إذا لم تكن التكلفة أي اعتبار ، فإن عالم الطائرات النفاثة يكون له معنى كامل. لا تنتظر في المطار. لا خطوط مزدحمة. ومع ذلك ، مثل أي استثمار ، فإن شراء طائرة شخصية يستحق التقييم الدقيق. بالنسبة للبعض ، يمكن أن تكون الملكية الصريحة خطوة منطقية ؛ بالنسبة للآخرين ، التزام أقل قد يخدم بشكل جيد تماما. (للاطلاع على القراءة ذات الصلة ، انظر "اقتصاديات امتلاك طائرة صغيرة")
شراء طائرة خاصة بك
هناك طريقة واحدة فقط للتحكم الكامل في تجربتك في الطيران الخاص: احصل على الطائرة الخاصة بك. بناءً على الحجم والمدى والراحة ومستوى الراحة ، يمكن للطائرة الشخصية أن تعيدك إلى أي مكان من 3 ملايين دولار إلى 90 مليون دولار.
أصغر الطائرات تحمل عادة أربعة ركاب يتراوح مداها بين 2000 و 3000 ميل (بدون التزود بالوقود). تحمل الطرز متوسطة الحجم عمومًا ثمانية ركاب يصل مداها إلى حوالي 7000 ميل ، في حين تحمل أكبر الطائرات 12 راكباً بمدى طيران يصل إلى 4000 ميل.
بعد نفقة رأس المال الأولي ، توقع دفع ما بين 50000 إلى 1 مليون دولار في تكاليف التشغيل والتشغيل السنوية: رواتب الطاقم ، والصيانة (الروتينية وغير المخطط لها) ، وتأمين الطائرات وحظيرة الطائرات.
يمكن أن يوفر لك عدد من الآلات الحاسبة لتكلفة تكلفة الطائرات عبر الإنترنت فكرة جيدة عما يمكن توقعه. إنها متقدمة بما يكفي لتحديد التكاليف الجارية استنادًا إلى مستويات الاستخدام الفعلية ، وكيفية تأثير التمويل واعتبارات التكلفة الرأسمالية والقيمة المتبقية ومدفوعات التمويل (عند الاقتضاء) على نفقات التشغيل.
يوفر الشراء المباشر أيضًا المزايا المالية والمالية لملكية الأصول ، والتي تشمل القدرة على خصم مبلغ من أكبر مصاريف امتلاك طائرة: انخفاض قيمة الطائرة.
تأجير
ماذا لو لم تضيف أرقام الإنفاق الاستثماري الكامل ، لكن ساعات الطيران و / أو احتياجاتك لا تزال تبرر استخدام طائرة خاصة؟ يوفر استئجار طائرة العديد من المزايا نفسها لامتلاك طائرة واحدة - دون الالتزام المالي طويل الأجل. غالبًا ما يستأجر الملاك طائراتهم لتوليد إيرادات عند عدم استخدام طائراتهم بأنفسهم.
يشير التأجير الجاف (الممارسة الأكثر شيوعًا) إلى استئجار طائرة بدون طيارين أو طاقم المقصورة أو الصيانة أو التأمين ، وينطبق عادةً على الأطر الزمنية الأطول ؛ يشمل التأجير الرطب هذه الامتيازات - عمومًا لفترة قصيرة. وفي كلتا الحالتين ، فمن الواضح أن هذا أقل تكلفة بكثير من الشراء ، مما يوفر سيولة أكبر على المدى الطويل.
يتمتع المؤجرون برفاهية المشي في نهاية عقد الإيجار ، دون انخفاض القيمة التي يواجهها أصحابها عند البيع ؛ لديهم أيضًا الحرية في تجديد عقودهم بطائرة خاصة جديدة.
يمكن أن يكون التأجير أيضًا طريقة جيدة لاختبار قيادة مفهوم الطائرة الخاصة قبل التوقيع على أي خطوط منقطة. تقدم شركة الطيران Tyrus Wings مخطط Try Before You Buy ، على سبيل المثال ، تتيح الوصول إلى طائرة (وطاقم الطائرة) على المدى القصير (ثلاثة أو ستة أشهر). وبهذه الطريقة يمكنك أن تشعر بمظهر حقيقي للطائرة ، دون مخاوف مالية وإدارة.
خطط بدوام جزئي
- تشبه الملكية الجزئية ملكية الطائرات الكاملة من الناحية الضريبية والقانونية ، ولكن بدلاً من شراء الطائرة بشكل مباشر ، يحصل المسافرون على حصة فيها عبر شركة إدارة (مثل Netjets ، التي كانت رائدة في هذا المخطط في عام 1986). تأتي الأسهم في أقسام قياسية مثل "الجامع" و "الربع" و "الثامن" و "السادس عشر" ؛ حصة السادس عشر عادة تعطيك 50 ساعة من وقت الطيران. على الرغم من أن الكسور تُترجم عمومًا إلى تكلفة أعلى على أساس كل ساعة من امتلاكك المباشر ، إلا أنه يسمح لك بشراء مقدار الوقت الذي تحتاجه فقط. تتوفر خطط العضوية من وسطاء مستأجرين (أو بائعي مرخص للأسهم الكسرية غير المستخدمة) ، والذين يحصلون عليها كتل من الوقت من شركات الطيران بسعر مخفض. ثم يقومون ببيع هذه البطاقات على أنها "عضوية نفاثة" أو بطاقات "وقت الضيق" للمسافرين من القطاع الخاص. وبالطبع ، هناك أيضًا استئجار طائرة للاستخدام لمرة واحدة - عادةً ما تكون الطريقة الأكثر فعالية من حيث التكلفة للسفر بالطيران الخاص. لم يكن هذا النهج الملموس أسهل من أي وقت مضى ، لأنه استفاد بالكامل من التكنولوجيا الرقمية
