ما هو مؤشر البلطيق الجاف - BDI؟
مؤشر البلطيق الجاف (BDI) هو مؤشر الشحن والتجارة التي أنشأتها بورصة البلطيق ومقرها لندن. إنه يقيس التغييرات في تكلفة نقل المواد الخام المختلفة ، مثل الفحم والصلب.
يتصل أعضاء البورصة مباشرة بوسطاء الشحن لتقييم مستويات الأسعار لمسارات الشحن المعينة ، والمنتج المراد نقله ، ووقت التسليم أو السرعة. مؤشر البلطيق الجاف هو مركب من ثلاثة مؤشرات فرعية تقيس أحجام مختلفة من ناقلات البضائع السائبة الجافة أو السفن التجارية: Capesize و Panamax و Supramax.
كيف يعمل مؤشر البلطيق الجاف (BDI)
يقوم Baltic Exchange بحساب المؤشر من خلال تقييم معدلات الشحن المتعددة عبر أكثر من 20 مسارًا لكل من سفن مكونات BDI. تحليل مسارات الشحن الجغرافي المتعددة لكل فهرس يعطي عمقًا للقياس المركب للمؤشر. يتصل الأعضاء بالشاحنين السائبة الجافة في جميع أنحاء العالم لجمع أسعارهم ثم يقومون بحساب المتوسط. تصدر بورصة البلطيق BDI يوميًا.
الماخذ الرئيسية
- يقوم Baltic Exchange بحساب المؤشر من خلال تقييم معدلات الشحن المتعددة عبر أكثر من 20 مسارًا لكل من السفن المكونة لـ BDI. ويتصل الأعضاء بالشاحنين السائبة الجافة في جميع أنحاء العالم لجمع أسعارهم ويقومون بعد ذلك بحساب المتوسط. كن مؤشرًا رئيسيًا للنمو الاقتصادي في المستقبل. يمكن أن يواجه المؤشر مستويات عالية من التقلب لأن المعروض من شركات النقل الكبيرة يميل إلى أن يكون صغيرًا مع فترات زمنية طويلة وتكاليف إنتاج مرتفعة.
أحجام سفن BDI
يقيس BDI الشحنات على أحجام مختلفة من سفن الشحن. تعد قوارب Capesize هي أكبر السفن في BDI بحمولة 100،000 طن من الوزن الثقيل (DWT) أو أكبر. متوسط حجم السفينة Capesize هو 156000 DWT. يمكن أن تشمل هذه الفئة أيضًا بعض السفن الضخمة بسعة 400000 DWT. تنقل السفن الكهربية في المقام الأول الفحم وخام الحديد على طرق المسافات الطويلة وتستخدم أحيانًا لنقل الحبوب. إنها كبيرة جدًا بحيث لا يمكنها عبور قناة بنما.
تبلغ سعة سفن باناماكس ما بين 60 إلى 80 ألف طن من السعة DWT ، وتستخدم في الغالب لنقل الفحم والحبوب والمنتجات السائبة الصغيرة ، مثل السكر والإسمنت. تتطلب سفن شحن Panamax معدات متخصصة للتحميل والتفريغ. يمكنهم بالكاد الضغط عبر قناة بنما.
أصغر السفن المدرجة في BDI هي Supramaxes ، ويشار إليها أيضًا باسم Handymaxes. هذه السفن لديها القدرة الاستيعابية من 45،000 إلى 59،999 DWT. في بعض الأحيان على الرغم من أنها قريبة من حجم Panamaxes ، فإن Supramaxes عادة ما يكون لديها معدات متخصصة للتحميل والتفريغ ، وتستخدم في المنافذ التي لا تستطيع Panamaxes.
مؤشر BDI كمؤشر اقتصادي
يمكن للتغير في مؤشر البلطيق الجاف أن يعطي المستثمرين نظرة ثاقبة لاتجاهات العرض والطلب العالمية. يعتبر الكثيرون أن ارتفاع أو انكماش المؤشر هو مؤشر رئيسي للنمو الاقتصادي في المستقبل. يعتمد على المواد الخام لأن الطلب عليها ينذر بالمستقبل. يتم شراء هذه المواد لبناء وصيانة المباني والبنية التحتية ، وليس في بعض الأحيان عندما يكون لدى المشترين إما فائض من المواد أو لم يعد يبنون المباني أو منتجات التصنيع.
تعمل Baltic Exchange أيضًا كصانع للأسواق في مشتقات الشحن ، بما في ذلك أنواع العقود المالية الآجلة المعروفة باسم اتفاقيات الشحن الآجل.
مثال في العالم الحقيقي
يمكن أن يسقط المؤشر عندما تكون البضائع المشحونة خامًا ، ومواد ما قبل الإنتاج ، والتي عادة ما تكون منطقة بها مستويات منخفضة من المضاربة. يمكن أن يتعرض المؤشر لمستويات عالية من التقلبات إذا زاد الطلب العالمي أو انخفض فجأة لأن المعروض من شركات النقل الكبيرة يميل إلى أن يكون صغيراً مع فترات زمنية طويلة وتكاليف إنتاج عالية.
ترتفع أسعار الأسهم عندما يكون السوق العالمي في حالة صحية ونمو ، ويميل إلى الانخفاض عند توقفه أو هبوطه. المؤشر ثابت إلى حد ما لأنه يعتمد على عوامل العرض والطلب بالأبيض والأسود دون الكثير في طريق التأثيرات مثل البطالة والتضخم.
توقع مؤشر BDI ركود عام 2008 إلى حد ما عندما شهدت الأسعار انخفاضًا حادًا. اعتبارًا من فبراير 2019 ، يشير بلومبرج إلى أن المؤشر انخفض أكثر من 47٪ على مدار العام ، وهو أدنى مستوى له منذ 24 شهرًا تقريبًا ، وفقًا لما ذكرته أخبار Hellenic Shipping News.
