عندما ظهرت السيارات الكهربائية لأول مرة ، بدت وكأنها وسيلة للعالم للهروب من الاعتماد على الوقود الأحفوري والانتقال إلى وسيلة صديقة للبيئة لتشغيل وسائل النقل لدينا. أدى ارتفاع التكاليف وضعف أداء البطارية إلى إعاقة الكثير من الناس عن تحقيق قفزة ، وهو ما يطرح السؤال التالي: هل يمكن للسيارات الكهربائية أن تحل محل الوقود المستهلكة؟
تاريخنا مع السيارات التي تعمل بالوقود
يعود تاريخ حبنا للسيارات إلى عام 1908 ، عندما بدأت شركة Ford Motor Company (F) في الإنتاج الضخم للطراز T على خط التجميع الأول لهنري فورد. انتشرت السيارة بسرعة عبر العالم كوسيلة فعالة للسفر إلى العمل ورحلات التسوق والمدن الأخرى.
لقد أدرك مخترعو محرك الاحتراق الداخلي أن البترول يحتوي على كمية كبيرة من الطاقة ، حيث يمكن حرق 84٪ من حجم النفط الخام وتحويله إلى طاقة. هل يمكنك التفكير في أي مادة أخرى يمكن أن تأخذك و 2000 رطل من السيارة على بعد 30 ميلاً أو أكثر على جالون منها فقط؟
قليل من الناس يستطيعون ذلك ، ولهذا السبب كانت السيارات التي تعمل بالبنزين هي القاعدة لأكثر من 100 عام.
مصادر الطاقة البديلة
مع مرور الوقت ، بحث المهندسون عن طرق أخرى لتشغيل سياراتنا. تشمل الأساليب الحديثة المركبات التي تعمل بالهيدروجين والتي تعمل على خلايا الوقود الهيدروجينية ، ولكن إنشاء خلايا وقود الهيدروجين يستهلك الكثير من الطاقة كما يتسع ، لذلك خارج مناطق مثل أيسلندا ، لا يعتبر وقود الهيدروجين عمليًا أو فعالًا من حيث التكلفة.
جربت بعض الدول الوقود المستخرج من النباتات ، مثل الإيثانول المستخرج من الذرة ، والذي يعد مكونًا رئيسيًا في وقود E85 ، والديزل الحيوي القائم على الزيوت والدهون ، والذي يستخدم في بعض أنظمة النقل العام. لقد نجح ذلك بشكل جيد في البرازيل ، حيث يزرع ما يكفي من قصب السكر لتغذية الكثير من احتياجات النقل في البلاد.
كما تم النظر في الغاز الطبيعي والبروبان ، ولكن مثل البنزين الذي يأملان في استبدالهما ، فهذه أنواع الوقود الأحفوري الملوثة بالكربون ، وهي مورد محدود في عالم يزداد جوعًا للموارد.
ظهور السيارة الكهربائية
حصلت السيارات الكهربائية على أفضل استخدام للسيارات البديلة بفضل عدد من العوامل. أولاً ، تكلفة الكهرباء تنافسية للمستهلكين مع سعر البنزين. ثانياً ، كل شخص تقريباً لديه سيارة لديه منفذ طاقة في منزله. إعادة الشحن سهلة.
واجهت السيارات الكهربائية صعوبة عندما تم طرحها لأول مرة في السوق ، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى التكاليف المرتفعة ، والافتقار إلى الألفة ، والمقاومة من قبل شركات صناعة السيارات الكبرى لإنتاجها ، كما ورد في الفيلم الوثائقي 2006 "من قتل السيارة الكهربائية".
لكن منذ عام 2006 ، تغير الكثير. يتم رصد السيارات الكهربائية بشكل شائع على الطرق في جميع أنحاء الولايات المتحدة وأوروبا ، وتزداد شعبيتها. ولكن هل يمكن أن تحل السيارات الكهربائية محل سياراتنا التي تعمل بالغاز بالكامل ، أم أنها ستظل في المرتبة الثانية بعد سابقاتها؟
العقبة الأولى: التكلفة
أول عقبة رئيسية أمام استبدال السيارات التي تعمل بالغاز بالسيارات الكهربائية ، والمعروفة باسم EVs ، هي التكلفة. كانت التكاليف الأولية للسيارات الكهربائية تعمل تاريخياً أعلى من سيارات الغاز. تعمل التقنيات الحديثة على خفض التكاليف لتكون أكثر قدرة على المنافسة ، لكن سعر الشراء لا يزال أمرًا يجب التفكير فيه.
بمجرد شراء السيارة ، ومع ذلك ، فإن تكلفة الملكية الخاصة بك تنخفض. لا يزال يتعين عليك تدوير إطاراتك وتغييرها ، لكن تغييرات الزيت وزيارات محطة الوقود هي شيء من الماضي. بشكل عام ، تكون تكاليف الصيانة وتكاليف التشغيل العامة أقل مع EV مقارنة بسيارة تعمل بالغاز. بالإضافة إلى ذلك ، قدمت الحكومة بعض التخفيضات الضريبية والائتمانات للأشخاص الذين يشترون السيارات الكهربائية ، والتي يمكن أن تزيد من تكلفة.
