اضطرت الشركة المصنعة للدراجات النارية المتميزة Harley-Davidson Inc. (HOG) إلى مواجهة انخفاض المبيعات وانخفاض أسهمها بنسبة 18٪ هذا العام. ومما زاد الطين بلة ، أن الرئيس دونالد ترامب جعله أحد أهدافه الرئيسية على وسائل التواصل الاجتماعي في الوقت الذي يكتسب فيه الدعم لسياساته التجارية.
يوم الأحد ، أشاد ترامب بأصحاب هارلي الذين يخططون لمقاطعة الشركة إذا نقلت بعض الصناعات التحويلية إلى الخارج.
يخطط العديد من مالكي @ هارلي ديفيدسون لمقاطعة الشركة إذا تحرك التصنيع في الخارج. عظيم! معظم الشركات الأخرى تأتي في اتجاهنا ، بما في ذلك المنافسين هارلي. خطوة سيئة حقا! سيكون للولايات المتحدة قريبًا ملعب متكافئ أو أفضل.
- دونالد ترامب (@ RealDonaldTrump) 12 أغسطس ، 2018
ومع ذلك ، فقد جادلت الشركة التي تعود إلى قرن من الزمان بأنه لم يتبق أمامها سوى خيار ضئيل بعد أن رفع الاتحاد الأوروبي التعريفات على الدراجات النارية الأمريكية في يونيو من 6 ٪ إلى 31 ٪ ردا على تعريفة ترامب على الصلب والألومنيوم الأوروبي. وفقا لهارلي ديفيدسون ، فإن التصنيع في الخارج هو الطريقة الوحيدة التي يمكنها "من خلالها الحفاظ على أعمال قابلة للحياة" وتبقى في متناول العملاء في أوروبا ، ثاني أكبر سوق لها. قررت الشركة عدم رفع الأسعار وكشفت في ملف أن حرب ترامب التجارية مع أوروبا سيكلفها 100 مليون دولار على أساس عام كامل.
اتهم قادة النقابات الذين تحدثوا إلى NPR الشركة بالتخطيط للتحول مقدمًا واستخدام التعريفة كذريعة ، وهو ما نفاه الرئيس التنفيذي لشركة ماثيو ليفاتيتش. وشهدت هارلي أيضًا انتقادات لاستخدام مدخراتها الضريبية لإرضاء المساهمين وإغلاق مصنع كانساس بدلاً من إضافة وظائف.
صحيح الأمريكية
مقرها في ويسكونسن ، تم الترحيب بهارلي ديفيدسون باعتباره "أيقونة أمريكية حقيقية" من قبل الرئيس مرة أخرى في فبراير 2017 ، ولكن كل ذلك تغير في يونيو بعد أن كشفت عن خططها لتحويل بعض الصناعات التحويلية إلى خارج الولايات المتحدة منذ ذلك الحين اتهم الرئيس الشركة من الاستقالة وحذر من أنها ستكون "بداية النهاية" للشركة. "لا ينبغي بناء هارلي ديفيدسون في بلد آخر - أبدًا!" قال على تويتر.
لا ينبغي بناء هارلي ديفيدسون في بلد آخر أبدًا! إن موظفيهم وعملائهم غاضبون جدًا منهم. إذا تحركوا ، راقبوا ، فستكون هذه بداية النهاية - استسلموا ، استقالوا! سوف تختفي الهالة وسيتم فرض ضرائب عليها كما لم يحدث من قبل!
- دونالد ترامب (@ RealDonaldTrump) 26 يونيو ، 2018
لكن هارلي ديفيدسون تقوم بتصنيع الدراجات النارية في الخارج منذ عام 1998. خارج الولايات المتحدة لديها حاليا وحدات تصنيع في الهند والبرازيل وتايلاند. كما أن لديها مصنعًا في أستراليا تعتزم إغلاقه بسبب انخفاض الطلب. توضح الشركة أنها لا تبيع السيارات المصنوعة في الخارج للعملاء الأمريكيين.
"لقد استثمرنا في التصنيع الدولي على مدار العشرين عامًا الماضية ، حقًا ، لسبب واحد هو أن هناك أوضاعًا تجارية وتعريفة في بعض الأسواق تجعل من المحظور علينا أن نكون وثيقي الصلة بهذه الأسواق دون هذا الاستثمار ، وقال الرئيس التنفيذي لشركة هارلي ديفيدسون ، ماثيو ليفاتيتش ، لشبكة CNBC الشهر الماضي. "نحن نفعل ذلك فقط لأن هذه أسواق نمو مهمة للشركة ، فبدون تلك الاستثمارات ، لن نتمكن من الوصول إلى هؤلاء العملاء بأي ثمن معقول نوعًا ما".
هذا غير مناسب للرئيس لأن تعريفاته كانت تهدف إلى الحفاظ على الوظائف والاستثمار في الولايات المتحدة. ومع ذلك ، لا يمكن لهارلي ديفيدسون العمل مع الرئيس بسبب طبيعة السوق.
أبحث في الخارج عن الأرباح
في عام 2017 ، انخفضت مبيعات هارلي بنسبة 8.5 ٪ في الولايات المتحدة و 3.9 ٪ في الخارج. يُعزى كفاحها في الولايات المتحدة إلى فشلها في الالتفات إلى جيل الألفية بينما يكبر عشاقها المتحمسون ويتوقفون عن الركوب. وقال ديفيد بيكيل ، المحلل في AllianceBernstein الذي يتعقب الشركة ، إلى قناة CNBC: "إنها مثل كاديلاك أو مرسيدس". "قد تبتعد عنه إذا كنت أصغر سناً لأنه ليس فكرتك رائعة".
شكلت الولايات المتحدة 61 ٪ من حجم مبيعات الشركة في العام الماضي ، ودفع ضعف الطلب في الشركة الشركة إلى البحث عن المراعي الخضراء. وهي تخطط لبناء حجم مبيعاتها الدولي إلى 50 ٪ من إجمالي المبيعات.
في الهند ، تخطط الشركة لإطلاق الدراجات البخارية الرخيصة التي يتراوح سعرها بين 200 و 500 سم مكعب ، وهو قطاع تهيمن عليه شركة رويال إنفيلد المملوكة لشركة إيشير موتورز ، والتي شهدت نجاحًا هائلاً مع ارتفاع الدخل المتاح في البلاد.
إذا كان الجيل القادم من المتسابقين موجودًا في الخارج ، فإن Harley-Davidson تأمل في العثور عليهم قبل فوات الأوان. قد يكون التخلي عن علامة "صنع في أمريكا" ضروريًا إذا كانت تخطط للبقاء على قيد الحياة في قرن آخر.
