نظرًا لأن Tesla Inc. (TSLA) مشغولة في فحص مواقعها العمياء ، فإن شركة صناعة السيارات الكهربائية الأقل صقيعًا في الصين تمزق ولا تظهر أي علامات على التباطؤ. اسمها هو BYD Co. ، وعلى عكس Tesla ، ركزت الشركة على المستهلك من الطبقة المتوسطة بدلاً من المشتري الفاخر. تعد شركة صناعة السيارات الآن الشركة الرائدة عالمياً في إنتاج السيارات الكهربائية (EVs) وتحظى بدعم شركة وارن بوفيت الأولى في العالم ، التي استحوذت على حصة 10 ٪ في الشركة قبل 10 سنوات ، وفقًا لقصة حديثة في بلومبرج بيزنيس.
كيف بافيت في BYD Outshines تسلا
- BYD لا. 1 في إنتاج EVs ، تسلا لا. 1 في جذب الانتباه. BYD يستهدف الطبقة المتوسطة ، في حين أن Tesla يستهدف سوق السيارات المتميزة. وتنتقل المبيعات إلى BYD ، في حين أن تجارب Tesla تتراجع. يتم دعم BYD بواسطة بوفيه ، الذي انتقد صراحة Tesla's Musk.
ماذا يعني للمستثمرين
منذ تأسيسها في عام 1995 كمنتج لبطاريات الهواتف المحمولة وأجهزة الكمبيوتر المحمولة ، حولت BYD نفسها إلى المنتج الأول في العالم من EVs. موظفي الشركة ما يقرب من ربع مليون شخص وتبيع ما يقرب من 30،000 EVs النقي أو المكونات في الهجينة كل شهر في الصين.
على عكس تركيز Tesla على سوق السيارات المتميزة ، قامت BYD ببناء أعمالها حول المركبات ذات الأسعار المعقولة للطبقة المتوسطة. يبدأ طراز تسلا ، وهو أرخص طراز من طراز تسلا ، بنحو 35000 دولار ، ومن المقرر أن يصل الإصدار القياسي من طراز Y الذي كشف النقاب عنه مؤخرًا في ربيع عام 2021 مقابل حوالي 39000 دولار. على النقيض من ذلك ، فإن طراز سيارات الدفع الرباعي BYD ، تانغ ، يعيد بيعه من حوالي 240000 يوان (35700 دولار) وأرخص طراز له ، وهو e1 ، يبدأ من 60،000 يوان (8950 دولار) بعد الدعم.
في الواقع ، فإن إعانات EV التي تقدمها الحكومة الصينية هي ما يمنح الشركات الصينية مثل BYD ميزة تنافسية كبيرة على شركات صناعة السيارات في البلدان الأخرى. لقد حولت الصين التحول إلى EVs كأحد أولوياتها الوطنية حيث عرضت الحكومة ما يصل إلى 7900 دولار لمشتري السيارات الكهربائية البعيدة المدى. وفي الوقت نفسه ، اقترح الرئيس الأمريكي دونالد ترامب إلغاء الدعم لمشتريات EV ، وفقا لبلومبرغ.
أتطلع قدما
مع قيام الصين بأكثر من أي دولة أخرى لتشجيع الانتقال السريع إلى EVs ، فإن BYD في وضع جيد لمواصلة سيطرتها على إنتاج تلك المركبات. أم لا ، هل ستكون قادرة على التمسك بهذه الهيمنة على المدى الطويل ، هي مسألة أخرى. تراقب فولكس واجن إيه جي وفورد موتور وشركات صناعة السيارات الأخرى السوق الصينية الضخمة بشكل متزايد. حتى شركة Tesla تقوم ببناء مصنع في الصين ، على أمل الاستفادة من هذا الدعم الحكومي والسوقي. لكن قد يصل هؤلاء الغرباء في الوقت المناسب لتراجع هذه الإعانات.
