ريفين للسيارات هي بالتأكيد لحظة.
تجذب الشركات الناشئة في بليموث بولاية ميشيغان انتباه بعض أكبر الشركات الأمريكية بعد تصدرها عناوين الصحف في معرض لوس أنجلوس للسيارات في نوفمبر. أخبر أشخاص مطلعون على الأمر رويترز أن Amazon.com Inc. (AMZN) و General Motors Co. (GM) تجريان محادثات لشراء حصص الأقلية في Rivian في صفقة من شأنها أن تقدر قيمة الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية (EV) بما يتراوح بين مليار دولار و 2 مليار دولار.
تأسست شركة Rivian في عام 2009 من قبل RJ Scaringe. يشغل MIT-grad البالغ من العمر 36 عامًا منصب الرئيس التنفيذي. في البداية ، بدأت الشركة الناشئة في تطوير سيارة رياضية كوبيه ، على غرار سيارة Tesla Inc. (TSLA) Roadster. ومع ذلك ، تم تعليق هذه الخطط لاحقًا للتركيز على الثغرات الموجودة في السوق.
بدلًا من التسرع ، نجحت Rivian في تطوير وقتها لتطوير تقنية EV. خلال العقد الماضي ، ركزت الشركة على وضع الأسس المناسبة في مكانها الصحيح ، وتعزيز سلسلة التوريد ، والقدرة على التصنيع وتوظيف أفضل المواهب. عمل مدير الهندسة في شركة Rivian سابقًا في شركة ماكلارين أوتوموتيف ، بينما عمل نائب رئيس قسم التصميم في Jeep وأشرف على تطوير Grand Cherokee و Wrangler.
المسلحة مع 700 موظف يعملون في خمسة مواقع وحوالي 450 مليون دولار من رأس المال الذي تم جمعه ، كشفت الشركة أخيرًا عن أول سيارتين يعملان بالبطارية في لوس أنجلوس في نوفمبر الماضي. أبهرت R1S ، وهي مركبة رياضية ذات سبعة مقاعد ، وشاحنة صغيرة من طراز R1T ، المتفرجين وقادت بعض المحللين إلى التحذير من أن أيام Tesla يمكن اعتبارها شركة EV المهيمنة.
قال الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk في الماضي إنه يود إطلاق سيارة كهربائية صغيرة ، على الرغم من أنه من المحتمل في هذه المرحلة أن تكون شركة Rivian هي الشركة الأولى التي تحقق ذلك. تهدف الشركة الناشئة إلى بيع شاحنتها ذات الطاقة العالية في خريف عام 2020.
إن R1T ، المصمم للذهاب إلى الطرق الوعرة ، وسحب آلاف الجنيهات من البضائع والتسارع من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة في ثلاث ثوانٍ ، يصل مداها إلى 400 ميلاً لكل شحنة ، ومن المقرر أن يصل سعرها إلى حوالي 69،000 دولار. تميز آخر هو هيكلها على غرار لوح التزلج. إن تعبئة وحدات القيادة ، حزمة البطارية ، نظام التعليق ، الفرامل ونظام التبريد تحت ارتفاع العجلة يوفر مساحة تخزين أكبر وثبات.
ولكن ربما يكون أكثر ما يلفت الانتباه حول R1S و R1T هو "megapack" للبطارية التي تبلغ سعتها 180 كيلو وات في الساعة ، وهي أعظم تكوينات حزمة البطارية الثلاثة المتاحة. تمتلك طاقة بنسبة 80٪ أكثر من تلك الموجودة في الموديلين S و Model X ويمكنها تزويد أسرة أمريكية نموذجية لأكثر من أسبوعين ، وفقًا لما ذكرته Teslarati.
قامت Rivian أيضًا ببناء نظام شحن ذكاء اصطناعي للبطاريات التي يمكن استخدامها في مركبات أخرى مثل الزلاجات النفاثة الكهربائية والسيارات الثلجية والجرارات ، وفقًا لتقرير TechCrunch.
وتخطط الشركة لتطوير تكنولوجيا متقدمة ذاتية القيادة مع شركات أخرى ، وتصنيع سيارة فائدة مؤلفة من خمسة ركاب والاستفادة من تقنية لوح التزلج الخاصة بها عن طريق بيعها بشكل منفصل ، وفقًا لشركة Forbes. مثل Tesla ، تعتزم بدء التشغيل البيع مباشرة للمستهلكين عن طريق وضع عدد قليل من متاجر العرض في جميع أنحاء البلاد.
وإلى جانب بناء البنية التحتية للشحن الخاصة بها ، تقول الشركة إنها تستخدم الشاحن القياسي CCS حتى تتمكن من "الشراكة مع الشركات المصنعة الأخرى والشبكات المستقلة سريعة التوسع لجعل الشحن في متناول أصحاب Rivian".
