مع استمرار نمو التكنولوجيا ولعبها دورًا أكبر في حياة المستهلكين ، تحولت الصناعات وتحولت أيضًا. لقد انتقلت الشركات من الطوب وقذائف الهاون إلى الخدمات الإلكترونية في الغالب نتيجة الوصول إلى شبكة الإنترنت في كل مكان. الشركات عبر الإنترنت تقلل من التكاليف العامة ، بما في ذلك الإيجار والأجور ، المرتبطة بتشغيل متجر مادي.
في حين أن تجار التجزئة على الإنترنت أكثر ملاءمة ، فإن شراء السلع والخدمات يخضع لرسوم شحن ومناولة إضافية يتكبدها المستهلك. على الرغم من أن التكنولوجيا قد حولت عددًا من الصناعات على مدار السنوات العشر الماضية ، إلا أن الشحن والبريد ظل دون تغيير نسبيًا. ظل مقدمو الخدمات البريدية التقليدية مثل USPS و UPS (UPS) و FedEx (FDX) المصدر الرئيسي للشحن والمناولة لكبار تجار التجزئة عبر الإنترنت.
في الآونة الأخيرة ، تحدت Amazon (AMZN) الوضع الراهن مع Amazon Prime Air. أمازون برايم إير هو نظام لإيصال الطائرات بدون طيار ويتوقع شحن الطرود في 30 دقيقة أو أقل. على الرغم من أن الآثار المالية والاقتصادية للطائرات بدون طيار قوية ، إلا أن لوائح إدارة الطيران الفيدرالية بالتزامن مع مخاوف الخصوصية والسلامة قد أخرت إطلاق خدمات الطائرات بدون طيار التجارية. (لمزيد من المعلومات ، راجع: كيف سنكون جميع عملاء Amazon.com في نهاية المطاف .)
قوانين
تأخرت جهود أمازون لإطلاق أنظمة توصيل جوي بدون طيار نتيجة لوائح إدارة الطيران الفيدرالية. تتم حاليًا فرض عقوبات على الطائرات بدون طيار في الولايات المتحدة لاستخدامها بالوسائل العسكرية والبحثية والترفيهية. الطائرات بدون طيار العسكرية لا تخضع لنفس اللوائح كتلك المستخدمة للبحث والترفيه.
في الوقت الحالي ، يتم تنظيم المركبات الجوية غير المأهولة (UAV) في الولايات المتحدة حتى 400 قدم من المجال الجوي في المناطق المأهولة بالسكان. لم تتم الموافقة على الاستخدام التجاري للطائرات بدون طيار من قبل القوات المسلحة الأنغولية وهو حاليا غير قانوني. فيما يتعلق بمجال الفضاء الجوي والسلامة الأرضية ، تحجم إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) عن توفير تراخيص تسمح للشركات باختبار خدمات الطائرات بدون طيار داخل الولايات المتحدة.
أدت عدم قدرة أمازون على إجراء أبحاث حول التوصيل الجوي داخل حدود الولايات المتحدة إلى قيام رائد التجارة الإلكترونية باختبار هذه التقنية الجديدة في المملكة المتحدة. نفذت إدارة الطيران الفيدرالية قواعد جديدة للطائرات بدون طيار في عام 2018.
الأثر الاقتصادي
لقد وفر الابتكار التكنولوجي السريع للمستهلكين أحدث المنتجات بأسعار معقولة. تقليديا ، كانت الطائرات بدون طيار تقتصر على الاستخدام العسكري بسبب ارتفاع التكاليف والتطور التقني. ولكن بسبب وفورات الحجم ، يمكن للمستهلكين شراء طائرات بدون طيار بأقل من 60 دولارًا.
مع الوصول على نطاق واسع ، قامت الشركات الاستهلاكية مثل Amazon باستكشاف استخدام المركبات الجوية غير المأهولة لأغراض تجارية. وعدت شركة Amazon Prime Air بتقديم خدمة التوصيل لمدة 30 دقيقة لحزم تصل إلى 5 رطل. قامت Google (GOOG) ، على النقيض من الإيثار بالأمازون ، بتطوير طائرات بدون طيار للحفاظ على البيئة وتوصيل الأدوية إلى المواقع البعيدة. مدعوم من البطاريات ، الطائرات بدون طيار أكثر صداقة للبيئة من شاحنات التسليم.
