عندما تكون إحدى الشركات على شفا الفشل ، فغالبًا ما تقدم الحماية من الإفلاس بموجب الفصل 11. هذا يسمح للشركة للخضوع لإعادة تنظيم الشؤون التجارية والديون وأصولها. العديد من الشركات التي أفلست قادرة على تسوية مع دائنيها ثم إغلاق المحل بشكل دائم. إنرون ، وورلدكوم وليمان براذرز ليست سوى بعض الأمثلة المعروفة للشركات المفلسة التي لم تعد. من ناحية أخرى ، تمكنت بعض الشركات من الخروج من الإفلاس في وضع أفضل مما كانت عليه قبل انهيارها.
في الآونة الأخيرة ، تسبب انخفاض أسعار النفط في إغلاق بعض منتجي النفط الصخري في الولايات المتحدة. وقد تقدمت شركة التجزئة لبيع الملابس (WetSeal) وراديو شاك ، تاجر التجزئة للأجهزة الإلكترونية الاستهلاكية في كل مكان ، بطلب للإفلاس. هل هذه الشركات تعمل من أجل؟ ليس بالضرورة. من الممكن تمامًا أن يتمكنوا من العودة إلى المستقبل في المستقبل. (للمزيد ، انظر: ماذا يحدث لأسهم الشركة وسنداتها عندما تعلن الفصل 11 من الحماية من الإفلاس؟ )
فيما يلي قائمة ببعض أكثر حالات العودة المذهلة حتى الآن من الشركات التي أفلست أو اقتربت من الظلم.
تفاحة
من الصعب تصديق أن أكبر شركة في العالم من حيث القيمة السوقية كانت ذات يوم في حالة يرثى لها. على الرغم من عدم تقديم طلب للإفلاس مطلقًا ، كانت شركة أبل (AAPL) على وشك الانهيار في عام 1997. في اللحظة الأخيرة ، اندفعت منافستها اللاحقة (MSFT) من مايكروسوفت باستثمار بقيمة 150 مليون دولار وأنقذت الشركة. تكهن الناس بأن مايكروسوفت فعلت ذلك فقط لأنها كانت تشعر بالقلق من أن الجهات التنظيمية ستعتبرها احتكارية دون منافسة أبل في السوق.
المحركات العامة
في أعقاب الأزمة المالية في عام 2008 والركود العظيم ، قدمت جنرال موتورز ، التي كانت ذات يوم أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم ، طلبًا للإفلاس وتم إنقاذها في النهاية من قبل الحكومة الفيدرالية. في ديسمبر 2013 ، أنهت وزارة الخزانة الأمريكية بالكامل استثماراتها في جنرال موتورز ، واستردت ما مجموعه 39.7 مليار دولار من استثماراتها الأصلية البالغة 51.0 مليار دولار
حليف البنك
كان Ally bank ، المعروف الآن باسم Ally Financial (ALLY) ، ذراع تمويل السيارات لشركة General Motors ، حيث قدم ائتمانات إلى مشتري سياراته. تم إنقاذ البنك إلى جانب الشركة الأم بقيمة 17 مليار دولار من قبل وزارة الخزانة الأمريكية. برزت الشركة كعمل تجاري مربح برأسمال سوقي قدره 11 مليار دولار وأعلنت للتو عن أرباح أفضل من المتوقع ، وهو ضعف توقعات المحللين.
كرايسلر
لم تكن شركة جنرال موتورز هي الشركة الوحيدة لتصنيع السيارات التي تراجعت في عام 2008. وكانت شركة تصنيع السيارات الأمريكية كرايسلر (FCAU) أول من سقط. على الرغم من حزمة الإنقاذ الحكومية البالغة 4 مليارات دولار ، اضطرت الشركة إلى إعلان إفلاسها في عام 2009. تم شراؤها لاحقًا من قبل شركة صناعة السيارات الأوروبية Fiat وشهدت معدل نمو ونمو أعلى من المتوسط منذ ذلك الحين.
أعجوبة الترفيه
مع الأفلام الشهيرة مثل "Spiderman" و "The Avengers" و "Guardians of the Galaxy" ، من المدهش أن نلاحظ أن الشركة تقدمت بطلب للإفلاس في عام 1996. كان هذا قبل أن تدخل الشركة في صناعة الأفلام ، عندما ركزت فقط على الكتب المصورة. تبلغ قيمة عقارات الشركة اليوم مليارات الدولارات مع ملايين المعجبين حول العالم.
ستة اعلام
تضم شركة Six Park (SIX) المشغل للملاهي الترفيهية وشركتها الترفيهية 18 متنزهًا إقليميًا وملاهي مائية في جميع أنحاء أمريكا الشمالية ، موطن بعض من أكبر وأسرع الوقايات في العالم. في عام 2009 ، أعلنت الشركة إفلاسها بعد أن جمعت أكثر من 2.5 مليار دولار من الديون التي لم تستطع سدادها.
تكساكو
أصبحت Texaco الآن جزءًا من Chevron (CVX) ، وكانت واحدة من أكثر شركات النفط المتكاملة المسيطرة في العالم. لكن نزاعًا قانونيًا مع منافس Pennzoil في الثمانينيات تسبب في إفلاسها: أكدت Pennzoil أن Texaco مدينة لها بمبلغ 10.5 مليار دولار ، وهو ما لم تستطع Texaco دفعه.
سبارو
يعمل Sbarro ويمنح أكثر من 1100 مطعم للبيتزا على طراز الوجبات السريعة ومطاعم إيطالية في جميع أنحاء العالم. لقد تم إفلاس سبارو مرتين: أولاً من خلال إعادة تنظيم الفصل 11 من الفصل 11 في عام 2011 ، ثم مرة أخرى في عام 2014. وقد عادت الشركة إلى الظهور بمساعدة تعاون مع شركات الأسهم الخاصة لتحويل صورة الشركة إلى نمط سريع غير عادي ، بدلاً من ذلك من كشكها السابق أو مفهوم عداد الغذاء.
الخط السفلي
غالبًا ما يكون الإفلاس هو نهاية الشركة ، لكن لا يجب أن يكون ذلك في كل حالة. عادت الشركات المدرجة في القائمة أعلاه إلى الخروج من الإفلاس لتصبح مربحة وناجحة. كمستثمر ، من المفيد أن نلاحظ أن الإفلاس ليس دائمًا نهاية السطر لشركة ، وأنه من خلال شراء أسهم الشركات عند خروجها من الإفلاس ، يمكن أن تكون إعادة التنظيم مصدراً محتملاً لعائدات زائدة.