تبلغ تكلفة طراز Tesla Model S المتطور ، الذي يتراوح مداه بين 240 و 270 ميلًا ، 75000 دولارًا للطراز المبدئي بعد الحوافز بما في ذلك توفير البنزين ، مقارنة بسيارتك الحالية. أعلى نهاية النموذج يعمل 105000 دولار. حتى بعد الحصول على ائتمان ضريبي بقيمة 7،500 دولار وحوافز مقدمة من بعض الولايات ، تعتبر هذه سيارة باهظة الثمن.
السيارات الكهربائية الأخرى هي أكثر بأسعار معقولة. تبلغ التكلفة الأساسية لسيارة نيسان ليف لعام 2015 21،510 دولارًا ، بينما تبلغ تكلفة تشيفي فولت 2015 34،345 دولارًا. إذا كان المستهلك العادي يوفر 10 آلاف دولار على البنزين على مدى خمس سنوات ، وهو تقدير عالٍ ، فإن التكلفة تكون معقولة مقارنةً بالسيارات التي تعمل بالغاز ، وربما يمكنك توفير المال في النهاية. ومع ذلك ، إذا كان لديك ما يكفي من القوة للوصول إلى أي مكان تريد الذهاب إليه باستخدام سيارة كهربائية.
العقبة 2: عمر البطارية
أكبر عائق أمام ملكية السيارة الكهربائية لكثير من الناس هو البطارية. في حين أن Tesla Motors (TSLA) مشغولة بمحاولة تحسين تقنية البطارية ، فإن معظم EVs لا يزال لديها نطاق محدود.
على سبيل المثال ، لا يمكن لـ Nissan Leaf (الكشف: يمتلك والدي أوراق Nissan) سوى 84 ميلًا بتكلفة كاملة ، حتى لو كان مكيف الهواء أو الحرارة قيد التشغيل. هذه السيارات عملية للتنقل ، ولكن لا يمكن استخدامها لمحركات الأقراص الطويلة أو الرحلات البرية. حتى إذا تمكنت من العثور على شاحن عند نقطة المنتصف ، فستحتاج إلى وقت للتوصيل إذا كنت ترغب في استعادتها.
تظهر أجهزة الشحن في أماكن أكثر ، لكن البطارية لا تزال تمنع السيارات الكهربائية من تحقيق إمكاناتها الكاملة. شحن نيسان ليف من والدي من 0٪ إلى 100٪ يستغرق طوال الليل على منفذ قياسي. من خلال محطة شحن منزلية ، والتي يمكن أن تكلف الآلاف للشراء والتثبيت ، يمكنك الشحن في سبع ساعات. تتيح لك تقنية الشاحن الجديدة الوصول إلى 80٪ في 30 دقيقة ، ولكن هذه الشواحن غالية الثمن ويمكن أن تكون صعبة المنال.
يمكن لأبي استخدام EV له للتنقل بشكل منتظم ، لكنه في بعض الأحيان يعقد اجتماعات في ضواحي دنفر البعيدة ولا يملك Leaf القوة لجعله هناك والعودة. في تلك الأيام ، كان عليه أن يتبادل مع أمي أو يأخذ مستهلك الغاز القديم ، الذي يقف احتياطيًا كنسخ احتياطي لمحركات أبعد.
المستقبل
مع انخفاض التكاليف ، قام عدد أكبر من المستهلكين بشراء EV من أي وقت مضى. كما أن تقنية البطارية آخذة في التحسن ، مما سيجعل EVs أكثر من المرغوب فيه للأشخاص الذين يشعرون بالقلق من وجود حد 80 ميل على محركات الأقراص اليومية.
ومع ذلك ، مع إضافة المزيد من EVs ، سنحتاج أيضًا إلى وسيلة لتشغيل هذه EVs. اليوم ، تأتي معظم قوتنا من محطات توليد الطاقة التي تعمل بالفحم ، والتي تلوث بنفس قدر تلوث البنزين الذي نحاول القضاء عليه. قد نكون قادرين على التخلص من مستهلكات الغاز في السنوات القادمة ، لكننا بالتأكيد لا نتحرك نحو عالم أكثر خضرة حتى نجد طريقة لشحن هذه السيارات بالطاقة النظيفة والمتجددة.
الخط السفلي
استبدلت السيارات الكهربائية بالفعل مستهلكي الغاز لعدد متزايد من الناس ، ومع تحسن التكنولوجيا ، ستصبح أكثر شعبية. متوسط الانتقال في الولايات المتحدة هو 25 دقيقة في كل اتجاه ، والذي يقع على الأرجح ضمن نطاق معظم EVs اليوم ، ولكن إضافة المهمات قد تجعل هذا EV غير عملي.
إلى أن تتحسن تكنولوجيا البطاريات ، فإن معظمنا عالق في رحلاتنا إلى المضخة ، لكن مع التكنولوجيا المحسنة ، قد تصبح مستهلكات الغاز الخاصة بنا مصدرًا للماضي.
