هيكل الشركات الكبرى في اليابان ، والمعروفة باسم Keiretsu ، غارق في التقاليد والعلاقات.
زيباتسوس
يعود تاريخ نظام حوكمة الشركات في اليابان إلى القرن السابع عشر ، ولكن تم دعمه من قِبل الحكومة اليابانية التي تم تشكيلها حديثًا في ميجي عام 1866 عندما دخل العالم الثورة الصناعية. كانت هذه التشكيلات المبكرة للشركات تسمى "zaibatsu" ، والتي تترجم إلى اللغة الإنجليزية باسم "الاحتكار". بدأت شركة Zaibatsus كمؤسسات صغيرة مملوكة للعائلة والتي تشكلت في مختلف المحافظات في جميع أنحاء اليابان لتتخصص في احتياجات الأعمال المنفصلة للأمة. مع نمو الاقتصاد الياباني ، نمت zaibatsu لتتحول إلى شركات قابضة.
عندما احتلت الولايات المتحدة اليابان وأعادت كتابة الدستور الياباني بعد الحرب العالمية الثانية ، ألغت الشركات القابضة في زايباتسو والسياسات الحكومية اليابانية التي عملت على إدامة وجودها. كان الأساس المنطقي لها هو طبيعتها الاحتكارية وغير الديمقراطية: تشير الدراسات إلى أن شركات زيباتسو القابضة اشترت الساسة مقابل عقود ، واستغلت الفقراء في آليات التسعير ، وأنشأت أسواق رأس المال المختلة وظيفياً ، وكل ذلك لإدامة وجودها. ومع ذلك ، مع تدمير اليابان بعد الحرب العالمية الثانية ، أعيد تنظيم الشركات اليابانية باسم keiretsus ، والتي تترجم إلى "النسب" أو "تجميع الشركات" باللغة الإنجليزية ، ويتم تنظيمها جنبًا إلى جنب مع نموذج التكامل الأفقي أو العمودي.
تحت zaibatsu ، سمحت أكبر المجموعات الصناعية للبنوك والشركات التجارية لتكون أقوى جوانب كل من الكارتلات والجلوس على رأس المخطط التنظيمي. هذه البنوك والشركات التجارية تسيطر على جميع العمليات المالية وتوزيع البضائع. كانت العائلات المؤسسة الأصلية في السيطرة الكاملة على جميع العمليات.
لا يزال النموذج الأفقي keiretsu اليوم يرى البنوك والشركات التجارية في أعلى المخطط مع سيطرة كبيرة على جزء كل شركة من keiretsu. قام المساهمون باستبدال العائلات التي تتحكم في الكارتل حيث سمح القانون الياباني للشركات القابضة بأن تصبح شركات مساهمة. لا يزال التكامل الرأسي جزءًا من البنية الأفقية الأكثر ضخامة من keiretsu اليوم. على سبيل المثال ، تنتمي كل من شركات السيارات الست في اليابان إلى واحدة من الشركات الست الكبرى في شركات السيارات ، وكذلك كل شركة من شركات الإلكترونيات الكبرى في اليابان.
كيريتس الأفقي الحديث
نموذجي من keiretsu الأفقي الياباني هو ميتسوبيشي. يجلس بنك طوكيو-ميتسوبيشي في الجزء العلوي من keiretsu. تعد Mitsubishi Motors و Mitsubishi Trust والخدمات المصرفية جزءًا من المجموعة الأساسية ، تليها شركة Meiji Mutual Life Insurance Company التي توفر التأمين لجميع أعضاء keiretsu. Mitsubishi Shoji هي شركة تجارية لشركة Mitsubishi keiretsu.
والغرض منها هو التوزيع الدقيق للبضائع في جميع أنحاء العالم. قد يبحثون عن أسواق جديدة لشركات keiretsu ، ويساعدوا في دمج شركات keiretsu في دول أخرى ، ويوقعون عقودًا مع شركات أخرى في جميع أنحاء العالم لتوريد السلع المستخدمة في الصناعة اليابانية. كما لاحظت بلا شك ، فإن العديد من الشركات داخل keiretsu لديها "Mitsubishi" كجزء من اسمها.
