شهدت أسهم شركات النقل اتجاهًا صعوديًا قويًا من أوائل عام 2016 خلال معظم عام 2018. يميل متابعو التحليل الفني ونظرية داو إلى متابعة هذا القطاع عن كثب نظرًا لأنه يُنظر إليه غالبًا على أنه مؤشر رئيسي لكيفية أداء السوق الأوسع نطاقًا.
كما ستقرأ أدناه ، أدى ضغط البيع المتزايد خلال الشهرين الماضيين إلى إرسال سعر أصول النقل الرئيسية إلى ما دون مستويات الدعم الرئيسية وأثار عدة إشارات بيع طويلة الأجل. سنلقي نظرة على المستويات المحددة التي سيراقبها التجار وسنحاول تحديد كيفية محاولة المتداولين وضع أنفسهم خلال الأسابيع والأشهر المقبلة.
iShares Transportation Average ETF (IYT)
غالبًا ما يلجأ المتداولون النشطون الذين يسعون إلى قياس أداء قطاع رئيسي في السوق مثل النقل إلى صناديق التداول المتداولة على نطاق واسع (ETFs) مثل iShares Transportation Average ETF (IYT). كما يوحي الاسم ، يشتمل هذا الصندوق على ممتلكات من جميع أنحاء القطاع وهو أمر مفيد للباحثين عن الشراء في شركات الطيران والسكك الحديدية وشركات النقل بالشاحنات الأمريكية.
من خلال إلقاء نظرة على الرسم البياني أدناه ، يمكنك أن ترى أن الصندوق كان يتداول في اتجاه صعودي بارز لمعظم عام 2017 حتى عام 2018 ، لكن الضعف الأخير أجبر السعر على الانخفاض إلى ما دون الدعم طويل الأجل لخط الاتجاه الصعودي و 200- المتوسط المتحرك اليوم. يمثل الانهيار إشارة واضحة إلى انعكاس الاتجاه ، وسوف يتطلع العديد من التجار النشطين إلى التقاطع الهبوطي بين المتوسطين المتحركين لمدة 50 يومًا و 200 يوم ، والمعروفين بصليب الموت ، للاحتفال ببداية الاتجاه الهبوطي طويل الأجل.
شركة FedEx (FDX)
تعتبر خطوط الاتجاه أداة مفضلة للعديد من متابعي التحليل الفني ، حيث يمكن استخدامها لتحديد الأوراق المالية المحصورة ضمن نطاق محدد ، يُعرف باسم القناة. تتم متابعة هذه الأنماط على نطاق واسع لأنها توفر للمتداولين نقاط دخول وخروج محددة.
كما ترون من مخطط شركة FedEx Corporation (FDX) ، ظل السهم عالقًا داخل قناة هبوطية لمعظم عام 2018. سيرغب التجار في ملاحظة هذا النمط لأن الإغلاق الأخير دون 200 دولار يشير إلى أن الاتجاه الهبوطي يكتسب زخماً ومن المحتمل أن يعمل خط الاتجاه السفلي كمستوى مقاومة عند محاولة الارتداد. من وجهة نظر إدارة المخاطر ، من المحتمل أن يبحث التجار الهابطون في حماية مراكزهم من خلال وضع أوامر وقف الخسارة أعلى من 200 دولار أو المتوسط المتحرك لمدة 50 يومًا (216.56 دولارًا) ، وهذا يتوقف على تحمل المخاطر.
شركة يونيون باسيفيك (UNP)
غالبًا ما تكون خطوط السكك الحديدية أبطأ في تتبع تحركات قطاع النقل الأوسع نظرًا لطبيعة أعمالها الأساسية. مع ذلك ، من المثير للاهتمام أن نلاحظ الرسم البياني لشركة Union Pacific Corporation (UNP) لأنها أغلقت مؤخرًا دون دعم المتوسط المتحرك لـ 200 يوم. سيتم اعتبار الاختراق أدنى مستويات الدعم الرئيسية بمثابة تحول في الأساسيات ومن الناحية الفنية كدليل على انعكاس الاتجاه الرئيسي. من المرجح أن تحدد الدببة أوامر وقف الخسارة أعلى من 144 دولارًا أو 148 دولارًا ، اعتمادًا على تحمل المخاطر.
الخط السفلي
غالبًا ما تُعتبر أسهم النقل مؤشرًا رئيسيًا للأسواق الأوسع وتتبعها عن كثب مجتمع التداول النشط. من المحتمل أن يستخدم التجار الاختلافات الأخيرة المبينة على الرسم البياني أعلاه للإشارة إلى أن الاقتناع الهبوطي الذي كان سائدًا في الأسابيع الأخيرة من المرجح أن يزداد قوة وأنه من المحتمل استمرار الضعف في الجزء الأول من عام 2019.
