Hyperloop مقابل السكك الحديدية عالية السرعة: نظرة عامة
استجابة للسكك الحديدية عالية السرعة المقترحة في كاليفورنيا ، تصور رجل الأعمال إيلون موسك بديلاً غير مكلف للسفر بين لوس أنجلوس وسان فرانسيسكو.
بفضل النجاح الذي حققه في هذه الصناعة في الماضي ، طورت شركة Musk واستحدثت وسائط نقل متطورة بما في ذلك SpaceX و Tesla Motors (TSLA) تسمى Hyperloop. نظام النقل المعتمد على النفق يدفع الركاب والبضائع بسرعة مذهلة في خط مستقيم تقريبًا.
في المقابل ، استحدثت كاليفورنيا نظام سكة حديد عالية السرعة تعمل بنفس الطريقة ، حيث تنقل الركاب من لوس أنجلوس إلى سان فرانسيسكو ، وإن كان ذلك بتكلفة أعلى بكثير.
الماخذ الرئيسية
- استفاد Elon Musk من نجاحه مع SpaceX و Tesla لتقديم نفق سفر فائق السرعة بين لوس أنجلوس وسان فرانسيسكو. التكلفة التقديرية تتراوح بين 6 و 7.5 مليار دولار. بدأت ولاية كاليفورنيا في عام 2015 على نظام السكك الحديدية عالية السرعة. تبلغ التكاليف المتوقعة حوالي 70 مليار دولار. تستغرق فترة السفر المقترحة في Hyperloop حوالي 35 دقيقة في اتجاه واحد ، بينما يستغرق نظام السكك الحديدية عالية السرعة حوالي 2.5 ساعة. يشعر العديد من الخبراء أن مفهوم Hyperloop خطير جدًا وغير ممكن من الناحية الاقتصادية ، وفكرة 20 دولار في اتجاه واحد تذكرة سيكون من المستحيل تحقيقه.
هايبرلوب
على الساحل الغربي ، يعد الشريط بين سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس أحد أكثر الممرات التي سافر في الولاية. حاليًا ، يمكن للأشخاص تغطية هذه المسافة عن طريق البر أو الجو أو السكك الحديدية. تميل الطرق والسكك الحديدية إلى أن تكون بطيئة ، في حين أن الرحلة ، رغم أنها سريعة ، تميل إلى أن تكون باهظة الثمن. سيغطي نظام Hyperloop في Musk المسافة بين لوس أنجلوس وسان فرانسيسكو في 35 دقيقة ويكلف 20 دولارًا مقترحًا لكل رحلة.
يتكون Hyperloop من كبسولات يتم نقلها بسرعات عالية عبر طول أنابيب الضغط المنخفض التي يتم رفعها عن الأرض. لتبسيط العلم ، تشير التقارير إلى أن القرون ستعمل بشكل مشابه لجدول لعبة الهوكي الهوائي. يتم دعم الكبسولات على وسادة من الهواء والسفر بسرعة متوسطة تبلغ 600 ميل في الساعة ، حيث تصل سرعتها القصوى إلى 760 ميل في الساعة.
يمكن أن يكون تنفيذ مشروع مثل Hyperloop المقترح عبئًا ماليًا كبيرًا. من المتوقع بالفعل أن تكلف الرحلة التي تبلغ 350 ميلًا بين لوس أنجلوس وسان فرانسيسكو 20 دولارًا لكل اتجاه. ومع ذلك ، لبناء نظام الأنابيب الباهظة ، تقدر Musk أن تكاليفها ستتراوح بين 6 مليارات و 7.5 مليار دولار. تقديره البالغ 6 مليارات دولار مخصص لأنبوبين أحادي الاتجاه و 40 كبسولة بدون مساحة شحن ، في حين أن الطرف الأعلى للتقدير سيحمل شحنة.
مدة السفر المقترحة بين لوس أنجلوس وسان فرانسيسكو لـ Hyperloop هي 35 دقيقة فقط.
مع مغادرة الأنابيب كل 30 ثانية وعلى متنها 28 راكبًا ، سيكون بإمكان أنبوب واحد نقل 7.4 مليون شخص سنويًا. بواسطة الضرب البسيط ، يمكن للهيكل ثنائي الأنبوب المقترح أن يحمل حوالي 15 مليون شخص سنويًا. عند 20 دولارًا لكل رحلة وما يقدر بنحو 15 مليون رحلة سنويًا ، سيكون لدى Hyperloop إجمالي 300 مليون دولار من العائدات السنوية.
كاليفورنيا عالية السرعة السكك الحديدية
تأخرت في السنوات الأولى ، في كاليفورنيا عام 2015 على أرض الواقع في واحدة من أكبر أنظمة السكك الحديدية عالية السرعة. تم تصميم تكاليف البناء بمبلغ 77 مليار دولار ، وهي مصممة للسفر بين لوس أنجلوس وسان فرانسيسكو ، وفقًا لـ CNBC. من المتوقع أن تستغرق فترة السفر بين المدينتين حوالي ساعتين و 30 دقيقة بسرعات تزيد عن 200 ميل في الساعة.
السكك الحديدية عالية السرعة أسرع بكثير من السفر بالسيارة ولكنها لا تزال أبطأ من السفر بالطائرة. من المتوقع أن تتراوح تكلفة التذاكر المتوسطة من 80 إلى 90 دولارًا. إلى جانب آثارها الاقتصادية ، من المتوقع أن يقلل قطار كاليفورنيا عالي السرعة من عدد الأميال التي تقطعها المركبات ، وتحسين نوعية الهواء ، وتقليل غازات الدفيئة.
إعتبارات خاصة
يأتي انتقاد Hyperloop من Musk من شكوك حول التقنية واقتصاديات المشروع. في اقتراح Musk ، قدر في البداية التكلفة الإجمالية للمشروع بحوالي 6 مليارات دولار. يعتقد الكثيرون أن التكاليف المتوقعة قد تم تقديرها بشكل كبير مع توقع توقع المشروع بأكمله بأكثر من 100 مليار دولار.
على الرغم من تكاليف البناء المتفائلة ، فقد تم انتقاد الأسعار الفردية المقترحة البالغة 20 دولارًا للشخص الواحد باعتبارها مستحيلة. أخيرًا ، مقارنةً بتكاليف السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا والتي تقدر بـ 68 مليار دولار ، تعتبر علامة Hyperloop المقترحة للسعر البالغة 6 مليارات دولار مشكوك فيها.
التكاليف جانبا ، أثارت الجوانب التقنية لل Hyperloop الشكوك. تتجاوز السرعة التي تزيد عن 700 ميل في الساعة أي وسيلة نقل تجارية متاحة حاليًا. هذه السرعات القصوى من شأنها أن تعرض الركاب لقوى غير مريحة ومخيفة تجعل النظام غير قابل للإصلاح ، وربما خطير للغاية.
علاوة على ذلك ، فإن Hyperloop قادرة على حمل 3360 مسافرًا فقط في الساعة. وبالمقارنة ، يمكن لحارة الطريق السريع أن تحمل 2000 سيارة في الساعة ، ومترو الانفاق ينقل 36000 راكب في الساعة ، ويقدر أن السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا تحمل 12000 راكب في الساعة.
