أعلنت الحكومة الألمانية أنه بحلول عام 2030 ، يجب أن تكون جميع السيارات الجديدة المسجلة في البلاد مركبات كهربائية. في وقت سابق من هذا العام ، أعلنت حكومة الهند خطة مماثلة مع الموعد النهائي نفسه. النرويج وهولندا تفكران في اتخاذ تدابير مماثلة. وتأتي هذه الدفعات وسط قلق دولي متجدد بشأن التلوث وتغير المناخ ، حتى مع استمرار انخفاض أسعار النفط. قد تكون هذه الأخبار ضربة لشركات صناعة السيارات التقليدية التي تقاوم التغيير في الولايات المتحدة وأوروبا وآسيا ، ولكنها أيضًا نعمة لشركات السيارات الكهربائية مثل شركة تسلا للسيارات (TSLA). ارتفعت أسهم TSLA بنسبة 2.5 ٪ هذا الصباح. (لمزيد من المعلومات ، راجع أيضًا: هل يمكن للسيارات الكهربائية استبدال جازرز الغاز ).
الخطة الهندية
ترغب الهند في توفير السيارات الكهربائية بدون دفعة مقدمة وتصبح دولة مركبة كهربائية بنسبة 100٪ بحلول عام 2030 - وهو هدف طموح لثاني أكبر بلد على مستوى العالم من حيث عدد السكان. صرح وزير الطاقة في البلاد ، "نحن في الواقع نعطي السيارات الكهربائية مجانًا (بدون دفعة مقدمة) ويمكن للناس أن يدفعوا ثمن ذلك من خلال التوفير في المنتجات البترولية". تتمتع الحكومة الهندية بخبرة في تحويل مشتريات المستهلكين نحو حلول صديقة للبيئة ، لا سيما دعم تكلفة مصابيح الإضاءة LED لاستبدال المصابيح المتوهجة.
ومع ذلك ، ستواجه الهند العديد من التحديات حيث تعيش نسبة كبيرة نسبيًا من سكانها في المناطق الريفية ، حيث لا يمتلك الكثير منهم بنية تحتية كهربائية كافية للأجهزة الأساسية. (للمزيد ، انظر: تسلا تصدر عرض بقيمة ملياري دولار لتمويل نموذج 3 ).
الخطة الألمانية
تعهدت الحكومة الألمانية بتخفيض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة تتراوح بين 80 و 95٪ بحلول عام 2050 ، والهدف من ذلك هو أن تكون دولة لجميع المركبات الكهربائية بحلول عام 2030 هو جزء من هذه الخطة.
في أعقاب فضيحة فولكس واجن للانبعاثات ، تعهدت أنجيلا ميركل بتقديم إعانات مالية لشراء السيارات الكهربائية ، وأعلنت شركة صناعة السيارات الألمانية دايملر مؤخرًا عن برنامج استثمار لتسريع اعتماد السيارات الكهربائية. قال وزير الاقتصاد والطاقة ، راينر باك ، إنه لتحقيق الأهداف الطموحة لثاني أكسيد الكربون أعلاه ، يجب أن تكون جميع المركبات المسجلة حديثًا كهربائية بحلول عام 2030 (على الرغم من أنه لم يدعي أن هذا تفويض).
الأمل هو زيادة عدد السيارات الكهربائية على الطرق الألمانية من 0.6 ٪ الحالية إلى 8 ٪ بحلول عام 2025 وزيادة ذلك إلى 6 ملايين سيارة بحلول عام 2030.
الخط السفلي
تريد الهند وألمانيا أن تصبحا جميع دول المركبات الكهربائية بحلول عام 2030 ، على بعد أكثر من عقد بقليل. سيواجه البلدان تحديات ، لكن إذا نجحا ، فيمكنهما وضع سابقة عالمية تجبر الدول الأخرى على أن تحذو حذوها. لا بد أن تكون هذه أخبارًا سارة لصانعي السيارات الكهربائية مثل تسلا ، وأخبار سيئة لشركات صناعة السيارات التقليدية الذين لا يتابعونها. قد يكون هذا أيضًا سالبًا على المدى الطويل لشركات النفط مع تراجع الطلب على منتجاتها.
