كان من المفترض أن ينتج عن الاقتصاد القوي وارتفاع الطلب على السلع الاستهلاكية الرياح الخلفية المواتية لأسهم شركات الطيران ، لكنهم واجهوا اضطرابات شديدة في صورة تكاليف الوقود المرتفعة. ومع ذلك ، يرى راجيف لالواني ، المحلل لدى مورغان ستانلي ، "قصة أفضل" لشركات الطيران الأمريكية ، مدفوعة "بالطلب القوي والتسعير الإيجابي على نطاق واسع" ، وفقًا لبارونز. "مع تسعير الصحة وتكاليف الوحدة المعتدلة ، نرى مجموعة أكثر ملاءمة للأمام مع استقرار الهامش والتقديرات القابلة للتحقيق" ، كما يقول. اختيارات Lalwani الأعلى مدرجة أدناه.
مخزون | مبرقة كاتبة | كسب منذ 29 يونيو |
مجموعة ألاسكا الجوية | ALK | 5٪ |
شركة دلتا ايرلاينز | DAL | 11٪ |
شركة طيران ساوث ويست | LUV | 18٪ |
كما تشير لالواني إلى أن تكاليف شركات الطيران تسير على "مسار أكثر استقرارًا" للفترة المتبقية من عام 2018 وحتى عام 2019 ، كما يضيف بارونز. كما يحب مايكل ليننبرغ ، المحلل في دويتشه بانك ، ألاسكا وجنوب غرب البلاد ، في قصة بارون أخرى ، "لقصصهما في المساعدة الذاتية وطبيعتهما الدفاعية".
- تسعير الصحةتكلفة وحدة التحكماستقرار الهامش تقديرات قابلة للتحقيق
تعرض ساوثويست حالة مثيرة للاهتمام بشكل خاص ، خاصةً أنها شركة الطيران المفضلة للمسافرين بغرض الترفيه الذين يراعي سعرهم ، والتي تعمل على توسيع نطاق خدماتها على نطاق واسع في السنوات الأخيرة ، رغم أنها تظل إلى حد كبير شركة طيران أمريكية محلية. تأسست في عام 1967 ، رمزها LUV مستمد من قرار الإبقاء على قاعدتها في Love Field منخفضة التكلفة عندما نقلت شركات الطيران الأخرى عملياتها إلى مطار Dallas / Fort Worth الدولي الجديد (DFW) في عام 1974.
الجنوب الغربي: أرباح الاستقرار
تعثر جنوب غرب البلاد في حادث مميت في أبريل ، وهو الأول على شركة طيران أمريكية منذ عام 2009 ، عندما انفصل محرك وشظية شظية من خلال نافذة ، مما أسفر عن مقتل أحد الركاب. لقد انخفضت الحجوزات على شركة الطيران منذ ذلك الحين ، والتي يعزوها الجنوب الغربي إلى خفض الإعلانات ، وفقًا لتقرير بارون الثالث. إضافة إلى مشاكل الجنوب الغربي ، يمثل الوقود حوالي 25٪ من تكاليف التشغيل ، وارتفع سعر وقود الطائرات بنسبة 50٪ تقريبًا خلال العام الماضي. ويضيف بارونز أنه إذا لم يكن ذلك كافياً ، فإن بعض المنافسين ، مثل يونايتد كونتيننتال ، لديهم خطط توسع قوية في الأعمال. (للمزيد ، انظر أيضًا: كيف يختلف الجنوب الغربي عن الخطوط الجوية الأخرى؟ )
ومع ذلك ، يلاحظ المحللون الصاعدون أن شركة ساوث ويست لديها سجل أرباح أكثر استقرارًا من معظم منافسيها ، باعتبارها شركة الطيران الرئيسية الوحيدة التي حققت أرباحًا خلال الأزمة الاقتصادية الأخيرة ، كما يقول بارون. نتيجة لذلك ، قال Helane Backer ، المحلل لدى Cowen & Co ،، إن الجنوب الغربي يستحق نسبة P / E إلى الأمام تبلغ حوالي 15 ضعف الأرباح المتوقعة. بالنظر إلى معدل الربح / الربح الحالي إلى 11.7 ، لكل Yahoo Finance ، فإن إعادة التقييم إلى P / E من 15 تعني ضمناً قفزة بنسبة 27 ٪ في سعر السهم ، وكلها متساوية. يضيف بيكر أن ساوثويست تعيد شراء الأسهم وزادت أرباحها. عائد توزيعات الأرباح هو الآن 1.1 ٪.
من ناحية التكلفة ، يلاحظ بارون أنه ، على عكس معظم المنافسين ، تحوط ساوث ويست ضد الزيادات في تكاليف الوقود. إذا ارتفع سعر النفط عن 80 دولارًا للبرميل ، تشير الإدارة إلى أن نشاط التحوط هذا سيوفر مدخرات كبيرة. تداول خام غرب تكساس الوسيط القياسي (WTI) يتداول حاليًا بسعر 67 دولار للبرميل. وفي الوقت نفسه ، يجب أن تكون ساوثويست رابحة من تخفيض معدلات ضريبة دخل الشركات الفيدرالية ، لأنها عادة ما تدفع معدل أعلى فاعلية من منافسيها ، يضيف بارون.
