تستعد مجموعة متنوعة من العوامل لزيادة الربحية لدى شركة FedEx Corp (FDX) المتخصصة في تسليم الطرود ، وذلك جزئيًا على حساب عملاق التجارة الإلكترونية Amazon.com Inc. (AMZN) ، وفقًا لتقارير Barron. لأحدها ، يدعم الرئيس ترامب رفع أسعار خدمة البريد الأمريكية (USPS) ، متهماً شركة أمازون (التي تمتلك صحيفة واشنطن بوست المناهضة للترامب) بالاستفادة من أسعار شحن الطرود بأسعار منخفضة. إذا تحقق ذلك ، فإن FedEx ، وكذلك منافستها United Parcel Service Inc. (UPS) ، ستحصلان على تغطية لارتفاع أسعارها. (للاطلاع على القراءة ذات الصلة ، راجع أيضًا: ترامب سقسقة يمكن أن تدعم UPS ، FedEx: Bernstein .)
تقدم USPS بطلب زيادة في الأسعار بنسبة 4.9 ٪ ، في حين أعلنت كل من FedEx و UPS مؤخرًا عن ارتفاع الأسعار بنسبة 5 ٪ لكل Barron. تستخدم كل من FedEx و UPS USPS للتسليم النهائي إلى باب العميل في بعض السياقات. ومع ذلك ، تتوقع Barron أن يكون التأثير الصافي لزيادة أسعار USPS إيجابيًا لكلتا الشركتين.
ارتفعت أسهم FedEx بنسبة 35 ٪ في عام 2017 ، وارتفعت بنسبة 7 ٪ إضافية في عام 2018 حتى نهاية يوم 9 يناير. وفقا لبيانات من FactSet Research Systems التي استشهد بها Barron's ، تمتلك FedEx نسبة P / E إلى الأمام تبلغ 17.7 وتوقعات إجماعية لـ يبلغ نمو ربحية السهم 23٪ في السنة المالية 2019 و 15٪ للسنة المالية 2020. وتنتهي السنة المالية 2018 في 31 مايو ، بتوقعات ربحية قدرها 13.13 دولار. يرى بارون زيادة بنسبة 20٪ في سعر السهم على الأرجح في عام 2018.
الاستثمار بشكل كبير
لا تعتمد التوقعات الإيجابية لـ FedEx على زيادة الأسعار وحدها ، أو الاستفادة من التخفيضات الضريبية على دخل الشركات الفيدرالية التي تم سنها مؤخرًا. استثمرت الشركة بكثافة في توسيع وأتمتة مراكزها. في الواقع ، صرح فريد سميث الرئيس التنفيذي لشركة Barron أن هذه المحاور مؤتمتة بالكامل باستثناء الأشخاص الذين يفرغون الشاحنات ، وأن هذه المهمة قد يتم تنفيذها في النهاية بواسطة الروبوتات أيضًا.
على إيرادات إجمالية متساوية تقريبًا ، فإن UPS المتنافسة أكثر ربحية بنسبة 50٪ تقريبًا ، يلاحظ بارون ، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى أن تركيزها الاستراتيجي ، والتسليم الأرضي ، بهوامش ربح أعلى من الخدمات السريعة التي تتميز بها FedEx. ومع ذلك ، تدعي FedEx أن محرك التشغيل الآلي الخاص بها جعلها أسرع من UPS في 29٪ من الطرق الأرضية ، وبسرعة متساوية على 68٪ أكثر ، مما ترك ميزة لـ UPS على 3٪ فقط. وفي الوقت نفسه ، تقوم FedEx بتوسيع حصتها من عمليات التسليم الأرضية جزئيًا من خلال عمليات الاستحواذ ، مثل عمليات TNT التي تتخذ من هولندا مقراً لها في عام 2016. تقترب حملة الإنفاق الرأسمالي لشركة FedEx من نهايتها ، مع توقع انخفاض الإنفاق في السنة المالية 2019 و 2020 ، وفقًا لبارون. ومع ذلك ، فإن شركة يو بي إس تكثف من رأس المال لزيادة كفاءتها ، كما يضيف بارون.
تحدي أمازون
ستؤثر الزيادة في الأسعار من قبل USPS و FedEx و UPS على Amazon ، التي تستخدم الثلاثة للتسليم ، بالإضافة إلى DHL Express (قسم من دويتشه بوست ، مكتب البريد الألماني) ومجموعة متنوعة من شركات النقل الإقليمية والمتخصصة ، كما هو مدرج في Amazon's موقع الكتروني. علاوة على ذلك ، تعمل أمازون على تطوير قدراتها على التسليم ، بما في ذلك استئجار 24 طائرة وبناء مركز للشحن الجوي الخاص بها والذي تبلغ تكلفته 1.5 مليار دولار. يقول بارون إن هذا مصمم جزئيًا للضغط على FedEx و UPS لتخفيض الأسعار.
ردت FedEx على مقطع فيديو على YouTube يؤكد أنه لكي تكون منافسًا خطيرًا ، يجب أن تنمو خدمات تسليم Amazon إلى 650 طائرة و 400000 عامل وعشرات الآلاف من المواقع. وقال فريد سميث ، الرئيس التنفيذي لشركة FedEx ، لـ Barron's: "ركز الناس على التجارة الإلكترونية والتوصيل المحلي على فهم مزايانا التنافسية… يمكننا تقديمها من وإلى 220 دولة في أقل من يوم أو يومين". (لمزيد من المعلومات ، راجع أيضًا: FedEx ، يمكن لـ UPS التغلب على الدخول إلى Amazon: Goldman .)
