يوم الاثنين ، رفضت إدارة ترامب خطة عهد أوباما لجعل السيارات أكثر كفاءة في استهلاك الوقود ، وبدء عملية مطولة تهدد بإضعاف المعايير وتضع كاليفورنيا ضد الحكومة الفيدرالية بسبب انبعاثات المركبات. تمثل خطة وكالة حماية البيئة لإعادة معايير الانبعاثات انتصارًا كبيرًا للاعبين التقليديين في صناعة السيارات الذين أشاروا لسنوات إلى أنهم لا يستطيعون تبرير صنع مركبات أكثر إحكاما وأقل ربحية مع انخفاض أسعار الغاز وحب الأمريكيين لشاحنات النقل و بقيت سيارات الدفع الرباعي في صعود ، كما أوضحت صحيفة وول ستريت جورنال.
جادل قادة صناعة السيارات أنه على الرغم من الحوافز المختلفة التي تم وضعها لمساعدتهم ، فإن الأهداف التي تتجاوز متوسط معدل استهلاك الوقود في الصناعة 50 ميلاً للغالون بحلول عام 2025 كانت طموحة للغاية بالنسبة للنتائج النهائية. يقول المؤيدون إن الخطط الرامية إلى مضاعفة متوسط كفاءة استهلاك الوقود في السيارات الجديدة التي يتم بيعها في الولايات المتحدة في غضون سبع سنوات من شأنها أن تساعد في تحفيز الابتكار في التكنولوجيا النظيفة ، وخلق فرص العمل ، وخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من غازات الدفيئة.
لتسهيل الأمر على شركات صناعة السيارات ، تم منح ائتمانات نحو تلبية معايير الاقتصاد في استهلاك الوقود إما عن طريق تصنيع السيارات الكهربائية أو التحول إلى أنظمة تكييف الهواء الخضراء. نظرًا لوجود ثغرة في التشريع المعروف باسم "قاعدة البصمة" ، والتي يتم فيها تصنيف انبعاثات المركبات على منحنى من خلال خفض مستوى الاقتصاد في استهلاك الوقود تدريجياً مع زيادة حجم السيارة ، تمت مكافأة المهندسين بشكل أساسي على إعادة تصميم السيارات لتكبيرها وأقل كفاءة.
انخفاض أسعار الغاز يحفز الطلب على سيارات الدفع الرباعي والشاحنات
وقال كيت وايتفوت ، أستاذ الهندسة الميكانيكية والسياسة العامة في جامعة كارنيجي "لدى شركات صناعة السيارات حافز لصنع المزيد من سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الخفيفة بمعايير أقل صرامة من سيارات السيدان عالية الأداء".
في يناير ، قدرت وكالة حماية البيئة أن حوالي 5 ٪ فقط من السيارات الجديدة الحالية يمكن أن تحقق أهداف الانبعاثات لعام 2025 الجاري التنافس عليها حاليا. نظرًا لأن انخفاض أسعار البنزين يحفز الطلب على السيارات ذات الحجم الأكبر والأقل كفاءة ، فقد شهدت شركات صناعة السيارات جيوبها مبطنة على ارتفاع أسعار السيارات الجديدة وهوامش الربح. وفي هذا الاتجاه ، قال جيم هاكيت ، الرئيس التنفيذي الجديد لشركة فورد موتور (F) في عام 2017 ، إن الشركة ستحول 7 مليارات دولار لتسريع عملية تطوير سيارات الدفع الرباعي والشاحنات بدلاً من سيارات السيدان.
يوم الثلاثاء ، ذكرت رويترز أن ما يقرب من اثنتي عشرة ولاية أمريكية وواشنطن العاصمة ، وعدت بالدفاع عن معايير كفاءة السيارات الفيدرالية ضد التراجع المقترح من قبل رئيس وكالة حماية البيئة سكوت برويت.