دلتا: دفعة من الإصلاح الضريبي
حققت دلتا نمواً في الإيرادات بنسبة 9.6٪ على أساس سنوي في الربع الثاني ، لكن الدخل قبل الضريبة انخفض بنسبة 10.2٪ ، ويعزى ذلك إلى حد كبير إلى تكاليف الوقود النفاث التي زادت بنسبة 30.7٪ ، وفقًا لتقارير The Motley Fool. ومع ذلك ، كانت دلتا مستفيدة كبيرة من الإصلاح الضريبي ، حيث ارتفع ربحية السهم بنسبة 11.3 ٪. كان أداء دلتا جيدًا أيضًا على أساس مقياس صناعة الطيران الرئيسي ، حيث بلغ العائد لكل ميل مقعد متاح (RASM) ، الذي ارتفع بنسبة 4.6٪ على أساس سنوي. وبالنظر إلى المستقبل ، فإن الشركة لديها خطط جارية لخفض الرحلات الجوية الضعيفة من جدولها ، كما يضيف موتلي فول. (لمزيد من المعلومات ، راجع أيضًا: تخطي سهم Delta Stock إلى أعلى مستوى له على الإطلاق بعد الأرباح .)
ألاسكا: ثلاثة رياح معاكسة
تواجه ألاسكا إير ثلاثة رياح معاكسة قوية ، وارتفاع أسعار الوقود ، والمنافسة الشديدة في الأسعار في السوق المحلية ، والساحل الغربي للولايات المتحدة ، ومشاكل في دمج شركة فيرجين أمريكا ، وفقًا لتقرير آخر في The Motley Fool. تراجعت ربحية السهم للربع الثاني بنسبة 86٪ ، وانخفض مؤشر RASM بنسبة 1.5٪ على أساس سنوي ، ويعزى ذلك إلى حد كبير إلى عمليات استرداد المكافآت الثقيلة خلال فترات السفر القصوى. ستستمر الشركة التي تكافئ السفر في خفض الإيرادات في الربع الثالث ، ولكنها تتوقع إجراء تغييرات في الربع الرابع من شأنها حل المشكلة.
على الرغم من هذه الرياح المعاكسة ، يرى Morgan Stanley إيجابيات لشركة Alaska Air بحلول عام 2019. وعلى وجه الخصوص ، من أجل تحقيق تحول في RASM وهوامش الربح ، تخفض الشركة معدل التوسع المتوقع في السعة. يرى مورجان ستانلي أيضًا "تقدمًا مستمرًا في التآزر والمبادرات المتنوعة التي بدأت تظهر" ، وفقًا لتقريرهم المؤرخ في 10 أغسطس ، "مراجعة الربع الثاني: فترة محورية" ، والتي تغطي الفضاء والدفاع وشركات الطيران. لقد حددوا سعرًا مستهدفًا بقيمة 76 دولارًا ، أي 22.8٪ أعلى من إغلاق 13 أغسطس.
تأثير الحروب التجارية
من بين أكبر ثلاث شركات نقل دولية مقرها في الولايات المتحدة ، بالإضافة إلى دلتا ، بارتفاع 10.2٪ ، ارتفعت شركة يونايتد كونتيننتال هولدينغز (UAL) بنسبة 16.5٪ ، وانخفضت مجموعة الخطوط الجوية الأمريكية (AAL) بنسبة 2.8٪ منذ نهاية يونيو. على الرغم من تقييماتها المتدنية وميزانياتها الصحية الجيدة ، يلاحظ ليننبرغ أن شركات النقل الدولية الكبرى مثل دلتا ، يونايتد كونتيننتال وأمريكا لديها درجة عالية من الحساسية تجاه النشاط الاقتصادي العالمي ، وخاصة لمستويات التجارة الدولية ، مما يجعل الصراع التجاري المتنامي مصدرًا كبيرًا من القلق بالنسبة لهم.
مقارنة حسابات الاستثمار × العروض التي تظهر في هذا الجدول هي من شراكات تحصل منها Investopedia على تعويض. اسم المزود الوصفمقالات ذات صلة
ملف الشركة
5 الخطوط الجوية الأيقونية التي لم تعد موجودة
أفضل صناديق الاستثمار المتداولة
3 أفضل صناديق ETFs لشركات الطيران لعام 2019
ملف الشركة
من هم المنافسون الرئيسيون للخطوط الجوية الأمريكية؟
وضع الميزانية
أفضل وأسوأ عضويات صالة الطيران المحلية
تحليل القطاعات والصناعات
كيف تشعر الخطوط الجوية بتأثير الإرهاب
تحليل القطاعات والصناعات