ما هي الأصول المسنين
الأصول القديمة هي المعدات التي تجاوزت فائدتها وتتطلب ترقية.
كسر الأصول القديمة
إن الأصول القديمة ليست باهظة الثمن فقط للصيانة والاستبدال ، بل يمكنها أيضًا إنشاء مخاطر جدية للسلامة وتعطيل العمليات إذا فشلت. تمثل الإدارة السليمة للأصول القديمة مشكلة مهمة في الصناعات التي تعتمد اعتمادًا كبيرًا على المعدات ، مثل صناعة النفط والغاز الطبيعي. يمكن في بعض الأحيان إعادة تصنيع الأصول القديمة ، خاصة تلك المستخدمة للدفاع والنقل والصناعة التحويلية والبناء ، لجعلها مفيدة وفعالة مرة أخرى. تندرج الأصول القديمة في عدة فئات شائعة. أولاً ، تشمل المعدات التي لا تزال تعمل ولكنها مكلفة لتشغيلها وصيانتها ، مثل الآلات التي تتطلب أجزاء أو مواد باهظة الثمن أو يصعب العثور عليها. تتضمن الأصول القديمة الأخرى معدات لا تزال تعمل ، ولكنها تتعطل باستمرار ، مما يعطل العمليات. هناك فئة أخرى تشمل المعدات التي مكسورة ومكلفة للغاية لإصلاحها.
الأصول المسنة في أمريكا
في كتاب The Waley Finance's Handbook of Infrastructure Investing ، الذي نشر في عام 2010 ، يقدم المحرر Michael D. Underhill بعض التاريخ عن الاستثمارات الأمريكية في البنية التحتية. يرى أندرهيل أنه في الآونة الأخيرة ، شجع الركود العظيم موجة من الاستثمارات الحكومية في توسيع البنية التحتية ، لكنه يقول إن إعادة بناء البنية التحتية في الولايات المتحدة "تركز في معظمها على تجديد الأصول القديمة" بدلاً من تسخير التكنولوجيا الجديدة والنظر في ما يكمن وراء الأفق. هذه ، كما يقول ، هي "عادةً فرص عودة متوسطة منخفضة".
اليوم ، هناك عدد من مقترحات الاستثمار في البنية التحتية الوطنية والمحلية البارزة في قطاع النقل الأمريكي. في عام 2017 ، اقترحت شركة امتراك رؤية "جاهزة للبناء" دعت إلى خمسة مشاريع كبرى لإصلاح الأصول القديمة للشركة. يأتي ذلك بعد سلسلة ثابتة من عمليات الخروج عن القضبان القاتلة على خطوط القطار المستخدمة بكثرة على الساحل الشرقي - وكذلك الحوادث الأخيرة في ساوث كارولينا ونورث كارولينا وكاليفورنيا وإنديانا. يركز اقتراح "الاستعداد للبناء" على الساحل الشرقي: هدسون Tunnel ، نفق North River Tunnel الذي تضرر في Superstorm Sandy ؛ مشروع البوابة الشمالية للجسر في نيوجيرسي ؛ جسر Susquehanna River Bridge ، "أطول جسر متحرك في الممر الشمالي الشرقي ووصلة مهمة لنشاط المدن والركاب والشحن في وسط المحيط الأطلسي ؛ نفق بالتيمور وبوتوماك ؛ والاستثمار في المحطات الرئيسية ، بما في ذلك المحطات في نيويورك وفيلادلفيا وبالتيمور وواشنطن العاصمة وشيكاغو.
في عام 2018 ، أصدرت MTA في مدينة نيويورك خطة من ست نقاط لمعالجة "عقود من نقص الاستثمار في مترو أنفاق مدينة نيويورك الذي يرجع تاريخه إلى قرن." ويشير الاقتصاديون ومخططو المدن إلى ضرورة وجود خطة من هذا القبيل لتعويض خطر انخفاض تنمية القوى العاملة في مدينة نيويورك لأن النقل العام يصبح أقل موثوقية. قد يكون استبدال الأصول القديمة ، في هذه الحالة ، استثمارًا "ذو عائد منخفض متوسط" بمعنى ما ، ولكنه يعد اعتبارًا مهمًا عند النظر إلى الصورة الاقتصادية الأكبر.
