عامل الحمل هو مؤشر يقيس النسبة المئوية لسعة المقاعد المتوفرة المليئة بالركاب. يتم إصدارها شهريًا من قبل جمعية النقل الجوي (ATA).
ما الذي يشير إليه عامل التحميل العالي؟
يشير عامل الحمولة المرتفعة إلى أن شركة الطيران لديها طائرات كاملة يشغلها معظم المقاعد. شركات الطيران لديها تكاليف ثابتة عالية مرتبطة بكل رحلة. يجب أن تحتوي كل رحلة على طاقم طيران كامل وفريق دعم ، وطائرة مصانة جيدًا مزودة بالوقود الكافي ، والخدمات التي تسلي وتريح العملاء.
إذا كان نصف المقاعد فقط على متن طائرة مشغولة ، فلا تحقق شركة الطيران أكبر قدر ممكن من العائدات من خلال قيادة طائرة كاملة. قد يساعد عامل التحميل المستثمرين على فهم كيفية تغطية شركة الطيران للنفقات وتحقيق ربح. قد يكون عامل التحميل المنخفض سببًا للقلق وقد يشير إلى وجود شركة طيران غير مربحة.
باستخدام أميال مقعد المتاحة مع عامل الحمولة
قد تجعل أميال المقعد المتاحة (ASM) عامل الحمل أكثر قابلية للفهم. يقيس ASM لشركة طيران عدد أميال سفر المسافرين المتوفرة في وقت معين. هذه الإحصائية تعبر عن قدرة شركة الطيران. تجعل قيم عامل الحمولة الأعلى شركة الطيران أكثر ربحية من خلال نشر مصاريف التكلفة الثابتة عبر المزيد من الركاب.
باستخدام ASM وعامل التحميل ، يمكن للمستثمرين تحديد الإيرادات المكتسبة عند ملء الطائرات عند مستوى معين. عند قدر معين من الإيرادات لكل مسافر ، تستطيع شركات الطيران تغطية التكاليف الثابتة والبدء في تحقيق أرباح. يمكن للمستثمرين استخدام نقطة التعادل هذه عند تقييم مدى ربح شركة طيران.
عامل التحميل والإيرادات
عادة ما يكون لشركات الطيران هوامش ربح رقيقة ويجب أن يكون لديها عوامل تحميل عالية نسبيًا حتى تظل مربحة إذا كان عامل الحمولة المرتفع ضروريًا ، تكون شركة الطيران أقل كفاءة وقد لا تكون مربحة للمستثمرين.
يتم توليد حوالي 75 في المائة من إيرادات شركات الطيران من الركاب - حوالي 15 في المائة من الإيرادات المتبقية تأتي من تسليم الشحن الجوي والباقي يأتي من أنواع النقل الأخرى. نظرًا لأن أرباح الركاب تتولد إلى حد كبير من السفر المحلي ، فإن عامل الحمولة له أهمية خاصة في الرحلات الداخلية.
عامل التحميل والتكاليف
يرتبط حوالي ثلث تكاليف الخطوط الجوية الثابتة بعمليات الطيران. 13 في المائة أخرى من التكاليف ترجع إلى صيانة الطائرات ، و 13 في المائة تنفق على الإعلان ، و 16 في المائة على الخدمات في بوابات المطار ، و 9 في المائة على الخدمات على متن الطائرة ، والباقي على النفقات الأخرى.
تكاليف العمالة الكبيرة شائعة وتمثل حوالي 75 بالمائة من نفقات شركة الطيران القابلة للرقابة.
عامل تحميل كسر
غالبًا ما تستخدم شركات الطيران عامل تحميل التعادل في التخطيط الاستراتيجي. من المحتمل أن تحتاج شركة الطيران التي ترغب في جذب عملاء ذوي ميزانية منخفضة بتذاكر رخيصة إلى عامل تحميل أعلى للبقاء مربحًا وقد تحتاج إلى طائرات مصممة لنقل المزيد من الركاب. متابعة الخدمة وتجربة العملاء عالية الجودة ، قد تقرر شركة الطيران لشحن أكثر لكل تذكرة وتقديم عدد أقل من المقاعد مع توفير مستوى أعلى من الراحة.
