في عام 1979 ، كانت كرايسلر على وشك الإفلاس وبحاجة ماسة إلى قرض قيمته 1.5 مليار دولار من الحكومة الفيدرالية. بدأت مشاكل كرايسلر في الستينيات عندما حاولت الشركة التوسع داخل الولايات المتحدة وحول العالم في محاولة للحاق بركب منافسيها الرئيسيين. بعد فوات الأوان ، كان من غير المشهور أن يكون السبعينيات ما مجموعه ثلاث فترات ركود ، أزمتان للطاقة ، ومعايير حكومية جديدة للبيئة وكفاءة استهلاك الوقود. كان الخوف من فقدان الملايين من فرص العمل ، إلى جانب صناعات السيارات الألمانية واليابانية المنعشة ، قلقًا كبيرًا من إمكانية دفع الاقتصاد الضعيف بالفعل إلى الركود.
كيف بالضبط أيقونة السيارات الأمريكية تقع في مثل هذا الموقف غير المستقر؟ ولماذا قامت الحكومة بإنقاذ الشركة بدلاً من تركها تفشل؟ للإجابة على هذه الأسئلة ، دعنا نستكشف عددًا من العوامل التي ساهمت في تراجع الشركة ، وكذلك الدافع لإنقاذ الحكومة.
ما الذي أدى إلى إفلاس كرايسلر وسقوطها؟
إذا نظرنا إلى الوراء ، لا يوجد عامل وحيد دفع كرايسلر إلى حافة الإفلاس. ومع ذلك ، عندما تجمع بين كل العوامل معًا ، يصبح من الواضح كيف وقعت الشركة في مثل هذا الموقف اليائس بمرور الوقت.
تشمل العوامل الرئيسية التي أدت إلى قرب إفلاس الشركة ما يلي:
- ارتفاع أسعار الغاز: خلال سبعينيات القرن الماضي ، تأثرت كرايسلر بارتفاعين رئيسيين في سعر النفط والبنزين. أدى ذلك إلى خلق سلسلة من ردود الفعل حيث قلل العديد من المستهلكين من شراء سلع التذاكر الكبيرة مثل السيارات ، في حين ذهب أولئك الذين كانوا في السوق للحصول على سلع جديدة إلى منافسي كرايسلر اليابانيين والألمان ، الذين قدموا سيارات أكثر كفاءة في استهلاك الوقود يمكن أن استيعاب ميزانياتها الضيقة بالفعل في أزمة طاقة كبيرة. هذا ساهم في انخفاض المبيعات في صناعة السيارات. ارتفاع أسعار الفائدة: ساعدت أسعار الطاقة المرتفعة في ارتفاع التضخم ، مما أجبر مجلس الاحتياطي الفيدرالي على رفع أسعار الفائدة لمحاربة التكاليف المتصاعدة. وكلما ارتفعت أسعار الفائدة ، زاد تباطؤ الاقتصاد وأصبح الحصول على تمويل لشراء سيارة جديدة أكثر تكلفة. تسببت أسعار الفائدة المرتفعة والاقتصاد البطيء في تأجيل العديد من المستهلكين عن شراء سياراتهم إلى وقت لاحق. انخفاض مبيعات السيارات: مع ارتفاع أسعار الغاز وارتفاع أسعار الفائدة ، بدأت الحتمية تحدث في كرايسلر: انخفاض المبيعات. في حين تأثر منافسوها ، فورد (إف) وجنرال موتورز (GM) أيضًا ، فقد كان حجمهم أكبر بكثير وكانوا أكثر قدرة على تحمل انخفاض المبيعات مقارنةً بكرايسلر. أنواع السيارات المباعة: في عام 1979 ، تخصصت كرايسلر