Tesla، Inc. (TSLA) هي شركة أمريكية للسيارات والطاقة مقرها في بالو ألتو ، كاليفورنيا. تقوم الشركة بتصنيع السيارات الكهربائية والألواح الشمسية. الرئيس التنفيذي لشركة تسلا إيلون موسك عزز رؤية تسلا في أواخر عام 2018 من خلال تسوية دعوى قضائية ضد هيئة الأوراق المالية والبورصات. ادعت الدعوى أن المسك أدلى "بتصريحات كاذبة ومضللة" حول إمكانية أخذ الشركة الخاصة. انخفض سعر سهم تسلا على الفور بنسبة 10 ٪ بعد أنباء الدعوى. فشلت تسلا أيضًا في جني الأرباح وفقًا لتقارير الربع الثاني من عام 2018 ، والتي سجلت أكبر خسارة ربع سنوية للشركة.
يشعر المستثمرون بالقلق إزاء مستقبل Tesla وتقنياته ومنتجاته المتطورة ، لذلك نلقي نظرة فاحصة على اقتصاديات المنتجات الأساسية لشركة واحدة: البطاريات.
تسلا للسيارات والبطاريات
بنى Musk أول شركة فضائية خاصة قابلة للحياة ، وهي SpaceX ، التي ترسل صواريخ إلى الفضاء لإعادة تزويد المحطة الفضائية الدولية. يعمل على تطوير نظام نقل سريع تحت الأرض يربط لوس أنجلوس بسان فرانسيسكو يسمى Hyperloop ، وهو أيضًا مؤسس شركة Tesla ، أول شركة عالمية مستقلة للسيارات الكهربائية في العالم.
عندما اشتكى الناس من أن سيارات Tesla الكهربائية بالكامل كانت باهظة الثمن بالنسبة للطبقة المتوسطة وأن نطاق قيادتها بين الشحنات كان قصيرًا للغاية ، وعد Musk بالعمل مع شركات تصنيع البطاريات لخفض التكاليف وتحسين الكفاءة. عندما كان التقدم مع موردي البطاريات فيها بطيئًا جدًا ، قررت Tesla الدخول في البطارية ، مما أدى إلى العمل بنفسها. في عام 2015 ، أعلنت Tesla عن مجموعة البطاريات التجارية والسكنية الخاصة بها ، والتي تسمى سلسلة PowerWall.
المشكلة مع البطاريات الحالية
البطاريات هي أجهزة الحالة الصلبة التي تخزن وتحرر التيار الكهربائي ، وتعمل على تشغيل مجموعة من الأجهزة الإلكترونية الاستهلاكية وغيرها من الأجهزة. أصبحت بطاريات الليثيوم أيون القابلة لإعادة الشحن (LiOn) الأكثر استخدامًا على نطاق واسع في هذه التطبيقات وتوجد في كل شيء بدءًا من الهواتف المحمولة والأجهزة اللوحية إلى أجهزة الكمبيوتر المحمولة وحتى السيارات الكهربائية. في حين أن الرقائق والدوائر المتكاملة أصبحت أقوى بشكل كبير ، وأصبحت تقنية البطاريات الأقل تكلفة أرخص. كانت التحسينات في بطاريات LiOn صغيرة وتدريجية.
في هاتف ذكي حديث ، يتم تعبئة الجهد الحسابي في جزء صغير من الجهاز بينما تشغل البطارية معظم المساحة المتوفرة. البطارية هي أيضا عامل كبير في التكلفة الإجمالية للجهاز. بالنسبة للسيارات الكهربائية ، تتفاقم المشكلة: السيارات هي في الأساس مجموعة من حزم البطارية على عجلات. تمتلك سيارة Tesla الرائدة ، موديل S ، ما يقرب من 60 كيلو واط / ساعة من القدرة الكهربائية ، مما يعني أن حوالي 42.25٪ من سعر الملصقات ، 35000 دولار اعتبارًا من عام 2017 ، تُعزى مباشرةً إلى بطارياتها.
الليثيوم هو أيضا مادة غير مستقرة. لذلك يجب أن تصنع البطاريات بعناية حتى تتجنب التلف أثناء حادث سيارة نموذجي. حتى الكميات الضئيلة من التعرض للهواء أو الماء يمكن أن تجعل الليثيوم ينفجر. ضمان أن كل بطارية مختومة ومأمونة بشكل صحيح هي تكلفة إضافية. (للمزيد ، انظر: لماذا تعتبر سيارات تسلا باهظة الثمن؟ )
تسلا في Powerwall
ليست Tesla هي الشركة الوحيدة التي تقوم بتطوير حل تخزين بطارية LiOn المتوفر تجاريًا للمنزل أو العمل. قامت شركة Tesla ببناء مصنع ضخم للبطاريات (أطلق عليه اسم gigafactory) في صحراء نيفادا لإنتاج حزم البطاريات الجديدة والمحسّنة لكلٍّ من مركباتها ولتخزين الطاقة المنزلية والتجارية.
تم إطلاق الجيل الأول من Powerwall في أبريل 2015 ، وتم الإعلان عن تحديث Powerwall 2.0 في أكتوبر 2016 مع ضعف سعة التخزين الأصلية. في عام 2018 ، بلغت تكلفة بطارية Powerwall 2.0 (لا تشمل تكاليف التثبيت) 5900 دولار. وتشمل التكاليف الإضافية الأجهزة مقابل 700 دولار ، مما يعطي ما مجموعه 6،600 دولار. يمكن أن تتراوح تكلفة التركيب من 2000 دولار إلى 8،000 دولار ، وفقًا لـ EnergySage ، وهي منصة تبحث ومقارنة أسعار وشركات التركيب بالطاقة الشمسية.
