تدرس Airbus SE نموذج شحن جديدًا للتنافس ضد العروض المقدمة من شركة Boeing Co. (BA) ، مدفوعة بطلبات من شركة التجارة الإلكترونية العملاقة Amazon.com Inc. (AMZN) وشركة تسليم الطرود المتحدة (Parcel Service Inc. (UPS)) ، تقارير بلومبرج ، نقلا عن أشخاص على دراية بهذه المسألة.
يدرس صانع الطائرات النفاثة الأوروبي خيار بناء نسخة شحن لشاحنة A300neo الواسعة البطيئة ، وهي خطوة قد تشعل التنافس الشديد بينه وبين شركة بوينغ ومقرها الولايات المتحدة ، وهي شركة الشحن 767 المتنافسة. نظرًا لأن الشركتين تتجهان لجزء من سوق الشحن الجوي العالمي الناشئ ، فإن النموذج الجديد لشركة إيرباص قد يأتي في وقت مناسب حيث اضطرت شركة بوينج إلى تقييد إنتاج طائرة شحن 767 الشهيرة لديها للتركيز على البديل الخاص بالناقلة العسكرية. متأخر عن الجدول.
إن قرار المضي قدمًا في نموذج الشحن قد يساعد أيضًا إيرباص على زيادة مبيعات طائرة A330neo ، وهي نسخة مُعاد تصنيعها لطائرة أصغر ذات جسم عريض تكافح من أجل الإقلاع مع المشترين. تلقت طائرة A330neo 214 طلبًا فقط وحققت نجاحًا في وقت مبكر من شهر مارس ، حيث أعلنت خطوط هاواي الجوية عن خطط لتغيير طائرة بوينغ دريملاينر.
المزيد من البضائع ، مسافات أقصر
طلبت كل من أمازون وشركة يو بي إس أن تدرس إيرباص تمديد جسم الطائرة A330-900 ، مما يسمح للخطط بحمل المزيد من البضائع أثناء الطيران في مدى أقصر ، وفقًا للمصادر التي استشهد بها بلومبرج.
تخطط أمازون لأسطول مبدئي مكون من 40 سفينة شحن تستخدم 767 لأسطولها الرئيسي ، وقد دخلت في مناقشات مع شركة بوينغ في الماضي. ومع ذلك ، يبدو أن خططها أعلى من ذلك بكثير ، بما في ذلك مركز جوي بقيمة 1.5 مليار دولار تخطط شركة التجزئة لبناءه بالقرب من سينسيناتي.
سواءً أكنت إضافة محركات جديدة إلى طائرة شحن A330ceo الأقدم أم لا ، ستمنح إيرباص ميزة كبيرة بما يكفي ضد بوينج ، التي سجلت ما يقرب من 200 طلب لشاحنة 767-300 ، أو حوالي خمس مرات أكثر من طائرة إيرباص A330-200F ، الهواء.
