الشركة: ديدي تشوكسينج
تاريخ التأسيس: 2012
التقييم المقدر: 56 مليار دولار
المنتج: ركوب الخيل
الجدول الزمني للاكتتاب العام: TBD ، ولكن من المتوقع أن يكون في منتصف عام 2019
لمحة عامة
أصبحت ديدي تشوكسينج واحدة من أكبر شركات ركوب الخيل في العالم منذ أربع سنوات بالكاد ، حيث تخدم أكثر من 300 مليون عميل في 400 مدينة في الصين ، الدولة الأكثر اكتظاظًا بالسكان ، وفقًا لشركة بلومبرج. نجاحها هو أحد الأسباب التي دفعت منافستها الأمريكية ، Uber Technologies Inc. ، إلى الانسحاب من السوق الصينية.
تقدم ديدي مجموعة واسعة من الخدمات للمسافرين بما في ذلك سيارات الأجرة والسيارات الخاصة وتأجير السيارات والحافلات وسائقي السيارات في سعيها لتجاوز خدمات سيارات الأجرة التقليدية. تستخدم الشركة تقنيات جديدة مثل الذكاء الاصطناعي لنشر مواردها بشكل أكثر كفاءة. من خلال هذه الخطوات ، توسعت Didi إلى ما هو أبعد من تطبيق الهاتف المحمول الذي تستخدمه شركات ركوب الخيل في جميع أنحاء العالم.
بنيت ديدي على عمليات الدمج
Didi Chuxing ، الاسم الجديد الذي أُطلق على الشركة في عام 2015 ، تم بناؤه على مجموعة من عمليات الدمج التي تعود إلى عام 2012. وتنافس Didi بقوة ضد الشركات الناشئة بما في ذلك Uber China. بعد أن خسر أوبر ما يقدر بنحو 2 مليار دولار في معركة حصتها في السوق ، توسط أوبر في عقد هدنة مع ديدي تشوكسينج. باعت شركة أوبر أعمالها في الصين لشركة ديدي وأصبحت مستثمرة أقلية ، بينما استثمرت ديدي مليار دولار في شركة أوبر ، وفقًا لشركة بلومبرج.
ديدي المالية الداعمين
جمعت ديدي مبالغ كبيرة من رأس المال للتوسع ، ما مجموعه 10.24 مليار دولار في تسع جولات من مجموعة متنوعة من المستثمرين. بعض من أكبر عمليات التمويل تشمل جولة من سلسلة D بقيمة 700 مليون دولار بقيادة Temasek Holdings ، وتمويل ديون بقيمة 300 مليون دولار بقيادة China Life Insurance Co.
قامت Temasek Holdings ، صندوق الثروة السيادية في سنغافورة ، باستثمارات في شركات مثل Airbnb و Jet و Snapdeal. قامت China Life Insurance باستثمارات متعددة في Didi ، بما في ذلك كجزء من جولة تمويل بقيمة 2 مليار دولار لشركة Uber China ، والتي أصبحت فيما بعد جزءًا من Didi Chuxing.
ديدي ديه رتب الإدارة العميقة
الفريق وراء نجاح ديدي يفتخر بأصواته من مجموعة جولدمان ساكس ، ومجموعة علي بابا القابضة المحدودة وغيرها من الشركات.
تشينج وي (من مواليد 1983) المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لديدي تشوكسينج ، وكان الرئيس التنفيذي لإحدى الشركتين الرئيسيتين المشهورتين بالركوب التي اندمجت لتصبح ديدي تشوكسينج في المستقبل. لديه أيضا خبرة تقنية واسعة. بعد التخرج من جامعة بكين للتكنولوجيا الكيميائية ، شغل وي العديد من الوظائف قبل انضمامه إلى عملاق التجارة الإلكترونية الصيني علي بابا. على مدار ثماني سنوات ، شق طريقه ليصبح نائب رئيس خدمة الدفع عبر الإنترنت في Alibaba ، Alipay.
جان ليو (مواليد 1978) ، رئيس الشركة. هو مسؤول تنفيذي آخر كان له دور رئيسي في إدارة النمو السريع لديدي. حصل ليو ، المعروف أيضًا باسم ليو تشينغ ، على درجة البكالوريوس في علوم الكمبيوتر من جامعة بكين وعلى درجة الماجستير في علوم الكمبيوتر من جامعة هارفارد. بعد أن عملت لدى جولدمان ساكس لمدة 12 عامًا وأصبحت العضو المنتدب في آسيا لصالح بنك الاستثمار ، غادرت إلى ديدي. لقد نهضت بسرعة ، لتصبح رئيسًا للعمليات بحلول عام 2014 ثم رئيسًا. كما أشرفت على استثمارات شركة Apple Inc. البالغة قيمتها مليار دولار في شركة Didi.
كانت هناك فترة من الخسائر المالية الكبيرة
الأرقام نادرة بشأن الأداء المالي لشركة Didi ، وهي شركة صينية مدعومة من القطاع الخاص ، لكن البيانات المتوفرة مؤخرًا تُظهر أن الشركة ناضلت. قبل الاندماج الذي أصبح في نهاية المطاف ديدي Chuxing ، سجلت كلتا الشركتين خسائر تشغيل مجتمعة قدرها 571 مليون دولار في الأشهر الخمسة الأولى من عام 2015 ، وفقا ل Business Insider. تأتي معظم الخسائر من مدفوعات السائقين ورحلات الدعم بمبلغ إجمالي قدره 330 مليون دولار. يبدو أنه حتى هذه الخسائر لم تكن كافية للحد من النمو الجوي لمجموعة ركوب الخيل.
مستقبل الشركة
يعمل لدى Didi Chuxing أكثر من 5000 موظف وسيطر على أكثر من 80٪ من سوق المشاركة في ركوب الخيل الصيني اعتبارًا من يونيو 2015 ، وفقًا لتقنية TechinAsia. منذ إعادة تسمية نفسها باسم Didi Chuxing في سبتمبر من عام 2015 ، دخلت الشركة في شراكة مع الشركات الأخرى المشاركة في ركوب الخيل في جميع أنحاء العالم في محاولة واضحة لمحاربة Uber من أجل الحصول على حصة عالمية. استثمرت ديدي 100 مليون دولار في شركة Lyft Inc. ، المنافس المحلي الرئيسي لأوبر ، لتشكيل شراكة لتبادل التقنيات والخبرة التسويقية. في يناير من عام 2018 ، سيطرت ديدي على خدمة ركوب الخيل البرازيلي 99. من المتوقع أن تدخل الشركة في محادثات الاكتتاب العام. في أواخر عام 2018 ، واستهداف التقييم أكثر من 80 مليار دولار.