كيريتس العمودي الحديث
keiretsus العمودي هي مجموعة من الشركات داخل keiretsu الأفقي. تويوتا عملاق السيارات هي واحدة من هذا القبيل. يعتمد نجاح تويوتا على الموردين والمصنعين لقطع الغيار والعاملين في مجال الإنتاج والعقارات الخاصة بالموزعين والصلب والبلاستيك وموردي الإلكترونيات للسيارات وكذلك تجار الجملة. تعمل جميع الشركات الفرعية داخل keiretsu الرأسي من Toyota ولكنها أعضاء في keiretsu الأفقي الأكبر ، على الرغم من أنها أقل بكثير على المخطط التنظيمي.
بدون شركة تويوتا كشركة الربط ، قد لا يكون لهذه الشركات غرض للوجود. توجد شركة Toyota كعضو رئيسي في keiretsu نظرًا لتاريخها وعلاقتها بالأعضاء الأفقيين الرئيسيين الذين يرجع تاريخهم إلى سنواتها الأولى من حكومة Meiji كأول مصدر للحرير. إن التركيز الياباني على العلاقات المجتمعية ، وكذلك المشاركة في الأسهم ، سمحت للكيريتس بإدامة نفسها منذ الحرب العالمية الثانية.
تمتلك البنوك بانتظام نسبة مئوية صغيرة من أسهم أعضاء keiretsu الخاصة بها ، ويمتلك الأعضاء جزءًا من أسهم البنك. شكل هذا علاقة متشابكة ، خاصة إذا كانت الشركة العضو قد اقترضت من البنك العضو الأفقي. سمحت العلاقات المتشابكة للبنك بمراقبة الاقتراض وتعزيز العلاقات ومراقبة العملاء والمساعدة في مشاكل مثل شبكات الموردين.
حد هذا الترتيب من المنافسة داخل keiretsu ومنع عمليات الاستحواذ للشركة من قبل الغرباء من keiretsu. هذه الترتيبات المبكرة ستؤدي في وقت لاحق إلى تزويد العمال من قبل شركات keiretsu ومجلس الإدارة الذي سيأتي مباشرة من keiretsu. جميع الشركات المعنية تحتاج إلى ضمان استدامة الأعمال داخل keiretsu. لكن بينما يرى البعض نجاح keiretsu ، يرى آخرون مشاكل.
إيجابيات وسلبيات كيريتس
المنافسة المحدودة داخل keiretsu قد تؤدي إلى ممارسات غير فعالة. لأن شركة keiretsu تعرف أنها تستطيع الوصول إلى رأس المال بسهولة ، يمكن أن تتحمل بسهولة الكثير من الديون والاستراتيجيات المحفوفة بالمخاطر بشكل مفرط. من ناحية أخرى ، يمكن لخفض التكاليف الناتجة عن التعامل مع الشركات داخل keiretsu زيادة الكفاءة في سلسلة التوريد: اختراع السيارات keiretsus لنظام المخزون في الوقت المناسب هو مثال على ذلك.
تبادل المعلومات داخل keiretsu هو حجة أخرى لزيادة الكفاءة. يتم مشاركة المعلومات بين العملاء والموردين والموظفين. هذا يؤدي إلى اتخاذ قرارات استثمارية أسرع والموردين والموظفين والعملاء معرفة أغراض وأهداف هذه الاستثمارات. ومع ذلك ، فإن النقاد يتقاضون أنه نظرًا لحجمهم ، لا تستطيع keiretsus التكيف مع تغيرات السوق بسرعة كافية لتحقيق هذه الاستثمارات أرباحًا.
قد يجادل البعض بأن الأزمة الاقتصادية في اليابان في أواخر التسعينيات أجبرت الشركات اليابانية على التنافس على السعر والجودة من خلال استخدام أنظمة قائمة على السوق بدلاً من ترتيبات العلاقات keiretsu. حدث هذا بسبب تقارير البنوك الأفقية الكبرى عن خسائر الأرباح. اضطرت الشركات اليابانية إلى البحث عن التمويل خارج منطقة كيريتسو عن طريق الاقتراض من أسواق السندات والأوراق التجارية.
الخط السفلي
لأول مرة في التاريخ الياباني الحديث ، وجدت keiretsus اليابانية أول صدع لها ، مما أدى إلى تخفيف القسري للمعايير التقليدية. تعد العولمة والتكنولوجيا من الجوانب الأخرى التي قد تجبر الشركات اليابانية على فتح باب المنافسة من خلال تحديد عملاء جدد وزيادة كفاءة الطلبات والبحث عن أسواق جديدة. يبقى السؤال الرئيسي هو: هل هذا حل دائم ، أم هل سيتطور keiretsu إلى كيان جديد آخر - مثلما تحول zaibatsus إلى keiretsus قبل نصف قرن.
