يعتمد التسويق واسع النطاق للمركبات ذاتية الحكم ، والتي تسمى أيضًا السيارات ذاتية القيادة ، اعتمادًا كبيرًا على توسيع سعة الاتصالات اللاسلكية ، وفقًا لبحث أجرته مؤسسة مورجان ستانلي (MS) ، وفقًا لما أوردته Barron's. والسبب هو أن هذه المركبات يجب أن يكون لديها اتصالات فائقة السرعة يمكن الاعتماد عليها للإنترنت لاستغلال وظائفها الكاملة ، كما هو الحال مع الأجهزة الذكية الأخرى التي تشكل ما يسمى Internet of Things (IoT). كتب مورغان ستانلي أنه بمجرد أن ينطلق سوق السيارات ذاتية الحكم بالفعل ، فإن هذا سيمثل "تغييراً جذرياً في خدمات Telco مثل وصول الهاتف الذكي (تذكر أن بيانات الهاتف المحمول تمثل فقط 5 - 7٪ من إيرادات الخدمة في عام 2006)."
من بين أكبر الفائزين المحتملين لكل من مورغان ستانلي: مزودو الاتصالات اللاسلكية China Mobile Ltd. (CHL) و Vodafone Group PLC (VOD) و Verizon Communications Inc. (VZ) ؛ مشغلو برج الاتصالات اللاسلكية American Tower Corp (AMT) و Crown Castle International Corp (CCI) ؛ أخصائي الشبكات Cisco Systems Inc. (CSCO) ؛ الاتصالات الرقمية والمورد Qualcomm Inc. (QCOM). يتم استخدام أشباه الموصلات التي تنتجها شركة نفيديا (NVDA) من قبل مختلف صانعي المركبات ذاتية الحكم ، في صحيفة المستثمر اليومية.
حيثيات اللقطات
قام Morgan Stanley بتجميع قائمة تضم 25 سهمًا يطلق عليها "Connected Autos 25." تم إعداد هذه القائمة بأخذ منظور طويل الأجل ، وبالتالي فإن أهداف السعر لمدة 12 شهرًا لهذه الأسهم لم تكن ذات صلة ، وكذلك ما إذا كانت هذه الأسهم تم تصنيفها على أنها ناقصة الوزن أو متساوية في الوزن على المدى القريب. التقرير ، المعنون "Autonomous Cars & Telcos: نحن بحاجة إلى أنبوب أكبر (5G)" ، كان مؤرخًا في 7 مايو 2018 ، وسرد محلل الأسهم Emmet B. Kelly باعتباره المساهم الرئيسي. (للمزيد ، انظر أيضًا: السيارات ذاتية القيادة للاستفادة من هذه الأسهم: Morgan Stanley .)
تشاينا موبايل جذابة لمورغان ستانلي على أساس التقييمات المنخفضة في قطاع الاتصالات الصيني بسبب المخاوف بشأن مستوى النفقات الرأسمالية (capex) اللازمة للترقية إلى خدمة 5G المتقدمة. فودافون هي أكبر مشغل لاسلكي في أوروبا ، مع أكبر ميزانية رأس المال. من المتوقع أن تكون Verizon رائدة الجيل الخامس في الولايات المتحدة ، و "تقدم إدارة الأسطول وحلول المركبات المتصلة على مستوى العالم". ويقدر التقرير أن القيمة السوقية الجماعية لمقدمي خدمات الاتصالات العالمية ستقفز من حوالي 1.5 تريليون دولار إلى حوالي 3.7 تريليون دولار في عام 2050 في ظل الحالة الصعودية ، الموصوفة في القسم التالي.
"تتيح قوة Cisco إمكانية توصيل المزيد من الأجهزة بالشبكة. من خلال استحواذها على Jasper Technologies ، يوجد لديها شركة برمجيات تخفف واحدة من أكبر نقاط الألم لشركات تصنيع السيارات / السيارات." تكنولوجيا الراديو كوالكوم يجعلها "تمكين 5G". كما أن لديها "رقائق الحديثة" وغيرها من التكنولوجيا للبيع والترخيص في سوق السيارات.
يتطلب الإنشاء الناجح لشبكة لاسلكية 5G القدرة على الوصول إلى المستخدمين من خلال ما يسمى تقنيات الحافة. هذا هو المكان الذي تلعب فيه شركات مثل American Tower و Crown Castle. يقومون ببناء وتشغيل نقاط الإرسال التي يتصل منها المستخدمون اللاسلكيون بالشبكة.
