تحتاج الشركة التي تنقل البضائع بين الأقسام المتعددة إلى تحديد سعر نقل بحيث يمكن لكل قسم تتبع كفاءتها. نظرًا لعدم وجود سوق حقيقي بين أقسام الشركة ، لا توجد طريقة لمعرفة السعر الصحيح الفعلي المطلوب فرضه.
كيفية العثور على الحد الأدنى لسعر النقل
هناك طرق مختلفة للعثور على الحد الأدنى لسعر النقل المقبول. تقوم بعض الشركات ببساطة بتعيين الحد الأدنى على أنه يساوي التكاليف المتغيرة. يضيف آخرون التكاليف المتغيرة مع تكلفة الفرصة البديلة المحسوبة. القاعدة العامة لسعر النقل الاقتصادي هي أن الحد الأدنى يجب أن يكون أكبر من أو يساوي التكلفة الحدية لقسم البيع.
في الاقتصاد وإدارة الأعمال ، تساوي التكلفة الحدية إجمالي المصاريف الجديدة المتكبدة من إنشاء وحدة إضافية واحدة.
على سبيل المثال ، افترض أن شركة تصنيع المطرقة بها قسمان: قسم المقبض وقسم رأس المطرقة. يبدأ قسم رأس المطرقة في العمل فقط بعد تلقي المقابض من قسم المقبض. هذا يعني أن قسم المقبض هو قسم البيع وقسم رأس المطرقة هو المشتري.
إذا كلف قسم المقبض 7 دولارات لتصميم مقبضه التالي (تكلفته الحدية للإنتاج) وشحنه ، فليس من المنطقي أن يكون سعر التحويل 5 دولارات (أو أي رقم آخر أقل من 7 دولارات) - وإلا ، انقسام يخسر المال على حساب المال المكتسب من قبل تقسيم رأس المطرقة.
العوملة في تكاليف الفرص
لنفترض أن شركة المطرقة تبيع أيضًا مقابض بديلة لمنتجاتها. في هذا السيناريو ، تبيع بعض المقابض من خلال البيع بالتجزئة بدلاً من إرسالها إلى قسم رأس المطرقة. لنفترض مرة أخرى أن قسم المقبض يمكنه تحقيق هامش ربح قدره 3 دولارات على مقابضه المباعة.
الآن تكلفة إرسال مقبض ليست فقط التكلفة الحدية للإنتاج البالغة 7 دولارات ، ولكن أيضًا التكلفة المفقودة بقيمة 3 دولارات (تكلفة الفرصة البديلة) من عدم بيع المقبض للمستهلكين مباشرةً. هذا يعني أن الحد الأدنى الجديد لسعر النقل يجب أن يكون 10 دولارات (3 دولارات + 7 دولارات).
