ما هي ضريبة الدجاج؟
ضريبة الدجاج هي تعريفة بنسبة 25 ٪ على الشاحنات الخفيفة المستوردة إلى الولايات المتحدة ، وفُرضت ردا على التعريفات الأوروبية على واردات الدجاج الأمريكية. تم فرض التعريفة الجمركية في عام 1963 بموجب أمر تنفيذي أصدره الرئيس ليندون جونسون.
في السنوات التي انقضت منذ ذلك الحين ، انخفضت الحواجز التجارية وأصبح متوسط سعر التعريفة الجمركية الأمريكية على الواردات الصناعية 2٪ في أواخر عام 2019 ، وفقًا لأرقام الحكومة الأمريكية. لكن ضريبة الدجاج لا تزال قائمة.
الماخذ الرئيسية
- في الواقع ، تُعتبر ضريبة الدجاج المسماة تعريفة جمركية على واردات الشاحنات الخفيفة بنسبة 25٪ ، والتي تم فرضها أصلاً في عام 1963 رداً على التعريفات الأوروبية على الدجاج الأمريكي. 2٪.
فرض النظام الأصلي تعريفة بنسبة 25 ٪ على نشا البطاطس والديكسترين والبراندي وكذلك الشاحنات الخفيفة. في العقود الفاصلة ، تم تجريد المنتجات الأخرى ، لكن التعريفة الجمركية على واردات الشاحنات الخفيفة لا تزال حتى يومنا هذا.
تعرف ضريبة الدجاج أيضًا بتعريف الدجاج.
فهم ضريبة الدجاج
أدت أساليب الزراعة الصناعية المطورة في الولايات المتحدة في السنوات التي تلت الحرب العالمية الثانية إلى زيادة كبيرة في إنتاج الدجاج ، وأدت كفاءة الإنتاج إلى انخفاض الأسعار. مرة واحدة محفوظة لتناول العشاء يوم الأحد الأسرة ، أصبح الدجاج عنصرا أساسيا في النظام الغذائي الأمريكي.
وكان هناك الكثير من الدجاج الفائض للتصدير إلى أوروبا. وفقا لمقال نشر في مجلة تايم عام 1962 ، ارتفع استهلاك الدجاج بنسبة 23 ٪ في ألمانيا الغربية في عام 1961.
مأزق المزارعين
لكن أوروبا كانت لا تزال تكافح من أجل التعافي من الحرب العالمية الثانية ، واشتكى المزارعون في أوروبا من أن المزارعين الأميركيين كانوا يحرسون سوق الدجاج ويطردون المنتجين المحليين من العمل.
بحلول نهاية عام 1961 ، فرضت فرنسا وألمانيا تعريفة وضوابط أسعار على الطيور القادمة من الولايات المتحدة. في بداية عام 1962 ، بدأت الشركات الأمريكية تشكو من فقدان المبيعات. في نهاية العام ، قدروا أنهم فقدوا 25 ٪ من مبيعاتهم بسبب التدخل الأوروبي في سوق الدجاج.
حاول الدبلوماسيون الأوروبيون والأمريكيون دون نجاح حتى عام 1963 التوصل إلى اتفاق تجاري بشأن الدجاج.
عن السيارات والدجاج
وفي الوقت نفسه ، كانت صناعة السيارات الأمريكية تعاني من أزمة تجارية خاصة بها. ارتفعت واردات سيارات فولكس فاجن في أوائل الستينيات من القرن الماضي ، حيث احتضن الأمريكيون بيتل وابن عمه ، السيارة من النوع الثاني.
بعد سنوات عديدة ، ذكرت صحيفة نيويورك تايمز ، في قصة مبنية على أشرطة من البيت الأبيض صدرت في التسعينيات ، أن الوضع كان سيئًا بما يكفي لأن شركات صناعة السيارات الأمريكية ونقابة عمال السيارات المتحدة (UAW) عرضت قضية واردات السيارات الألمانية إلى طاولة المفاوضات الرئاسية.
كان لضريبة الدجاج تأثير دائم على الصناعة الأمريكية ، للأفضل وللأسوأ.
كان الرئيس جونسون يحاول إقناع والتر رويتر ، رئيس عمال السيارات المتحدة ، بعدم الدعوة إلى الإضراب قبل انتخابات 1964. كما أراد الرئيس دعم النقابة لأجندة الحقوق المدنية.
حصل على ما أراد مقابل تضمين شاحنات خفيفة في Chicken Tax. انخفضت مبيعات فولكس واجن من الشاحنات والشاحنات الصغيرة في الولايات المتحدة.
ضريبة الدجاج اليوم
الضغط على صناعة السيارات أبقى الضريبة على قيد الحياة كل هذه السنوات. هذا هو السبب في أن الشاحنات الأمريكية الصنع ما زالت تهيمن على مبيعات الشاحنات في الولايات المتحدة
على الرغم من ذلك ، يجب ملاحظة أن العديد من هذه الشاحنات الصغيرة يتم تصنيعها في المكسيك أو كندا ، وكلاهما معفي من ضريبة الدجاج بموجب قانون التجارة الحرة لأمريكا الشمالية (NAFTA).