الآثار الاقتصادية لاستخدام الطائرات بدون طيار التجارية لا يمكن إنكارها. تشير دراسة حديثة إلى أن فترة السنوات العشر الممتدة من عام 2015 إلى عام 2025 ستصل إلى 100 عامًا. وسيشكل تكامل الطائرات بدون طيار داخل المجال الجوي الوطني 82.1 مليار دولار في خلق فرص العمل والنمو الاقتصادي. والجدير بالذكر أن الاستخدام التجاري للطائرات بدون طيار سيؤثر في الغالب على الزراعة والسلامة العامة أكثر من التجارة. بسبب القدرة على تغطية مناطق واسعة ، من المتوقع أن يؤدي استخدام الطائرات بدون طيار في الزراعة إلى تغذية النباتات وترطيبها بشكل فعال مع الحد من التعرض للأمراض.
على نطاق الاقتصاد الكلي ، يمكن أن يخلق تكامل الطائرات بدون طيار أكثر من 100،000 وظيفة. على مدار 10 أعوام ، سيتكون خلق فرص العمل من استخدام الطائرات بدون طيار تجاريًا أساسًا من وظائف التصنيع. وبالمثل ، ستستفيد الدول من الرسوم الضريبية الناتجة عن زيادة النشاط الاقتصادي. من الواضح أن الآثار لها تأثير إيجابي على الشركات والمستهلكين. يستفيد المستهلكون مباشرة من خلق فرص العمل ، مما يؤدي إلى أرباح إضافية. كما ستسمح الطائرات التجارية بدون طيار للصناعات بتحقيق وفورات من الوسائل الفعالة من حيث التكلفة للمخزون والنقل والتوزيع.
سلبيات
في حين أن الآثار المالية المترتبة على استخدام الطائرات بدون طيار قوية ، يعتقد العديد من المستهلكين والدول والهيئات التنظيمية أن استخدام الطائرات بدون طيار المعاقب يكون ضارًا. حاليًا ، أصدرت تسع ولايات أمريكية قوانين تقصر الطائرات بدون طيار للاستخدام التجاري والترفيهي والعامة. من المتوقع أن يؤدي الاستخدام الواسع النطاق للطائرات بدون طيار إلى زيادة مخاوف الخصوصية بين المواطنين المتوترين من جمع بيانات الشركات والحكومة. تستخدم طائرات أمازون بدون طيار كاميرا ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS) للتنقل في وجهات التسليم ، والتي يعتقد الكثيرون أنها تدخلية.
علاوة على ذلك ، ستواجه خدمات توصيل الطائرات بدون طيار التي تقدمها أمازون وغيرها من الشركات حواجز الطرق اللوجستية. الخدمات البريدية التقليدية تحافظ على مسؤولية الممتلكات التالفة أو المسروقة المتكبدة في عملية التسليم. ومع ذلك ، من دون مراقبة الإنسان ، طائرة بدون طيار غير قادرة على ضمان تسليم سلس. وبالمثل ، لا بد أن تواجه عمليات التسليم في المدن الكبرى العديد من القضايا. يعد الوصول إلى الوحدات السكنية داخل ناطحات السحاب في المدينة إنجازًا مستحيلًا لمركبة جوية غير مأهولة.
بصرف النظر عن المخاوف المتعلقة بالوجستيات والخصوصية ، تواجه الحياة البرية مثل الطيور مخاطر أكبر مع زيادة عدد المركبات الجوية. تقدر إدارة الطيران الفيدرالية أن الطيور تسبب أكثر من مليار دولار كتعويضات للطائرات في الولايات المتحدة.
الخط السفلي
وجهت جهود الأمازون المستمرة لاختبار وأبحاث المركبات الجوية غير المأهولة ضغطًا على الكونغرس وإدارة الطيران الفيدرالية لإصلاح أنظمة الطائرات بدون طيار. إن دمج الطائرات بدون طيار في المجال الجوي الوطني لن يفيد فقط شركات التجارة الإلكترونية مثل Amazon ، ولكن صناعات مثل الزراعة والسلامة العامة وإدارة الكوارث الطبيعية ، على سبيل المثال لا الحصر. في سياق أكثر إيثارًا ، تتوقع Google استخدام طائراتها بدون طيار لتوصيل المنتجات الطبية وكوسيلة لحماية البيئة.
الآثار الاقتصادية المرتبطة تكامل الطائرات بدون طيار تتكون من خلق فرص العمل والنمو مليار دولار. وبالمثل ، خفضت الصناعات التكاليف من وسائل النقل والتوزيع الأكثر فعالية. حتى مع وجود عيوب واضحة ، تشير التقديرات إلى أنه في كل عام يتأخر التكامل ، تخسر الولايات المتحدة 10 مليارات دولار في النمو المالي.