"iPhone على عجلات"
في الحالة الأساسية لمورغان ستانلي ، والتي يطلقون عليها عنوان "iPhone on Wheels" ، يتوقعون أن يحصل موفرو الاتصالات في جميع أنحاء العالم على أكثر من 200 مليار دولار من العائدات السنوية من المركبات ذاتية الحكم في عام 2050. ولإنتاج هذه التوقعات ، بدأوا بتكلفة شهرية متوسطة لبيانات المحمول 25 دولارًا للمستهلكين اليوم ، افترض معدل نمو سنوي مركب (CAGR) حوالي 3٪ ، وافترض 300 مليون سيارة مستقلة على الطريق عالميًا بحلول عام 2050. ويمثل هذا زيادة في الإيرادات بنحو 15٪ من إجماليات اليوم لهذه الشركات.
في الحالة الصعودية ، ينمو رقم الإيرادات السنوية إلى 1.4 تريليون دولار على الأقل. لهذا التقدير ، اتخذوا مسارا مختلفا. افترضوا 30 تريليون ميل مدفوعة سنويًا في جميع أنحاء العالم (بمتوسط 100000 ميل عبر 300 مليون سيارة) على أعلى مستويات الحكم الذاتي (المستويان 4 و 5 ؛ انظر القسم التالي) ، وإيرادات الاتصالات حوالي 1 سنت لكل ميل ، ومعدل نمو سنوي مركب قدره حوالي 5٪. وهذا يعادل زيادة الإيرادات بأكثر من 50٪ من أرقام اليوم لشركات الاتصالات العالمية.
يقارن التقرير متوسط iPhone اليوم بمفهوم السيارة المتوسطة المستقلة في عام 2050. في العام المتوسط ، ستنتج هذه الأخيرة ، وفقًا لهذه التقديرات ، بيانات أكثر من 3300 ضعفًا ، ما بين 50 و 500 مرة أكثر من الاستخدام اللاسلكي ، وما يصل إلى 300 مرة المزيد من نقل البيانات اللاسلكية. نظرًا لأن من المتوقع أن تقدم شبكات 5G سرعات تنزيل أسرع 30 مرة على الأقل من سرعة 4G ، فإنها تمثل الركيزة الأساسية لسوق المركبات المستقلة ، كما يقول مورغان ستانلي.
وأوضح الحكم الذاتي المستويات
يمكن لتقنية المستوى 3 توجيه السيارة على الطرق السريعة محدودة الوصول ، ولكنها تتطلب أن يكون السائق البشري جاهزًا للتحكم في أي لحظة. هذا هو الأتمتة الأكثر تقدما المتاحة حاليا للمستهلكين. تم تصميم سيارات المستوى 4 للعمل بشكل مستقل على الطرق السريعة ذات الوصول المحدود ، ولكن يجب على السائق البشري السيطرة على مكان آخر. ستكون سيارات المستوى الخامس هي السيارات الحقيقية الوحيدة التي بدون سائق ، والمصممة للعمل في أي مكان دون تدخل بشري ، كما هو موضح من قبل Car and Driver. (لمزيد من المعلومات ، راجع أيضًا: كيف تسارع شركات صناعة السيارات الكبرى إلى تسلا في الماضي ).
التحديات المقبلة
سيكون بناء شبكة 5G في جميع أنحاء العالم اقتراحًا مكلفًا للغاية ، ومع ذلك ، قدّره مورجان ستانلي بتراكم واحد يصل إلى تريليون دولار حتى عام 2050. من بين القضايا الأخرى التي لا تزال قائمة ، تغطية الشبكة والسعة ، وكذلك خصوصية البيانات ومخاوف الأمان.
تسببت الأعطال التي تنطوي على المركبات المستقلة التي تنتجها شركة صناعة السيارات الكهربائية Tesla Inc. (TSLA) أو التي تديرها خدمة ركوب الخيل Uber Technologies Inc. في نكسة العلاقات العامة لهذه التقنية. وكانت أسهم المورد رقاقة نفيديا حساسة لهذه التطورات السلبية.
كما أشار Scientific American ، فإن الكثير من البيانات التي تم جمعها حتى الآن حول أداء وسلامة المركبات ذاتية الحكم تعكس العمليات في الطقس المثالي في ولايات غرب الولايات المتحدة. علاوة على ذلك ، يستمر هذا المقال ، وقد تم جمع هذه البيانات في الغالب "على الطرق السريعة متعددة الاتجاهات أحادية الاتجاه ، حيث المهام الأكثر أهمية هي البقاء في حارة السيارة الخاصة وعدم الاقتراب من السيارة إلى الأمام. السيارات الآلية جيدة إلى حد ما في تلك المهام - ولكن مرة أخرى ، وكذلك البشر ".
