عنصر داو ، تصر شركة بوينغ (BA) الآن على أن الطائرة 737 ماكس المضطربة ستعود إلى الخدمة بحلول نهاية عام 2019 ، في خروج عن رد فعلها الأولي ، والذي كان السبب في خطأ الطيار في حادثتين قاتلتين والتماس بلا جدوى مع الرئيس ترامب لا الأرض الطائرة. أدت الاستجابة الصعبة إلى تآكل الثقة في شركة الطيران العملاقة ، مما جعل المساهمين يتساءلون عما إذا كانت الفضيحة ستؤدي إلى توقف عوائدها.
توقف ارتداد أسهم شركة بوينج في شهر مارس إلى ما دون 400 دولار في شهر أبريل ، مما أدى إلى محاصرة المشترين الذين اعتقدوا أن التغطية الإخبارية السيئة مبالغ فيها. لكن كما اتضح ، لدى Max مشاكل ، كان ينبغي على Boing أن يعترف بها في الوقت المناسب ، بدلاً من محاولة إيقاف المعارضة واستدعاء المؤيدين من أعلى منصب سياسي في البلاد. لقد كلف الشركة حزمة من الأرباح وفقدت الثقة بين الحين والآخر ، مع انخفاض السهم بنسبة 25٪ تقريبًا عن أعلى مستوى له على الإطلاق في مارس.
BA على المدى الطويل الرسم البياني (1995 - 2019)
TradingView.com
أكمل الارتفاع المطرد رحلة ذهابًا وإيابًا إلى أعلى مستوى عام 1990 في عام 1995 وانطلق ، متقدماً تقدم الاتجاه الذي توقف عن 50 دولارًا في عام 1997. حقق اختراق عام 2000 تقدمًا متواضعًا ، انعكس في أدنى مستوى له عند 70s دولار في نهاية العام ، قبل انخفاض حاد وقد وجد هذا الدعم دعماً في العشرينات العليا من دولارات الولايات المتحدة في الربع الأول من عام 2003. استغرق الأمر عامين آخرين حتى يكمل السهم ارتداده إلى أعلى مستوى في عام 2000 واندلع ، مسجلاً مكاسب مثيرة للإعجاب من خلال رصيد السوق الصاعدة في منتصف العقد.
تحول سهم شركة بوينج إلى انخفاض حاد مع بقية عالم السوق في عام 2008 ، وتراجع في خط مستقيم انتهى في نقطة واحدة من أدنى مستوى في عام 2003 في مارس 2009. توقفت موجة الانتعاش اللاحقة في 70s في عام 2010 ، وعائدات أكثر من ثلاث سنوات من الأداء دون المستوى قبل إزالة المقاومة والتوجه إلى سلسلة من قمم قياسية جديدة بلغت ذروتها في 150s دولار العلوي في النصف الأول من عام 2015.
شكلت عمليات البيع إلى 100 دولار في عام 2016 فرصة شراء تاريخية ، قبل الاتجاه الصعودي المذهل الذي كسب أكثر من 400 ٪ إلى أعلى مستوى على الإطلاق في مارس 2019 بالقرب من 450 دولار. من الناحية الفنية ، فإن عمليات البيع منذ ذلك الوقت تمثل أول تراجع كبير منذ بداية موجة الارتفاع هذه ، مع توقع أن "شراء الانخفاض" سوف يقدم أرباحًا جيدة. لسوء الحظ بالنسبة للثيران ، تتنبأ الدورات طويلة الأجل بأن الانخفاض لم يصل بعد إلى الهدف السلبي النهائي.
دخل مؤشر الاستوكاستك الشهري في دورة بيع طويلة الأجل في مارس 2009 ، متنبأًا بما لا يقل عن ستة إلى تسعة أشهر من الضعف النسبي ، بعد أن وصل إلى أقصى قراءة ذروة الشراء منذ عام 2005. دخلت الإشارة الآن شهرها الثالث وأصبحت سليمة تمامًا بسبب لا يزال المؤشر لم يصل إلى مستوى ذروة البيع. ومع ذلك ، كان الانخفاض منظمًا ولم يظهر أي علامات على الذعر ، مما يعكس ملكية مؤسسية ثقيلة تحاول التغلب على عناوين الأخبار السيئة.
BA على المدى القصير الرسم البياني (2017 - 2019)
TradingView.com
تشير شبكة فيبوناتشي الممتدة عبر 2016 إلى الاتجاه الصعودي لعام 2019 إلى أن السهم قد كسر الدعم التوافقي عند مستوى تصحيح 0.618 في منتصف مايو وفشل في اختبار مقاومة بعد بضعة أسابيع. بلغ أدنى مستوى في خمسة أشهر يوم الاثنين ويقترب الآن من الدعم الرئيسي عند مستوى تصحيح 0.786 بالقرب من 325 دولار. ومع ذلك ، من الصعب التوصية بشراء السهم حتى يصل إلى هذا المستوى ويبني نمط انعكاس مستدام.
بالإضافة إلى ذلك ، تكشفت حركة السعر من أعلى ارتفاع من خلال نموذج Elliott الكلاسيكي المكون من خمس موجات ، حيث يشير تراجع نهاية شهر مايو إلى بداية محتملة لذروة الموجة الخامسة. من المعروف أن هذه الدوافع للبيع يصعب التنبؤ بها لأنها يمكن أن تنتهي بسرعة أو تبني موجات بيع أصغر متعددة عند مستويات أقل. ولكن في الوقت الحالي ، سيراقب العديد من فنيي Elliott نموذج نظرية موجة Elliott لإكماله عند مستوى تصحيح 0.786 أو بالقرب منه.
الخط السفلي
يواصل سهم بوينج انخفاضه على الرغم من المحاولات المتكررة من قبل الرئيس التنفيذي دينيس مويلنبرج لنزع فتيل الأزمة. نتيجة لذلك ، لا يزال من المبكر جدًا شراء عملاق الفضاء.
