تستمر أسهم بوينغ في الشعور بالأثر السلبي للأزمة المتزايدة المرتبطة بطائرتها ماكس 737 ، حيث انخفضت بنسبة 15٪ منذ أوائل مارس ، حيث انخفضت القيمة السوقية لها بمقدار 37 مليار دولار. بقيت مخزونات الموردين الرئيسيين لشركة بوينج سالمة إلى حد كبير حتى الآن ، ولكن من المرجح أن يتغير ذلك مع استمرار الشركة في خطط لخفض إنتاج طائرة 737 ماكس بنسبة 20 ٪ في أعقاب حادثين مميتين ، وفقا لقصة مفصلة في بارون.
يعتمد الكثير من هؤلاء الموردين اعتمادًا كبيرًا على شركة بوينغ في معيشتهم ، حيث يحصل معظمهم على 10٪ إلى 78٪ من مبيعاتهم من شركة الطيران العملاقة ، كما هو موضح في الجدول أدناه. إذا استمر التأريض العالمي للطائرة لفترة أطول مما يتوقع المحللون ، فإن أسهم كبار الموردين مثل Spirit AeroSystems Holdings Inc. (SPR) و Triumph Group Inc. (TGI) و Astronics Corp. (ATRO) و Moog Inc. (MOG.A) و Woodward Inc. (WWD) و TransDigm Group Inc. (TDG) و Curtiss-Wright Corp (CW) قد تتضرر بشدة ، لكل من Barron's.
7 أسهم قد تتضرر من بوينغ
( الشركة ؛ النسبة المئوية للمبيعات الناتجة من شركة Boeing ، وما الذي تقوم به)
- أنظمة الروح الروحية 78٪؛ ايرو الهياكل ومكونات الطائرات. 31٪؛ الهياكل الجوية ومكونات الطائرات. 14٪؛ الإضاءة المتخصصة ، وأنظمة التحكم والالكترونيات. 14٪؛ الدقة مكونات الحركة وأنظمة التحكم. 12٪؛ أنظمة التحكم في الطاقة ومكوناتها. 10٪؛ أجزاء الفضاء والصكوك. كورتيس رايت. 8٪، مكونات الدقة والمنتجات الهندسية.
ماذا يعني
بدأت أسهم بوينج في التراجع في أوائل شهر مارس وانخفضت أكثر منذ انهيار الخطوط الجوية الإثيوبية في 10 مارس. في الوقت الحالي ، نجا خمسة عشر من مزودي خدمات الطيران النقي الذين تتبعهم شركة بارون من أزمة شركة بوينج ، وارتفعوا خلال نفس الفترة.
لكن هذا يمكن أن يتغير. ومن بين موردي بوينج الآخرين الذين يعانون ، شركة يونايتد تكنولوجيز (UTX) ، وجنرال إلكتريك (GE) ، وهونيويل إنترناشونال (HON) ، وأليجيني تكنولوجيز (ATI) ، وأركونيك إنك (ARNC) ، وهيكسل كوربوريشن (HXL).
في أعقاب تحطم الطائرة في 10 مارس ، والذي أودى بحياة 157 شخصًا ، قامت حكومات في جميع أنحاء العالم بإيقاف أو حظر طائراتها من طراز 737 ماكس. جاءت المأساة بعد خمسة أشهر فقط من تحطم طائرة إندونيسية تابعة لشركة Lion Air في المحيط ، مما أسفر عن مقتل 189 شخصًا. يتوقع محللو وول ستريت أن يعود طراز 737 ماكس مرة أخرى في نهاية يونيو. لكن إذا كانت خاطئة ، فقد تواجه أسهم بوينغ ومورديها ضغطًا تنازليًا أكبر.
أتطلع قدما
تحملت بوينج مسئولية تحطم الطائرة الأسبوع الماضي ، وهي خطوة مهمة للحصول على موافقة طائراتها على الطيران مرة أخرى. لكن حتى لو حصلت طائرات بوينغ على موافقة رسمية ، فستظل الشركة بحاجة إلى إصلاح سمعتها وإقناع كل من شركات الطيران والمستهلكين باستخدام 737 ماكس مرة أخرى. هذا يمكن أن يكون تحديا صعبا.