في صناعة السيارات الكبيرة والشاحنات الصغيرة والمركبات الترفيهية. مع ارتفاع أسعار النفط والغاز بشكل حاد ، اشترى العديد من المستهلكين السيارات الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود والتي تم إنتاجها من قبل منافسيهم. والمشكلة الثانية التي واجهتها كرايسلر في هذا المجال هي أنه ، على عكس منافسيها ، ستنتج كرايسلر سيارات تحت المضاربة مقابل بناء السيارات حيث تلقى المتعاملون الأوامر. نظرًا لأن تجار كرايسلر كانوا يواجهون مشكلة في بيع سيارات الشركة غير الفعالة ، فقد أدى ذلك إلى تراكم المخزون في الكثير من كرايسلر. (اقرأ عن أهمية مستويات المخزون في قياس كفاءة الشركة .) خفض الدين: مع وجود كميات هائلة من السيارات غير المباعة وانخفاض المبيعات ، خفضت العديد من وكالات التصنيف الائتماني ديون الشركة. وهذا يعني أنه من أجل أن يجمعوا الأموال ، يتعين عليهم إما دفع المزيد من الفوائد على أي دين للحفاظ على الشركة قيد التشغيل أو ببساطة غير قادرين على جمع أموال إضافية في الأسواق. اختارت كرايسلر عدم جمع الأموال في الأسواق العامة ، وهذا يعني أنها يجب أن تجعل ما هو قليل من رأس المال العامل الذي كان يعمل لصالحهم. وقد خلق هذا وضعا حيث كانت الشركة تخسر مبالغ ضخمة من المال ، وخلال ستة أشهر فقط ، انتقلت الشركة من 1.1 مليار دولار في رأس المال العامل إلى ما يزيد قليلا عن 800 مليون دولار. كان المحللون قلقين من أن رأس المال العامل للشركة قد ينخفض إلى 600 مليون دولار ، مما ينتهك اتفاقها الائتماني مع 180 بنكًا ، ويضع الشركة في حالة تأخر. المنافسة الدولية الثقيلة: بعد نهاية الحرب العالمية الثانية ، كانت شركات صناعة السيارات الأمريكية هي أبرز الشركات المصنعة للسيارات في العالم. ومع ذلك ، في أواخر الستينيات ، بدأت ألمانيا واليابان في تسويق السيارات بقوة في الولايات المتحدة. كان يُنظر إلى أنواع السيارات التي صنعوها بشكل عام على أنها ذات جودة أفضل وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود من السيارات الأمريكية. نظرًا لارتفاع تكلفة النفط والبنزين بشكل حاد ، قرر العديد من المستهلكين أنهم يفضلون امتلاك السيارات الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود بدلاً من السيارات الأمريكية التي تستهلك كميات كبيرة من الغاز. وجدت كرايسلر أن مبيعاتها انخفضت حيث ذهب العديد من المشترين إلى منافسين أجانب لشراء السيارات التي كانوا يبحثون عنها. هذا يعني أن كرايسلر تركت سيارات غير مباعة لم يعد المستهلكون يرغبون في شرائها.
تعلم بعض الدلائل على تغيير حصة السوق في التوقعات العظيمة: التنبؤ بنمو المبيعات .
