ما هو الحد الأدنى للكفاءة (MES)؟
الحد الأدنى للكفاءة (MES) هو أدنى نقطة في منحنى التكلفة حيث يمكن للشركة أن تنتج منتجها بسعر تنافسي. عند نقطة MES ، يمكن للشركة تحقيق وفورات الحجم اللازمة لها للمنافسة بفعالية في صناعتها.
مقياس كفاءة الحد الأدنى
فهم مقياس كفاءة الحد الأدنى
بالنسبة للشركات التي تنتج السلع ، من الضروري إيجاد توازن مثالي بين الطلب على السلع الاستهلاكية وحجم الإنتاج والتكاليف المرتبطة بتصنيع البضائع وتسليمها.
تندرج مجموعة من تكاليف الإنتاج في وضع حد أدنى فعال للكفاءة ، ولكن علاقتها بحجم سوقها - أي الطلب على المنتج - تحدد عدد المنافسين الذين يمكنهم العمل بفعالية في السوق.
الماخذ الرئيسية
- الحد الأدنى للكفاءة (MES) هو نقطة التوازن التي يمكن للشركة من خلالها إنتاج سلع بسعر تنافسي. إن تحقيق MES يقلل متوسط التكلفة الإجمالية على المدى الطويل (LRATC). هناك العديد من العوامل التي تدخل في MES ، ويمكن أن يتغير كل منها مع الوقت ، فرض إعادة تقييم التكاليف الإجمالية.
بمعنى آخر ، تسعى MES إلى تحديد النقطة التي يمكن للشركة من خلالها إنتاج سلعها بتكلفة منخفضة لتقدم لهم بسعر تنافسي في السوق. في الاقتصاد ، تعد MES أدنى نقطة إنتاج تقلل من متوسط التكلفة الإجمالية على المدى الطويل (LRATC). تمثل LRATC متوسط التكلفة لكل وحدة إنتاج على المدى الطويل. ولكن تذكر أن جميع المدخلات متغيرة.
صورة لجولي بانج © Investopedia 2019
مثال على العالم الحقيقي لمقياس الحد الأدنى الفعال
منذ الخمسينيات من القرن الماضي ، أصبحت العائلات الأمريكية تعتمد بشكل متزايد على السيارات ، وتمتلك العديد من العائلات أكثر من سيارة واحدة. سيطرت شركة جنرال موتورز (NYSE: GM) على السوق. كان الإنتاج فعالاً وكانت الصادرات وفيرة.
في عام 1970 ، حولت جنرال موتورز طرق التجميع من الإنتاج اليدوي إلى الإنتاج الآلي. خلق كل من الطلب على السلع الاستهلاكية وزيادة الإنتاج والمواد منخفضة التكلفة وفورات الحجم الكبير لصالح جنرال موتورز ، وحققت الشركة ما يمكن أن يسمى الحد الأدنى للكفاءة القصوى. في السنوات التي تلت ذلك ، تمتعت جنرال موتورز بحصة من سوق السيارات في الولايات المتحدة تصل إلى 60 ٪.
اقتصاديات النطاق
على الرغم من كفاءة الأتمتة ، بدأت الواردات ذات الأسعار المنخفضة تتعدى على سوق السيارات الأمريكي. خلال العقود المقبلة ، أثبتت وفورات الحجم المصيرية أنها مصرة بالنسبة لشركة جنرال موتورز. بدأت الشركة تعاني من خسائر فادحة ، وأغلقت العديد من مصانعها ، ودخلت فترة من التراجع البطيء.
ساهم مزيج من العوامل في تراجع جنرال موتورز. أولاً ، كانت السيارات الأجنبية أقل تكلفة لإنتاجها ، مما وضع شركات صناعة السيارات الأمريكية في وضع غير مؤات. كما أن لوائح الحكومة الأمريكية الجديدة الخاصة بالوقود وجهت المستهلكين إلى سيارات أصغر وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود. اغتصبت الشركات المصنعة التي تنتج سيارات أصغر جزءًا كبيرًا من حصة جنرال موتورز في السوق.
في الوقت نفسه ، أصبحت السيارات الفخمة الأجنبية مثل مرسيدس وبي إم دبليو شعبية ، والتي ضخت حصتها في السوق من كاديلاك وجنرال موتورز في جنرال موتورز.
وأخيرا ، ارتفعت تكاليف الإنتاج. جنرال موتورز تتأرجح على حافة الإفلاس.
في 1 يونيو 2009 ، قدمت جنرال موتورز أكبر ملف للإفلاس الصناعي في التاريخ. بعد 40 يومًا فقط ، خرجت جنرال موتورز جديدة من الحماية من الإفلاس ، وذلك بفضل خطة الانتعاش الماهرة المدعومة بأموال الحكومة الأمريكية.
كانت هناك نهاية سعيدة لشركة جنرال موتورز. لكن سنواتها المضطربة تُظهر كيف ستفشل الشركة إذا لم تتمكن من الحفاظ على ميزان MES متوازن. تتكون MES السليمة من عدة عوامل ، لكن هذه العوامل تتغير باستمرار. يجب إعادة حسابها بشكل متكرر لتعكس التغييرات. يتعين على الشركة أيضًا الحفاظ على ضبط مستويات الإنتاج الخاصة بها للحفاظ على الوصول إلى العلامة.
عند تقييم الحد الأدنى من الكفاءة ، من المهم أن تظل الشركة على اطلاع بالتغيرات في المتغيرات الخارجية التي قد تؤثر على الإنتاج. يمكن أن يشمل ذلك تكاليف العمالة والتخزين والشحن ؛ تكاليف رأس المال ؛ حالة المنافسة الأذواق والمطالب العملاء ؛ واللوائح الحكومية.
