في 23 مايو 2018 ، قالت وزارة التجارة الأمريكية إنها تبحث في كيفية تأثير واردات السيارات والشاحنات وقطع غيار السيارات على الأمن القومي والاقتصاد الداخلي للولايات المتحدة.
يمكن أن يؤدي التحقيق إلى فرض رسوم جمركية ، والتي تتوقع مصادر صحيفة وول ستريت جورنال أن تصل إلى 25٪.
وقال يوم الأربعاء "ستكون هناك أخبار كبيرة قريباً لأعمالنا الأمريكيين الكبار في مجال صناعة السيارات".
ستكون هناك أخبار كبيرة قريباً لأعمالنا الأمريكيين في مجال السيارات. بعد عدة عقود من فقدان وظائفك في بلدان أخرى ، انتظرت فترة طويلة بما فيه الكفاية!
- دونالد ترامب (@ RealDonaldTrump) 23 مايو ، 2018
في حين أن أرباح شركات مثل تويوتا وفولكس واجن وبي إم دبليو ومرسيدس ستحقق نجاحًا كبيرًا في الوقت الذي تحاول فيه ترامب إعطاء دفعة قوية للصناعات التحويلية في الولايات المتحدة ، لن يكون اللاعبون الأجانب هم الضحايا الوحيدون.
في العام الماضي ، استوردت الولايات المتحدة 8.3 مليون سيارة بقيمة 192 مليار دولار. تم استيراد خمسين بالمائة من هذه السيارات من المكسيك وكندا ، حيث تمتلك شركات مثل Ford (F) و General Motors (GM) مصانع. كما أشار مركز أبحاث السيارات (CAR) إلى شركة Deutsche Welle في شهر مارس ، استوردت شركة Fiat Chrysler Automobiles NV (FCAU) أكثر من 45 بالمائة من إجمالي السيارات التي تم بيعها في الولايات المتحدة العام الماضي ، واستوردت شركة General Motors حوالي 25 بالمائة.
هناك أيضًا حقيقة أن السيارات مصنوعة من أجزاء من جميع أنحاء العالم. عندما شاهدت شركة رئيسية لصناعة السيارات ، ميريديان لايت تكنولوجيز ، حريقاً هائلاً في مصنعها في ميشيغان في وقت سابق من هذا الشهر والذي أجبر شركة فورد على وقف الإنتاج في كانساس ، فقد تحولت إلى مصانع في المملكة المتحدة وكندا. وفقا لبلومبرغ ، تبلغ قيمة الأجزاء المصنوعة في المكسيك لكل مركبة أمريكية الصنع حوالي 3400 دولار ، وقد تضاعفت ثلاث مرات في العقدين الماضيين.
خمن من يدفع عند رفع التعريفات؟ الزبون
الرسوم الجمركية على هذه الأجزاء والمركبات سيتم نقل التكاليف إلى المشترين. قدّر الخبراء أن ضريبة الحدود التي سبق أن اقترحها ترامب قد أضافت 2000 دولار إلى متوسط سعر السيارات المباعة في الولايات المتحدة ، بما في ذلك تلك التي صنعت في البلاد. إذا زادت تكلفة السيارات الأجنبية الصنع ، فمن غير الواضح ما إذا كان بالإمكان زيادة الإنتاج في البلاد لتلبية الطلب. وكتبت صحيفة ديترويت فري برس: "إن الإنتاج في الولايات المتحدة يشهد بالفعل خنقًا كاملاً ، حيث تضم 13 شركة ، من جنرال موتورز وفورد إلى تويوتا وهوندا ، ما يقرب من 12 مليون سيارة وشاحنة كل عام".
وقال برنهارد ماتس ، رئيس الجمعية الألمانية لصناعة السيارات (VDA) ، في بيان صدر في وقت سابق من هذا الشهر: "يجب أن تدرك أمريكا أن التعريفات الجديدة من المحتمل أن تضر بالشركات والمستهلكين الأمريكيين أيضًا". وفقًا لـ VDA ، أنتجت الشركات المصنعة الألمانية 800،000 وحدة في المصانع الأمريكية ، حيث توظف 36500 شخص ، في العام الماضي.
اقترح شيرمان روبنسون من معهد بيترسون للاقتصاد الدولي في مقابلة مع CNNMoney أن التفاوض مع الاتحاد الأوروبي لخفض ضريبة 10 ٪ على السيارات الأمريكية سيكون حلاً أكثر فعالية للمساعدة في بيع السيارات المصنوعة في الولايات المتحدة
يبقى أن نرى ما إذا كان ترامب سيقترح إعفاء المكسيك وكندا من تعريفة السيارات أو كيف تخطط الإدارة لربط السيارات بالأمن القومي.
