تقوم شركة صناعة قطع غيار السيارات الألمانية ZF Friedrichshafen بوضع نفسها في منافسة مع أمثال Tesla Inc. (TSLA) و Ford Motor Co. (F) و Volkswagen AG في الجيل القادم من صناعة السيارات مع خطط لتطوير سيارة تعمل بالبطاريات يمكنها تدفع نفسها. تعكس الأخبار التي نشرتها بلومبرج وكما أوضحها مزود السيارات في بيان صدر مؤخرًا ، التطور الأوسع لصناعة السيارات والسوق التنافسية المتزايدة للسيارات الكهربائية والسيارات ذاتية القيادة.
(للمزيد ، انظر أيضًا: اشتر Tesla على "حاجز كبير للمنافسة": Baird. )
EV وسوق السيارات المستقلة مع ارتفاع درجات الحرارة
تعد ZF المملوكة ملكية خاصة من بين أكبر الشركات المصنعة لقطع غيار السيارات في العالم بعد أن أنجزت صفقة ضخمة بقيمة 12.9 مليار دولار لتستحوذ على شركة TRW Automotive Holdings Corp. في مايو 2015. وتخطط الشركة الأوروبية لاستثمار مبلغ 12 مليار يورو ، أو ما يقرب من 14 مليار دولار ، على على مدار خمس سنوات نحو مشروع القيادة المستقلة. إن ما يقرب من 2.4 مليار يورو من الإنفاق المخطط سنويًا يتجاوز ميزانية البحث والتطوير الإجمالية لمؤسسة ZF في عام 2017 عند 2.2 مليار يورو.
وقال وولف-هنينج شيدر المدير التنفيذي لشركة ZF في بيان "ستكون مركبتنا التصورية جاهزة للإنتاج المتسلسل خلال العامين المقبلين". وأضاف أن الشركة تجري "مناقشات ملموسة" مع عدد قليل من العملاء فيما يتعلق بالتكنولوجيا الجديدة.
سوف تتنافس سيارات ZF مباشرة مع موديلات مثل Volkswagens 'Crafter و Ford's Transit van. في معرض تجاري للسيارات في هانوفر ، ألمانيا ، قالت الشركة إن شاحنتها ستكون قادرة على التنقل في مراكز المدينة منفردة وستتميز بوظيفة "Follow me" التي تتيح لشركة النقل البري تسليم الطرود مشياً على الأقدام.
على وجه الإجمال ، يوضح التحول الاستراتيجي لصانع القطع إلى ارتفاع EV وصناعة السيارات ذاتية القيادة منافسة جديدة في المساحة المزدحمة بشكل متزايد حيث تتسابق شركة EV الرائدة في صناعة EV لإنتاج أول سيارة كبيرة الحجم ، وهي طراز سيدان 3 ، بهدف للدخول إلى السوق الشامل والحفاظ على موقعها الريادي.
في وقت سابق من هذا الأسبوع ، أطلقت شركة صناعة السيارات الألمانية Audi e-Tron SUV الجديدة ، والمقرر تسليمها في بداية الربع الثاني من عام 2019. في حين تم تقديمها كتهديد لـ Tesla ، فإن بعض المحللين في الشارع ، بما في ذلك المتشككون في Tesla في UBS ، يرون عرض Audi الجديد على أنه مما يدل على صعوبة في اللحاق بالشركة مقرها بالو ألتو.
في الصين ، تم مسح مساحة EV بشركات ناشئة محلية جديدة ، بما في ذلك شركة NIO. وفي الوقت نفسه ، تضاعفت الحكومات التكنولوجيا. في ألمانيا ، تقوم الخدمة البريدية بالفعل بصنع عربات نقل كهربائية خاصة بها ، كما ذكرت بلومبرج.
