ما هي الشحن المتعدد الوسائط؟
الشحن المتعدد الوسائط عبارة عن منتجات ومواد خام يتم نقلها في حاوية بواسطة مجموعة متنوعة من المركبات مثل سفن الحاويات وشاحنات نصف المقطورة والقطارات. غالبًا ما تلتزم الحاويات المصممة للشحن المتعدد الوسائط بالمبادئ التوجيهية لأبعاد المنظمة الدولية للتوحيد القياسي (ISO) ، والتي تسمح للبقاء بالبقاء في الحاوية عند نقلها بين وسائط النقل بدلاً من نقلها في حاوية بحجم مختلف.
فهم الشحن المتعدد الوسائط
سمح ظهور حاويات الشحن الموحدة للمنتجات والمواد الخام بالسفر بشكل أسرع وبتكلفة منخفضة. غالبًا ما يُنسب إلى جيش الولايات المتحدة في نقل الشحنات بالحاويات خلال الخمسينيات عندما تم اعتماد معايير وزارة الدفاع من قبل ISO.
لا ينبغي الخلط بين النقل المتعدد الوسائط وبين النقل المتعدد الوسائط. يتم النقل المتعدد الوسائط بموجب عقد واحد ، في حين يتم النقل المتعدد الوسائط وفقًا للعقود المتعددة مع شركات النقل المختلفة. بالإضافة إلى ذلك ، تستخدم الوسائط المتعددة وسائط نقل مختلفة ، ولكن بموجب بوليصة شحن واحدة ، ونفس الناقل هو المسؤول عن نقل الشحنات في جميع الأنماط.
مزايا النقل المتعدد الوسائط للشحن
تستخدم الشركات شحن الشحن متعدد الوسائط على الصعيدين المحلي والدولي لأنه يقلل من كمية المناولة التي تتم مع الشحن أثناء الرحلة ويمكن أن يقلل من التكاليف. يعتبر نقل الشحن المتعدد الوسائط أيضًا طريقة آمنة ومأمونة لأنه يلغي معالجة الشحن نفسه أثناء النقل ، مما يقلل من الأضرار والخسائر ، ويمكن للسائقين معالجة المزيد من الحمولات في فترة زمنية أقصر ، ويتم توفير حماية إضافية في المحطات الطرفية ، ومسارات السكك الحديدية ، و سلالم ، مما يمنع السرقة.
النقل المتعدد الوسائط صديق للبيئة. النقل بالسكك الحديدية هو أكثر كفاءة. وفقًا لشركة Inbound Logistics ، يمكن للسكك الحديدية نقل طن واحد من الشحن تقريبًا 450 ميلًا على جالون واحد من الوقود. تؤدي كفاءة استهلاك الوقود إلى تقليل تلوث الغازات الدفيئة والكربون حيث يتم شحن البضائع من الساحل إلى الساحل.
عيوب النقل المتعدد الوسائط للشحن
يتطلب نقل الشحن المتعدد الوسائط نفقات كبيرة في تكاليف البنية التحتية. تعتبر الرافعات الشاقة ضرورية لرفع الحاويات في منافذ مختلفة عند تغيير وضع النقل. على سبيل المثال ، عندما تصل الحاوية إلى ميناء بحري ، يجب نقلها إلى شاحنة مسطحة أو سكة حديدية أو شاحنة. بالإضافة إلى ذلك ، هناك حاجة إلى الاستثمارات في السكك الحديدية والطرق البرية. تحتاج الموانئ البحرية إلى السكك الحديدية والطرق البرية بحيث يمكن للسكك الحديدية والشاحنات نقل البضائع من وإلى الميناء.
عملية النقل المتعدد الوسائط
تستلزم عملية شحن الاستيراد النموذجية أنه بعد الوصول من الخارج ، يتم نقل البضائع المنقولة بالحاويات من ميناء الحاويات إلى ساحة السكك الحديدية للشحن المحلي. يتم نقل الشحنة على السكك الحديدية ويتم نقلها إلى الموقع التالي ، والذي قد يكون على بعد مئات الأميال داخل البلاد. بمجرد وصول الشحنة إلى وجهتها ، يتم وضعها على شاحنة لنقلها إلى وجهتها النهائية التي تمليها الطلب الأصلي.
النمو في النقل المتعدد الوسائط للشحن
وفقًا لموقع Freightquote.com ، هناك حوالي 25 مليون حاوية يتم نقلها سنويًا عن طريق الشحن المتعدد الوسائط. يتنبأ تقرير أبحاث السوق الصادر عن شركة Technavio بأن النقل الجوي المتعدد الوسائط سوف ينمو بمعدل سنوي مركب نسبته 7٪ تقريبًا من عام 2018 إلى عام 2022. ويشير التقرير إلى مزايا التكلفة لشركات الشحن كسبب لنموها المتوقع. بالإضافة إلى ذلك ، تزداد تكلفة الطريق كطريقة نقل واحدة. ومع ذلك ، فإن النقل متعدد الوسائط ، حيث تعد الراحة عاملاً هامًا لأن شركة واحدة مسؤولة عن نقل البضائع عبر جميع الأنماط ، من المتوقع أن يعوق نمو سوق نقل الشحن المتعدد الوسائط في المستقبل.
