يشير التأميم إلى الوقت الذي تسيطر فيه الحكومة على شركة أو صناعة ، وهو ما يحدث عمومًا دون تعويض عن خسارة القيمة الصافية للأصول المضبوطة والإيرادات المحتملة. قد يكون الإجراء ناتجًا عن محاولة أي دولة تدعيم السلطة ، والاستياء من الملكية الأجنبية للصناعات التي تمثل أهمية كبيرة للاقتصادات المحلية أو لدعم الصناعات الفاشلة.
انهيار التوطين
التأميم أكثر شيوعًا في البلدان النامية. الخصخصة ، وهي عبارة عن نقل للعمليات الحكومية إلى قطاع الأعمال الخاص ، تحدث بشكل متكرر في البلدان المتقدمة.
التأميم هو أحد المخاطر الرئيسية للشركات التي تمارس أعمالها في البلدان الأجنبية نظرًا لاحتمال الاستيلاء على أصول مهمة دون تعويض. يتم تضخيم هذا الخطر في البلدان ذات القيادة السياسية غير المستقرة والاقتصادات الراكدة أو المتعاقدة. تتمثل النتيجة الرئيسية للتأميم في إعادة توجيه العائدات إلى حكومة البلد بدلاً من المشغلين من القطاع الخاص الذين قد يقومون بتصدير أموال دون فائدة للبلد المضيف.
التأميم والنفط
شهدت صناعة النفط إجراءات تأميم على مدار عقود ، ويعود تاريخها إلى تأميم المكسيك لأصول المنتجين الأجانب مثل رويال داتش وستاندرد أويل في عام 1938 وتأميم إيران لأصول الأنجلو-إيرانية 1951. نتيجة تأميم المكسيك للأجانب كانت أصول النفط هي إنشاء PEMEX ، التي تعد واحدة من أكبر منتجي النفط في العالم. بعد تأميم الأنجلو-إيرانيين ، وقع الاقتصاد الإيراني في حالة من الفوضى ، وتم السماح لبريطانيا بالعودة كشريك بنسبة 50٪ بعد بضع سنوات. في عام 1954 ، تم تغيير اسم الأنجلو-إيراني إلى شركة البترول البريطانية.
في عام 2007 ، قامت فنزويلا بتأميم مشروع سيرو نيغرو من شركة إكسون موبيل وغيرها من الأصول. للحصول على تعويض قدره 16.6 مليار دولار ، حصلت Exxon Mobil على حوالي 10٪ من هذا المبلغ من قبل لجنة تحكيم تابعة للبنك الدولي في عام 2014.
التأميم في الولايات المتحدة
قامت الولايات المتحدة بتأميم العديد من الشركات تقنيًا ، وعادة ما تكون في شكل خطة إنقاذ تمتلك الحكومة فيها مصلحة مسيطرة. إن عمليات الإنقاذ التي قامت بها AIG في عام 2008 وشركة General Motors في عام 2009 بلغت حد التأميم ، لكن الحكومة الأمريكية لم تمارس سوى القليل من السيطرة على هذه الشركات. كما قامت الحكومة بتأميم "كونتيننتال إلينوي بنك" و "ترست" الفاشلين في عام 1982 ، وأخيراً بيعته إلى بنك أوف أمريكا عام 1994.
على الرغم من الطبيعة المؤقتة لمعظم أعمال التأميم في الولايات المتحدة ، هناك استثناءات. تم نقل Amtrak إلى ملكية حكومية بعد فشل العديد من شركات السكك الحديدية في عام 1971. بعد الهجمات الإرهابية في 11 سبتمبر 2001 ، تم تأميم صناعة أمن المطارات تحت إدارة أمن النقل (TSA).
