استحوذت شركة Tesla Motors، Inc. (TSLA) على خيال المستثمرين الذين قاموا برفع سعر سهم الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية من سعر الاكتتاب العام الأولي الضئيل البالغ 17 دولارًا في عام 2010 إلى أكثر من 200 دولار اليوم. لقد أحدث إيلون موسك ، الرئيس التنفيذي لشركة تسلا البصيرة ، وسياراتها الأنيقة ، دعاية مستمرة للشركة ، لكن هل لا يزال سهم تسلا اختيارًا جيدًا؟
الأخضر الفاخرة
حتى الآن ، قدمت تسلا سيارتين. بدأت سيارة رودستر ، وهي سيارة رياضية عالية الأداء ، بسعر 109،000 دولار ، في حين يبلغ سعر سيارة S موديل الأحدث الفاخرة سيدان ما بين 62،400 دولار و 72،400 دولار. تجذب كلتا السيارتين السائق الذكي ذو الدخل المرتفع وذكي الأعمال الحرة.
لدى تسلا أيضًا خطط لتصنيع سيارات كهربائية بأسعار معقولة للمستهلكين. تتطلع Tesla إلى الاستفادة من كفاءة استخدام الطاقة في السيارات التي تعمل بالكهرباء. وفقًا للشركة ، فإن الطراز S يوفر لأصحابه ما يصل إلى 1600 دولار سنويًا من رسوم الوقود مقارنة بسيارة محرك الاحتراق التقليدية.
تتوقع Musk متابعة سيارة Model S الكهربائية للشركة مع طراز X ، وهي سيارة ذات سبعة مقاعد تلبي حاجة السوق لسيارة تقع في مكان ما بين الشاحنة الصغيرة وسيارة الدفع الرباعي. من المقرر أن يتم إطلاق طراز X في خريف عام 2015. وبعد ذلك ، تهدف Tesla أيضًا إلى طرح سيارة Model 3 أكثر توجهاً نحو السوق الشامل. من المتوقع أن يصل الطراز 3 إلى السوق في عام 2017. بالإضافة إلى استخدامه في سياراته ، توفر Tesla أيضًا مكونات لتزويد الطاقة الكهربائية لمصنعي السيارات الآخرين ، بالإضافة إلى أنظمة البطاريات للاستخدام السكني والتجاري.
شبكة الشحن
من أجل تسهيل الشحن ، تقوم الشركة ببناء شبكة من محطات الشحن على الطرق السريعة الرئيسية في الولايات المتحدة وكذلك في الخارج في آسيا وأوروبا. هناك أيضًا خطط لمحطات الشحن هذه في مواقع استراتيجية أخرى ، مثل الفنادق. كما عقدت Tesla شراكة مع Panasonic لبناء مصنع لإنتاج البطاريات بالقرب من Reno ، نيفادا ، بحيث يمكنها التحكم في التكاليف وعملية الإنتاج بشكل أفضل.
لديها تسلا أيضا بعض المزايا الأخرى التي تساعد في الحفاظ على انخفاض التكاليف. يتلقى ائتمانات من الحكومة بموجب العديد من البرامج البيئية ، بما في ذلك واحد للمركبات ذات الانبعاثات الصفرية. وحتى الآن ، كانت التصاميم المستقبلية لسيارتيها الأولتين جذابة للغاية لدرجة أن الشركة لم تكن بحاجة إلى إنفاق الكثير من المال على التسويق والإعلان.
حقول الألغام المحتملة
تم تسليم Teslas الأولى في عام 2008. نظرًا لأن هذه السيارات لم تكن على الطريق لفترة طويلة ، فإنها لم تثبت بعد على المدى الطويل. هناك عدد من المخاطر التي قد يواجهها المستثمرون. لأحد ، يتعين على الشركة التعامل مع مختلف موردي قطع الغيار وأي عدم توفر قطع الغيار يمكن أن يعطل إنتاجها. بعض الولايات ، مثل تكساس ، لم تمنح Tesla ترخيص تاجر للسماح لها بالبيع مباشرة للمشترين. طورت تسلا حلولاً ، مثل البيع عبر الإنترنت ، في مثل هذه الحالات.
وبالطبع ، تواجه تسلا منافسة كبيرة في سوق السيارات الكهربائية. BMW و Daimler و Nissan و Ford و Mistubishi و Fiat جميعها تقدم عروضاً في هذا المجال. لدى فولفو وفولكس واجن وبورش خططًا للسيارات الكهربائية. هناك أيضًا منافسة أجنبية من الصينيين والمصنعين الآخرين الذين من المحتمل أن يكون لديهم ميزة تكلفة كبيرة.
أيضًا ، إذا استقرت أسعار النفط في نهاية المطاف عند مستويات منخفضة نتيجة للتكسير ، أو أي مصادر أخرى تزيد من إمدادات النفط ، فقد تفقد سيارات تسلا جزءًا من جاذبيتها.
حققت الشركة الربع الأول المربح في عام 2013 ، حيث بلغ صافي الدخل حوالي 11 مليون دولار ، أو 0.12 دولار للسهم الواحد ، للربع الأول من العام. ومع ذلك ، اعتبارا من الربع الثالث من عام 2014 ، حققت الشركة خسارة صافية قدرها 74.7 مليون دولار ، أو 0.60 دولار للسهم الواحد.
الخط السفلي
هناك إمكانية كبيرة للمستثمرين لجني عوائد جيدة إذا كانت تسلا تفي بوعدها. لكن التكنولوجيا وراء السيارات لا تزال جديدة وليس من الواضح كيف ستصمد هذه السيارات على المدى الطويل. يبقى أيضًا أن نرى كيف أن السوق الشامل الميسور التكلفة موديل 3 ، الذي تراهن تيسلا على ربحيته ، سوف يلعبه مع المستهلكين العاديين. في حين أن الشركة تنمو بإيراداتها بشكل مطرد ، إلا أنها لا تزال تعمل بخسارة صافية ولم تحقق أرباحًا للمساهمين. وبالتالي ، ليس هناك احتمال كبير لتوزيعات الأرباح في أي وقت قريب ، وسيتعين على المساهمين التمسك بالأمل في أن تسير سيارات تسلا.
:
تابعنا:Investopedia على Twitter