لماذا تم إنقاذ كرايسلر؟
إذا نظرنا إلى الوراء ، كانت عملية إنقاذ كرايسلر علامة فارقة في تاريخ الولايات المتحدة. لقد جاءت في وقت كانت الحرب الباردة في أوجها وكان التراجع الاقتصادي الملحوظ في الولايات المتحدة ساريًا بالكامل. بالنسبة للكثيرين ، كان من شأن سقوط أيقونة أمريكية أن يقود البلاد إلى طريق المصاعب الاقتصادية التي يصعب كسرها. ومع ذلك ، كان هناك العديد من الأسباب الأخرى وراء رفض واشنطن السماح لهذا العملاق بالاختفاء:
- تداعيات الأمن القومي: في عام 1977 ، حصلت كرايسلر على عقد لبناء خزان أبرامز إم -1. منذ الستينيات ، كان الناتو يبحث عن دبابة يمكنها أن تحل محل النماذج القديمة. كان الخوف من ذلك هو أنه إذا تعرضت كرايسلر ، فإن الأمن القومي في البلاد سوف يتعرض للخطر بسبب فقدان شركة تصنيع الدبابات والشاحنات وغيرها من المركبات. في ذروة الحرب الباردة ، كان يعتقد أن البلاد كانت مستعدة لأي شيء. إنقاذ الوظائف: لو سمح لشركة كرايسلر بالفشل ، لكان هناك على الفور 360،000 وظيفة ضائعة. وفقًا لمكتب ميزانية الكونجرس (CBO) في عام 1979 ، كان من الممكن أن يتسبب هذا في تأثير تموج على مستوى الدولة وفقدان 360،000 وظيفة إضافية عندما اضطر التجار والعديد من المجتمعات التي كانت تعتمد على صناعة السيارات إلى إجراء تخفيضات جذرية نتيجة إفلاس. كان الخوف هو أنه مع الاقتصاد في حالة ركود ، ستستمر خسائر الوظائف في الارتفاع. ثانياً ، من شأن إفلاس الشركة أن يفرض 800 مليون دولار في صورة معاشات تقاعدية غير ممولة لموظفي صناعة السيارات على الحكومة الفيدرالية. توفير الموردين: إذا كانت كرايسلر قد خضعت ، فإن الكثير من مورديها سيواجهون صعوبة في البقاء على قيد الحياة أيضًا. كان بإمكانهم الاستمرار في العمل مع شركة فورد وجنرال موتورز ، لكن آثار الإفلاس في كرايسلر كانت ستجبرهم على الأقل على زيادة تسريح العمال ، الأمر الذي كان سيؤثر على العديد من المجتمعات في جميع أنحاء البلاد. تحسين السيارات الأمريكية: طوال الستينيات ، انخفضت جودة السيارات الأمريكية انخفاضًا حادًا. شعر العديد من المستهلكين أن اليابانيين والألمان يصنعون سيارات ذات جودة أفضل. كان هذا أحد الأسباب وراء توقف الكثير عن شراء السيارات الأمريكية. كان الإفلاس المحتمل لكرايسلر بمثابة دعوة لإيقاظ صناعة السيارات. إما كان عليها أن تبدأ في إنتاج سيارات أكثر موثوقية وأفضل جودة أو أنها ستواصل مواجهة انخفاض كبير في المبيعات.
حول بدايات هذه الصناعة الأمريكية في هنري فورد: الصناعة المغولية والمبتكرة الصناعية .
الخط السفلي
ظهرت المشكلات التي واجهتها كرايسلر في عام 1979. كان هناك عدد من العوامل التي عملت جميعها معًا في وقت واحد لوضع الشركة على وشك الإفلاس. كل هذه العوامل أجبرت الشركة على الضغط بقوة على الكونغرس والبيت الأبيض للحصول على قرض بقيمة 1.5 مليار دولار للبقاء في العمل وحماية ملايين الوظائف.
في حين يتساءل العديد من النقاد عما إذا كانت خطة إنقاذ كرايسلر لعام 1979 قد نجحت بالفعل ، فإن الحقائق تظهر أن الشركة كانت قادرة على الخروج من الوضع المالي الذي كانت فيه وتطوير السيارات التي سيشتريها الجمهور مرة أخرى ، مثل K-car و Avery و حافلة صغيرة. بعد ما يقرب من ثلاثين عامًا ، في عام 2008 ، ستتلقى كرايسلر مليارات الدولارات في خطة إنقاذ جديدة من الحكومة الأمريكية في أعقاب الأزمة المالية التي أهلكت مبيعات السيارات على مدى السنوات القليلة التالية. تقدمت كرايسلر بطلب لإفلاس الفصل 11 في أبريل 2009 ، قبل أن تحصل شركة فيات على إجمالي المبلغ في عام 2014.
