إن إرساء الطائرة 737 MAX في شركة Boeing Co. (BA) ، أكبر مصدر للتصنيع الأمريكي وواحد من أكبر أرباب العمل في القطاع الخاص ، يؤثر على الاقتصاد الأمريكي. في أعقاب حادثتي تحطم طائرة تجارية تجارية ، أدى انخفاض إنتاج شركة بوينج إلى ترك خطوط من طائرات MAX تتراكم في مصانع شركة Boeing. وقد أدى ذلك إلى الضغط على شركات الطيران ، إلى جانب الآلاف من الموردين الذين استثمروا بكثافة في إنتاج MAX ، مما أثر على قرارات التوظيف والاستثمار الخاصة بهم ، وفقًا لقصة في صحيفة وول ستريت جورنال على النحو المبين بالتفصيل أدناه.
يأتي تأثير بوينغ في الوقت الذي يتوقع فيه أن يحقق الاقتصاد مكاسب متواضعة بنسبة 2٪ في الناتج المحلي الإجمالي في الربع الثاني ، ويعزى ذلك جزئيًا إلى الحرب التجارية بين الولايات المتحدة والصين ، وهو معدل نمو أقل بكثير من أهداف البيت الأبيض. وقال وارد مكارثي ، كبير الاقتصاديين الماليين في شركة Jefferies LLC: "لقد كان بالفعل جزءًا مهمًا من قصة التباطؤ".
MAX Crisis يكثف المشاكل التجارية
تسببت الحرب التجارية بين الولايات المتحدة والصين بالفعل في خفض الإنتاج من المصانع بسبب ارتفاع الرسوم وارتفاع التكاليف. والآن ، أدى انخفاض إنتاج MAX من بوينغ إلى إيذاء الصادرات الأمريكية وطلبات السلع المعمرة. في شهر مايو ، كان هناك انخفاض بنسبة 1.3 ٪ على أساس شهري في طلبيات السلع المعمرة في الولايات المتحدة ، حيث انخفض بنسبة 2 مليار دولار في مبيعات الطائرات وقطع الغيار المدنية. وفي الوقت نفسه ، خلال الأشهر الخمسة الأولى من عام 2019 ، انخفضت صادرات الولايات المتحدة من الطائرات التجارية بنسبة 12 ٪ مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي.
يتوقع المحللون الذين شملهم الاستطلاع في وول ستريت جورنال أن ينمو الاقتصاد الأمريكي في الربع الثاني بمعدل سنوي قدره 2٪. يقول كبير الاقتصاديين في جي بي مورغان ، مايكل فيرولي ، إن تخفيضات الإنتاج MAX قد حلت حوالي 0.1٪ من توقعاته ، وهي كمية صغيرة على ما يبدو. لكن الاقتصاديين يقولون إن التأثير سيكون أكثر وضوحًا إذا خفضت بوينج الإنتاج بشكل أكبر ، وهو ما يتوقعه بعض المحللين. بينما تأمل الشركة في استئناف عمليات التسليم في الربع الأخير من عام 2019 ، يتوقع بعض المحللين أن يظل MAX خارج الخدمة الجوية بحلول عام 2020.
الأضرار التي لحقت الخطوط الجوية والموردين
لقد اضطرت شركة بوينج حتى الآن إلى تقليص إنتاج MAX والإصدارات الأخرى بنسبة 20٪ تقريبًا من 52 في أبريل إلى 42 في الشهر. تعد سلسلة 737 MAX من أكثر الطائرات مبيعًا لشركة Boeing ، وتتعرض الأزمة لدفتر أوامر MAX تقدر قيمته في البداية بأكثر من 600 مليار دولار ، وفقًا لما ذكرته بلومبرج.
لقد أدى التراجع والتوقف في عمليات التسليم بالفعل إلى دفع شركات مثل American Airlines Group Inc. (AAL) و General Electric Co. (GE) إلى الأضرار المالية أو تعليق توجيه الأرباح ، وفقًا لـ WSJ. خفضت شركات الطيران المحلية والأجنبية من الطرق ونمو القدرات ، وأخرت التوظيف والترقيات. وقد يتفاقم هذا الأمر إذا عجزت بوينج عن إعادة الشحن.
أتطلع قدما
مما لا شك فيه أن المحللين في JPMorgan يقولون إن أزمة MAX لن يكون لها تأثير قصير المدى على الناتج المحلي الإجمالي. لكنهم يضيفون أن الظروف قد تتدهور "إذا لم يتم حل المشكلات في الوقت المناسب ، ويجب إيقاف إنتاج جهاز 737 MAX للتعبير" ، كما ذكر Business Business Insider. سوف يحلق حوالي ستة أعشار بالمائة من معدل النمو السنوي الفصلي للناتج المحلي الإجمالي في الربع الذي توقف فيه الإنتاج. " بالنسبة للسياق ، فإن التأثير الاقتصادي المتوقع سيكون أكبر من الإغلاق الحكومي لشهر يناير ، وهو الأطول في تاريخ الولايات المتحدة.
