المصنعة أو المستورد للسيارة. تستخدم وكالة حماية البيئة (EPA) والمصنعون نفس الاختبار لقياس الاقتصاد في استهلاك الوقود في السيارة مقابل ضريبة وقود Guzzler ولصاقات الاقتصاد في استهلاك الوقود في السيارات الجديدة. ومع ذلك ، تختلف إجراءات الحساب لأغراض الضرائب والتسمية ، مما يؤدي إلى اختلاف قيم الاقتصاد في استهلاك الوقود. هذا لأنه يتم تطبيق عامل التعديل على نتائج اختبار الاقتصاد في استهلاك الوقود لأغراض الملصق ، ولكن ليس للضريبة. المقصود التعديل للمساعدة في حساب الاختلافات بين العالم الحقيقي وظروف الاختبار المختبر.
يشار إلى هذا الاختلاف باسم نقص الاستخدام. لمراعاة ذلك ، تستند قيم ميلا في الغالون المدرجة في دليل الاقتصاد في استهلاك الوقود والتي تظهر على ملصقات الاقتصاد في استهلاك الوقود إلى نتائج اختبارات الاقتصاد في استهلاك الوقود للمدينة واختبارات الطرق السريعة بالإضافة إلى ثلاثة اختبارات إضافية. تقيس الاختبارات الاقتصاد في استهلاك الوقود 1) في درجات الحرارة المحيطة الباردة ، 2) في درجات حرارة أكثر دفئًا مع تشغيل مكيف الهواء ، و 3) عند التشغيل بسرعات عالية ومعدلات تسارع عالية. ومع ذلك ، لا يتم ضبط الاقتصاد في استهلاك الوقود في المدن والطرق السريعة المُستخدم لتحديد المسؤولية الضريبية لمراعاة النقص في الاستخدام ، لذلك فهو أعلى من قيم ميلا في الغالون الواردة في دليل الاقتصاد في استهلاك الوقود ويتم نشرها على ملصقات نافذة المركبات الجديدة.