يتطلب تثبيت Powerwall كجزء من نظام تخزين الطاقة الشمسية بالإضافة إلى نظام طاقة مثل الطاقة الشمسية. في المتوسط ، تبلغ تكلفة نظام الطاقة الشمسية 5 كيلو واط ما بين 8500 دولار إلى 16000 دولار حسب الموقع والمعدات.
على الرغم من أنه قد يكون أكثر تكلفة من الخيارات الأخرى في المراحل الأولية ، إلا أن تركيب نظام تخزين الطاقة الشمسية زائد يمكن أن يكون استثمارًا مفيدًا ، ويعتمد الاقتصاد على كيفية هيكلة المرافق الكهربائية المحلية لمعدلاتها.
كيف يعمل تسلا Powerwall؟
حجم بطارية Tesla هو الحجم للاستخدام اليومي في المنزل وعادة ما يتم إقرانه مع نظام الألواح الشمسية المنزلية. عندما تنتج الألواح الشمسية قدرًا أكبر من الكهرباء مما يمكن أن يستخدمه المنزل ، يتم تخزين الفائض في حزمة البطارية بدلاً من إرساله مرة أخرى إلى الشبكة الكهربائية. عندما تفشل الألواح في إنتاج ما يكفي من الكهرباء ، يمكن للمنزل السحب من Powerwall بدلاً من الاضطرار إلى شراء الكهرباء من شركة المرافق.
المنازل التي تحتوي على ألواح شمسية يمكنها حاليًا بيع الكهرباء الزائدة المنتجة إلى شبكة الطاقة ، ولكن لا يمكنها تخزين تلك الطاقة بشكل فعال. هذا يسبب أحمال غير متوازنة على الشبكة ويجعل توليد الطاقة الشمسية السكنية أقل فائدة في الليل أو في الأيام الملبدة بالغيوم. لا يمكن للشبكة الكهربائية اليوم تخزين الكهرباء ، ويتم توليد الطاقة وتوزيعها عند الطلب عند الحاجة.
يمكن أن تحدث الأحمال غير المتوازنة على الشبكة نظرًا لأن الألواح الشمسية الموجودة على الأسطح السكنية تميل إلى إنتاج أكبر قدر ممكن من الكهرباء خلال فترة ما بعد الظهيرة عندما تكون الشمس هي الأقوى. غير أن الطلب على الكهرباء غالبًا ما يكون منخفضًا نسبيًا في هذه المرحلة من اليوم وهو الأكثر طلبًا في الصباح الباكر عندما يستيقظ الناس ويبدأون يومهم. حلول البطارية المثبتة بالاقتران مع الألواح الشمسية هي خطوة نحو حل هذه المشاكل.
يمكن لبطاريات Powerwall أيضًا توفير الطاقة للمنازل أثناء العواصف أو الانقطاعات الأخرى بدلاً من المولدات التقليدية التي تعمل بالغاز.
اقتصاديات امتلاك Powerwall
على الرغم من أن تكلفة تركيب نظام الألواح الشمسية لاستكمال Powerwall باهظ الثمن ، فقد انخفضت أسعار المنشآت الشمسية بشكل كبير خلال السنوات القليلة الماضية بسبب انخفاض تكاليف الإنتاج ، وعمليات التثبيت الأكثر كفاءة نتيجة لزيادة وفورات الحجم والحكومة السخية الإعانات في بعض الأماكن. تجعل الإعفاءات الضريبية عملية تركيب الطاقة الشمسية أكثر تكلفة بالنسبة للأسر ، وكثيراً ما تقدم شركات الطاقة الشمسية حوافز سخية لأصحاب المنازل التي تقلل من التكاليف الأولية ويمكن أن تخفض تكاليف الكهرباء لكل كيلو واط / ساعة عن أسعار الشبكة بسبب صافي القياس.
بالطبع ، يمكن القول أن بطاريات تسلا وكذلك المولدات التي تعمل بالغاز هي عناصر فاخرة. ولكن اكتسبت إمدادات الطاقة في حالات الطوارئ شعبية بعد أحداث الطقس القاسية الأخيرة مثل إعصاري إيرين وساندي وكذلك تساقط الثلوج الهائل الذي ضرب الساحل الشرقي في شتاء عام 2014 إلى عام 2015. ليس هدف بووروال - حتى الآن - أن يأخذ المنازل تماما خارج شبكة الكهرباء. بدلاً من ذلك ، إنه بديل قابل للتطبيق لمولدات الغاز للحصول على الكهرباء الاحتياطية في أوقات الحاجة.
لكن التأثير الاقتصادي الأكثر أهمية لنظام Powerwall في Tesla هو الزيادة في رأس المال الثقافي الذي ستنتجه. كما هو الحال مع معظم الابتكارات التكنولوجية الأخرى في آخر 150 عامًا من إضاءة الغاز إلى الهواتف الذكية ، قد يكون الأثرياء هم أول من تبنوا ، ولكن اهتمامهم يخلق إمكانية تحقيق وفورات الحجم التي تضع التكنولوجيا الجديدة في أيدي المستخدم اليومي.
الخط السفلي
تعد بطاريات Powerwall من Tesla بمثابة تطور مثير في تكنولوجيا تخزين الطاقة. على الرغم من أنهم لا يعيدون اختراع العجلة ، إلا أنهم يجعلون تكنولوجيا بطاريات الليثيوم أيون الحالية ميسورة التكلفة ويمكن الوصول إليها بمقاييس أكبر. من المحتمل أن تصبح بطاريات Powerwall وخلفائها أرخص وأكثر كفاءة مع المنافسة والبحث والتطوير المستمر. في غضون 20 عامًا ، قد لا يكون من الغريب رؤية هذه البطارية في الطابق السفلي أو المرآب في كل منزل.
